作者shter (飛梭之影)
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標題[新聞] 基隆5台鐵接駁車10日起比照公車收費
時間Sat Sep 8 18:46:33 2012
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/7349253.shtml
基隆市5條台鐵接駁公車路線10日起將比照巿公車票價收費，交通旅遊處表示，因路線上
的民眾都希望公車能延長到七堵火車站，預定本月中旬調整上路，都將延長到七堵火車站
。
上月8日通車的新公車路線，打破歷來以基隆火車站為中心規畫的公車路線，改接駁至八
堵、百福火車站，分別是「R81國家新城－八堵車站」、「R82建德國中－八堵車站」、
「R85大武崙－八堵車站」、「R86幸福華城－八堵車站」、「R88百福社區－百福車站」。
基隆客運免費試營運1個月，發現載客數逐日增加，「R86」是當中的大熱門，雖然使用
的是中型巴士，每天載客人數獨占鰲頭，尖峰時間班班客滿，其他依次是「R81」、
「R82」、「R88」，而「R85」載客成績最差。
本月開學後5條載客單日總人數突破2000人次。
基隆客運副總經理黃淮治說，若人數每天能超過3000人，營收就可打平，10日起，比照
巿公車收費，全票15元、學生9元、老殘免費。開始收費，是否會影響搭乘意願，還待觀
察；他們會隨時檢討，提升服務品質，以符合民眾搭車需求。
他說，營運以來，一直有民眾建議各條公車路線都能延長到火車班次較多的七堵火車站，
以方便轉乘。
上月底在交旅處開會時，已達成共識，將會延長；但因里程增加、車輛數不變，要如何
維持既有服務水準，還要設法解決。
另外，各路線也與交旅處研究，考慮微調，像搭車需求高的「R86 」，目前用中巴在跑，
已經班班客滿，若要擴大載客量，可改行駛低地板公車，但前提是要地方配合，禁止路
口及轉彎處停車，否則大車沒法開。
黃淮治還說，由於「R85」載客率最差，可能跟路線設計有關，考慮先以通勤為主，切除
後段路線，不再多花6分鐘繞進情人湖，至於「R88」，也研究部分班次延長，進入長安
社區載客。
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觀察點
1.基隆市港區以外果然開始重視前往七堵的便利性, 台鐵接駁車開至七堵聲音不小
這顯示民眾清楚七堵火車站的方便性, 這些公車確實有助轉乘火車且是去班次密集站
2.大武崙應該還是習慣直接搭國光金青線進台北市, 510養不起來 R85 也有困難的感覺
3.台鐵都會區沿線都應該開發接駁公車, 不過不知是否全台統一 R 字頭當鐵路接駁公車
4.這五條線只要加起來日均 3000 人即可回本, 可當作客運營運參考數據?
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◆ From: 118.166.238.30
1F：→ i12272003:我住大武崙 R85班次實在是太太太少了 自然沒人會去搭 09/08 20:44
2F：→ i12272003:如果R85可以像R81、R82一樣20分就一班 那該有多好... 09/08 20:45
3F：→ moriyaorange:510平常也是班次少的可憐，是什麼問題?? 09/08 20:48
4F：→ QB0602:R85根本就不是路線不好~ 班次少搭乘的意願自然低 09/08 22:37
5F：推 toulu:幸福華城那裡路小坡陡,大車不知能不能開 09/09 00:05
6F：推 eastwing:希望台南也能吸取基隆的寶貴經驗 09/09 00:29
7F：→ mrt620:台南要做這種可能基隆經驗沒辦法套用喔 09/09 01:54
8F：→ mrt620:基隆的通勤路線基本上就是死胡同，台南倒是要看都會區塊 09/09 01:55
9F：→ mrt620:所以不能和有地形限制的基隆去套用和規劃 09/09 01:56
10F：推 toulu:大武崙地區的確靠1815,9026直殺北市較多,若要往基隆市區 09/09 11:13
11F：→ toulu:基客,淡客班次也很多,基市公車505倒是有增班 09/09 11:14
12F：推 y11971alex:客訴吧 09/10 13:08
13F：→ your0207:觀察過八堵平日離峰時間時的搭乘狀況,R85搭乘的不算少 09/10 13:32
14F：→ your0207:最少的反而是R82 09/10 13:33
15F：→ your0207:是以三台同時進站來看 09/10 13:34
16F：推 ptankp:是希望可以延後收班時間~9點到11點 一小時一般也好~現在 09/13 09:02
17F：→ ptankp:9點20分收班!真的有點早~ 反推回去 八點半之前要在台北做 09/13 09:03
18F：→ ptankp:到火車才有可能坐得到末班車 09/13 09:03