作者jetling (Human Right)
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標題[新聞] 競爭力強了 公車處將提民營化
時間Sun Sep 2 09:56:15 2012
競爭力強了 公車處將提民營化
〔記者楊菁菁／高雄報導〕公車處從民國七十七年至今年八月底，累計虧損達二百二十三
億元，但以民國九十六年以來，整體運量、服務品質、旅客搭乘率顯著提升，交通局藉公
車處競爭條件提升，近期將向議會說明民營化方案，這也是高市公車處首度喊出民營化口
號，希望能循台汽及台北公車處前例。
根據交通局統計，這些年高雄市公共運輸成果顯著成長，今年整體公共運輸運量可望突破
一億人次，一至六月份運量為四千八百一十八萬多人次，比一○○年成長百分之六．二，
比起五年前（九十六年）三千四百五十萬人次多出兩倍多。
整體運量成長趨勢，其中公車運量今年一至六月份為二千一百三十四萬多人次（預估年底
可達四千五百萬至七百萬人次關卡），相較九十七年三千二百二十一萬多人次，一○○年
四千一百一十萬人次有顯著成長；尤其是高雄捷運九十七年開始通車，從第一年二千九百
四十七萬人次到今年一至六月二千六百八十四萬人次（預估今年底將突破五千萬至五千五
百萬人次關卡）。
交通局長王國材強調，捷運通車後整體運輸環境大幅提升，今年運量可望突破一億人次。
九十六年，議會曾要求公車處民營化來解決每年所增加十二億元負債，但當時公車處車輛
老舊、路線短缺、服務品質差等負面印象，毫無條件談民營化，但經過這幾年來體質調整
，車輛汰舊換新、路網架構、人力成本瘦身、服務提升等，此時喊出民營化觀念，才能獲
得認同。
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/sep/2/today-south3.htm
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◆ From: 140.116.191.112
1F：推 TaiwanXDman:公車處的新車真的很讚... 09/02 09:58
2F：推 schula:推近期的車~ 09/02 21:39
3F：→ imrt:最近不是才大虧要改成兩段嗎？ 09/02 22:08
4F：→ imrt:大虧所以競爭力變強？好玄的邏輯… 09/02 22:09
5F：推 kutkin:虧損是一直在虧，競爭力是競爭力的事。 09/02 23:16
6F：→ ultratimes:應該要釋出路權由多家客運來搶，只是有人要搶嗎... 09/02 23:26
7F：推 kutkin:有個敗家的女兒，整天想著找個女婿來負責 那你嫁妝得多給 09/02 23:31
8F：→ hinajian:如果虧錢了就不作點能進步的事 那就真的是目光短淺了 09/03 00:29
9F：推 goomeow:民營化配合公車專用道，是大有可為的 09/03 16:27
10F：推 visa9527:台北市307有公車專用道，大有也不見得可為啊 09/03 17:40
11F：推 TaiwanXDman:我想公車處民營化後應該會叫港都客運吧XD 09/03 18:24
12F：推 WeAntiTVBS: 港都會客運 09/03 22:18