作者vence5667 (史丹陳)
看板Bus
標題[問題] 台灣五十鈴巴士停產?
時間Tue Aug 28 21:39:48 2012
最近看了網站一下
發現全部車款的部分
巴士底盤的選項撤掉了
請問這真的是停產了?
是銷售不好的關係?
三重客運改買日野也有一段時間
真的是DPD影響了整個銷售狀況嗎?
從規格來看,日野的基本款也有233PS了...
五十鈴的240PS似乎沒有太大的優勢
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.136.171.179
1F：推 abian746:HINO233超無力 08/28 22:51
2F：推 TsBC:RN8J(263)似乎沒有上一代ERK1J(255)受歡迎...蠻小眾的 08/28 23:21
3F：→ TsBC:反而RK8J(233)大賣,起步確比ERK2J(203)還要拖... 08/28 23:22
4F：推 a4567850:255好車阿 每個開過255的駕駛都說比263好開很多 08/28 23:30
5F：推 toulu:RN8J還是有一些遊覽車 08/28 23:32
6F：推 agantw:FUSO表示：他們在爭什麼？ 08/28 23:36
7F：推 LT134P:╮(╯▽╰)╭ 08/28 23:55
8F：推 bw212:RN8J真的少 小馬力氣墊車市場根本是三菱RM11GNL一枝獨秀 08/28 23:56
9F：推 K380:←好車 就該如此。 以上通通不是我的對手 (被拖走) 08/28 23:58
10F：推 busgoer: 遲早的事↑ 08/28 23:59
11F：推 TsBC:96A3表示: 08/29 00:11
12F：→ IKARUS:就算96A3是某些車迷心目中的神車，車齡車況油耗污染等問題 08/29 00:26
13F：→ IKARUS:已經讓它不是業主拿來開上路賺錢的首選,這是現實問題 08/29 00:28
14F：推 mrt620:推樓上 08/29 00:41
15F：推 kutkin:96A3再怎麼神 還是有歲月的痕跡啦 08/29 00:50
16F：→ TsBC:以前鐵皮時代車身流行仿MCI, 現在的大窗車都不學了 08/29 00:53
17F：推 mrt620:有些公車迷會對 SCANIA 和 96A3 一樣當神來拜 08/29 00:59
18F：→ mrt620:但偏偏這幾次搭泡菜總是可以看到三至四台掛在路上給你看 08/29 01:00
19F：推 meimeiamy:亞聯K-CPM-580表示: 08/29 07:28
20F：推 yuliwang:工廠問題，台灣五十鈴國產系列全部停產 08/29 08:21
21F：→ vence5667:不知道是不是最近政府推動低地板的關係,整個日系車的市 08/29 10:14
22F：→ vence5667:場受到影響? 08/29 10:14
23F：→ IKARUS:大股東的財務問題導致，干政策啥事? 08/29 16:51
24F：→ moriyaorange:低地板車其實也還好啦，遊覽車或長途巴士總不能用對 08/29 20:58
25F：→ moriyaorange:岸或韓國的東西吧 08/29 20:59
26F：推 toulu:兩光客運表示: 08/29 20:59
27F：推 komachi275:我常常看到大宇的遊覽車... 08/29 21:00
28F：→ moriyaorange:差點忘了國光，成運的長期客戶 08/29 21:01
29F：→ moriyaorange:要打臉請便，但我只是想表達，不是大量引進非日系低 08/29 21:04
30F：→ moriyaorange:地板車輛，或者和某個政策有關，日系車就整個式微 08/29 21:05
31F：推 komachi275:不過有不少業者買VOlVO...為啥沒人買日系車? 08/29 21:10
32F：→ komachi275:還是日系車沒賣低"底盤"? 08/29 21:10
33F：→ Chungli28:日本沒有外銷低底盤公車給台灣 08/29 21:18