作者gishileh (限制級公車 再次大流行)
看板Bus
標題[閒聊] 新莊線東門段通車後
時間Wed Jul 25 11:21:41 2012
新莊線東門段通車後
行經公館和台電大樓的公車 可能會出現的變化
1.緩衝區拉長到台電大樓
配合北投-台電大樓區間車運行 可能由公運處主導
2.緩衝區不變
也有可能欣欣看到大南被捷運影響 和新店聯手加強控制公館以南的範圍
3.縮至公館一站
若欣欣要更強勢主導 縮成單站緩衝站 似乎也不是不可能
總之 相對於北投之於大南而言 欣欣是比較強勢的
但現在趨勢似乎又和欣欣的政策相反
東門段通車後會有什麼樣的變化 也只能靜觀其變的看下去
至於有人說第三點似乎不可能
但要補充一點
台北市唯一一次大幅移動緩衝區 就是幾年前的606
回頭看那次遷移的始末 就不難看出 第二點和第三點到底難不難了
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| |ノ︵ ︵ヽ | 比賽領先時貼心小叮嚀 5.不可出現太激烈的歡呼動作
︱ ∕ (⊙)(⊙) ︱ 1.不可盜壘 6.隨時保持微笑
╰──┤ ( ∕﹨) |╯ 2.不可觸身球 7.全壘打要用盜壘的速度跑壘
╴╴╴ | ＿ノ彡ノＶ (如果丟到了要馬上脫帽鞠躬) 8.巴士要先熱車
╲＿＿＿ 〉＿／∪ ＼ 3.吃飽就好不可吃太撐 9.賽後不要上國道
/ ∕\＿< 4.投手就算連三K 也千萬要低調 by korking52013
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◆ From: 111.240.186.209
※ 編輯: gishileh 來自: 111.240.186.209 (07/25 11:22)
※ 編輯: gishileh 來自: 111.240.186.209 (07/25 11:29)
1F：→ naruto1010:緩衝區移位≠縮短為分段點 07/25 12:05
※ 編輯: gishileh 來自: 111.240.186.209 (07/25 12:54)
2F：→ hicker:大南在這議題上的影響力不大吧.... 07/25 13:45
3F：→ hicker:大南在台電大樓公館文山區幾乎沒他的足跡 07/25 13:47
4F：→ hicker:新店區的大南路線也與此關係不大 都在新店區內跑 07/25 13:48
應該說 相對於大南在北投的力量 而非大南在文山公館
5F：→ naruto1010:北投士林的公車捷運生態和文山區根本不一樣好嗎 07/25 13:55
6F：推 hicker:文山區幾乎是欣欣主宰 等同於新店區是店客主宰 07/25 13:57
7F：→ hicker:也等同於北投區是大南主宰 07/25 13:57
大南在北投雖有主宰 但比起欣欣控制文山 大南顯然略遜一籌
8F：→ hicker:文山區第二應該是指南 第三是大都會 07/25 13:59
9F：→ WeAntiTVBS:分段緩衝部分 大都會還得聽欣欣的 07/25 14:31
10F：推 ivanchou:那0南改線時是怎麼衝破公館這個分段點的? 07/25 14:34
11F：→ WeAntiTVBS:0南路線太短啦..所以之後都偷偷收一段票了 07/25 14:36
12F：→ hicker:那為何綠13全程是兩段票?? 07/25 14:37
13F：推 naruto1010:新店客運有他們自己的考量 07/25 14:39
14F：→ naruto1010:還有0南縮短到東門站 分段點並不是"偷偷"改的 07/25 14:39
據所我知 0南在當初縮到東門站時 欣欣其實還是有些許的抱怨
15F：推 cyit15:不可能縮短到公館一站 那本來只有公館一站的254 208 07/25 18:23
16F：→ cyit15:通通賺到 客源都往254 208去 07/25 18:24
254 208是 捷運古亭站-捷運公館站喔 並非一站
※ 編輯: gishileh 來自: 111.240.186.209 (07/25 20:58)
※ 編輯: gishileh 來自: 111.240.186.209 (07/25 20:59)
17F：→ hicker:現在分段緩衝區的調整 幾乎都是加長 而沒有縮短的 07/25 21:35