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聯合報╱記者牟玉珮/基隆報導 2012.07.23 03:34 am 大都會、首都客運聯合經營大武崙到南港展覽館,站工每天把巴士擦得乾淨明亮,盼用服 務品質吸客搭乘。 基隆大武崙到捷運南港展覽館新國道客運路線,營運半年還不能轉虧為盈,客運公司為減 少成本支出,從21日起,每逢假日減班,首都客運協理許信和表示,近期將推出優惠票價 的促銷方案,希望能吸引客人搭乘。 大都會客運去年爭取到基隆大武崙到捷運南港展覽館新路線,與首都客運聯營,各投10輛 40人座的全新大巴士,從去年12月1日起,每天120班次往來大武崙到南港展覽館,尖峰時 間8到10分鐘一班,離峰時間15到20分一班,由於巴士空間明亮、舒適,不少上班族改變 習慣,選擇「9026」路線搭乘。 許信和說,通車以來,載客量從零開始,速度緩慢成長,平常日尖峰時間載客量有七成、 假日不到三成五,離峰時間乘客更少。 由於沒有基隆巿區短程服務,搭車者主要以安樂區往返台北上班、上學的通勤族,決定把 有效資源放在「適當地方」,減班後「更持久」。 為提醒搭車民眾假日減班,大都會、首都客運已派人到各站牌張貼公告,許信和說,平常 日仍維持現狀,充分服務巿民,只有假日減班一半,比照平時離峰發車時間,15到20分一 班,但也會考量尖峰時間的搭乘需求,彈性調整發車,盡量縮短旅客等候時間。 許信和說,包括人工、車輛折舊及油料支出,加上票價便宜,這條路線營運壓力沉重,目 前只是略作調整,服務不打折,近期還將推出優惠票價促銷,希望能爭取客源,繼續經營 下去。 【2012/07/23 聯合報】@ http://udn.com/ 全文網址: 減少成本支出 基隆9026線假日減班 | 基宜花東 | 地方新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/7242633.shtml#ixzz21QT8UyxK Power By udn.com --



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◆ From: 210.69.58.211
1F:→ kutkin:悲劇路線。 07/23 14:56
2F:→ Hongda:整體而言,這條線已經比7510好很多了…… (遠目) 07/23 14:59
3F:推 visa9527:搶救9026,基隆市政府主辦大武崙沙灘音樂祭吧 07/23 17:07
4F:→ visa9527:基隆長庚又是地區醫院不像林口長庚那樣多人往來 07/23 17:08
5F:→ visa9527:整個基隆的觀光資源也幾乎不在安樂區,9026不意外 07/23 17:08
6F:→ visa9527:比較意外的是有婆婆媽媽會搭9026到汐止好事多買東西 07/23 17:10
7F:→ visa9527:安樂區明明有大潤發還跑這麼遠去買 07/23 17:11
8F:→ gray48816:搭公車去好事多...東西要怎麼拿啊? 07/23 17:30
9F:推 visa9527:回程我看都是購物袋加地上放幾袋搬上車 07/23 17:32
10F:→ visa9527:不過 9026 因為尖峰下汐止塞車往東區沒金青線的競爭力 07/23 17:33
11F:→ visa9527:說實在 9026 跟 7510 都太早上場了,南港還沒發展起來 07/23 17:34
12F:→ visa9527:松山線通車後不如幫大武崙改弄一條下南京東路的好的多 07/23 17:36
13F:→ visa9527:或是信義線通車研究大武崙-北二高-信義快-象山 07/23 17:37
14F:推 vic4370:因為好事多跟大潤發訴求的路線完全不一樣啊 07/23 17:42
15F:推 hn12104410:不是要開一條金山-台灣大學的路線.... 07/23 18:03
16F:推 vestinland:這條就標準通勤線,離峰人不多(不是幹線,是的話還會 07/23 21:06
17F:→ vestinland:有一定人數),所以才減班 07/23 21:07
18F:推 meimeiamy:跟1573很像 07/23 21:43
19F:→ SPK32800:真正符合平日通勤/假日休閒的國道路線應是9023... 07/23 23:10
20F:→ ybite:通勤兼休閒線的王者是1062!(喂) 07/23 23:12
21F:→ Hongda:9006應該也可以算是通勤兼休閒線吧~ XD 07/23 23:27
22F:推 visa9527:相近路線的 1815 也是通勤兼休閒線,9026假日進野柳吧! 07/24 10:10
23F:推 visa9527:主打南港-野柳應該會有吸引力假如北海岸觀光客潛力的 07/24 10:12
24F:→ meimeiamy:樓上有藍吉的影子~ 07/24 10:16
25F:→ your0207:雖說幾乎沒兩樣 不過那叫東帝士不是大潤發 07/27 14:05







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