http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20120528/34258845 公車突減班 逼學生搭小黃 尖峰變20分鐘一班 「誇張」 2012年05月28日 南台灣16路公車等十八條路線減班，引發民怨。林聰勝攝 【周昭平╱高雄報導】高雄的東南及南台灣客運五月七日起十八條路線減班，幅度約兩成 ，原本對外宣稱只減離峰時段，但有乘客發現，部分路線連上下班尖峰時段也減，有學生 擠不上車，怕遲到只好改搭計程車。交通局坦承，少數路線尖峰時段確實有調整，會請業 者檢討減班後營運狀況，再評估是否微調。 公車無預警減班引發民怨，客運業者與交通局宣稱只減離峰時段，不影響通勤上班及學生 族權益。 然而，有學生在網路爆料，不僅離峰時段減，尖峰時段也減，以南台灣16路公車為例，原 本上午尖峰時段每隔十分鐘一班，減班後變成二十分鐘一班，「這種誇張的班距，造成上 課學生不便」，有學生因而搭計程車趕時間。 業者推乘客接受 對16路公車減班，有網友表示，該路線「是華夏路唯一一條公車路線，也是連接東三民的 一條重要路線，結果班次大砍，連尖峰時刻都砍成二十分鐘一班，真悲劇。」 除了16路，也有學生抱怨紅27公車，放學時段的班距從十分鐘變成十五分鐘，「根本就是 專減尖峰，搞得一堆道明的學生放學為了趕補習，只好改搭計程車！」 面對民眾質疑，東南及南台灣客運都坦承尖峰時段也有微調，但強調都是在運輸量屬於較 為離峰的時段，例如清晨六時許的班車，可能會減一班，班次調整迄今，乘客多能接受， 將再持續觀察乘客反應及實際載客量，做必要調整。 視狀況要求增班 交通局運輸管理科科長黃榮輝表示，一般定義的尖峰時段是上午六時至八時及下午的四時 三十分至六時三十分，確實有業者限縮尖峰時段運量，待新班表運行一段時間觀察實際運 量後，交通局將要求業者針對乘客需求調整增班。 「不應任意減班」 文藻外語學院國際企業系副教授賴文泰提醒，公車首重便利，密集班次是基本要求，就算 離峰時段減班也會影響乘客搭乘意願及便利性。 賴文泰呼籲，交通局及業者應該要考慮民眾需求，不應任意減班。 公車減班資訊 ●時間：2012/05/07起 ●減班幅度：約2成 ●減班時段：以離峰時段為主，少部分尖峰時段 ●影響：離峰時段班距拉長，增加乘客候車時間 ●路線： ．東南客運248、37、62、81、紅1、紅7、紅18、紅27 ．南台灣客運3、16、28、91、301、民族幹線、紅29、紅36、紅50、紅56 資料來源：東南客運、南台灣客運 --

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