※ 引述《tuter (tuter)》之銘言： : 說到補位... : 有時國光這種方式確實有點不便.. : 有次在朝馬站..搭往台南的車.. : 11.30要買12.10的車 理應當先賣給先到的旅客... : 解果得到的回答是..車來了再買 : 因為他若先賣出才能登記補位的先後順序.. : 直到快12.00還不賣票..有一堆人抗議要有順序號碼牌才開始發 : 結果還好是12.10分台北下來的車有1堆空位.. : 補到20多號...(發牌時居然還說應該沒有問題)...最後好像只有2個位置 : 要是今天台北那台車多3個人..不就11.30去等的補不上..12.00到車站拿號碼牌的 : 具然有車上..重點是下班要1.10且他是後來一堆人抗議..然後又沒有記清楚誰先來的 : 順序牌有人拿就發..順序根本沒照最初一直要人家等車來的那批優先 : 補位就是不登記會有危險吧 我的理解是 11:30 有乘客要買補位票到台南，車站的說車來了才能賣 12:00 開始發號碼牌，但是就是一團亂，不管在場的誰先到都一樣搶 12:10 台北--台南的車來了 補了20多人，剩餘空位2 tuter板友的問題是，如果今天沒有所有人都上車，皆大歡喜， 那會變成有人先來卻 必須等到1:10才能補 我記得以前國光的作法是， 補位票是一直賣的，賣完就去登記順序，然後車來了就會開始叫號 如果空號就跳過，補到滿為止。 這樣子可能會有人等太久，補不到位子，就退票。 那我個人的看法是，不論業者要用電話聯絡，還是搞個電子化系統 其實在朝馬前的最後上車站(林口/三重)就可以確定空幾個， 這至少有1個小時以上的前置時間，車來了才賣票是不便民的方式。 --

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