作者globemusic (GOOD)
看板Bus
標題Re: [問題] 新北市新巴士是否該提出跨區快巴?
時間Sun Feb 5 22:08:38 2012
其實這些建議都很好
但
新北市交通局只會跟你說會評估看看
但幾個月或幾年後還是一樣
公車有各自經營的路線
不容易讓別家突然進來說要跑一樣的路線
寫信給新北市交通局或大都會客運都只有官方回應~沒什用的@@
PS:新的環狀公車基本上到板橋或新埔站往新莊方向後都沒人搭了~
更可惜的是在園區只停在園區外門口 中港站
機場和環線捷運又沒通~停那要幹麼......
但明明有進去園區調撥但不載客!唉~~~
(可能不想跟88搶客人吧)
※ 引述《visa9527 (高級伴讀士官長)》之銘言：
: 記得新北市政府成立時大刀闊斧說要整合現有各區小巴
: 重新編整成新北市新巴士，同時也要讓路線延伸跨區行駛
: 目前新北市各區發展逐漸成熟，人口日益增加
: 跨區工作者不少，但交通上因為環狀地型沒有跟進
: 不知道是否有可能開出走高快速路的通勤巴士服務新北市各區?
: 而且是挑有利於雙向通勤非只有單向者以增加使用率
: 比如中和、新店 <-> 五股、三重 走台64的公車，這四地工作機會都不少
: 但環狀線先導公車尖峰時實在太塞，中永和新店要去湯城或新北產業園區都很慢又不方便
: 亦或是中和、新店、土城 <-> 汐止 走北二高的公車，這三地都很多科技公司
: 還有林口、八里 <-> 中和、新店、土城 走一高接 64/65 快速道路往來華亞跟台北港
: 以擁有產業聚落及一定人口數的地方在上下班時間對開
: 也是提升新北市新巴士招牌的一種方式
: 更能讓各區融合不再像過往台北縣時代感覺各自為政的隔閡感
: 再下一步才是本著各區小巴服務偏僻地方的精神開駛偏遠地區至鄰近就業聚落之班車
: 像金山萬里到最近的汐止、石碇深坑坪林到較近的新店、三芝淡水八里至五股
: 交互提升新北市的就業市場也減少往台北市跑的向心行為舒緩台北的壓力
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◆ From: 61.228.127.47
1F：推 hsuyihsiang:乘客有需求讓業者知道很OK，也不必太小看民眾長期零星 02/06 00:15
2F：→ hsuyihsiang:般信件長期累積下來的力量，許多路線的延駛或新闢都是 02/06 00:15
3F：→ hsuyihsiang:民眾靠自己爭取的結果。當然業者不甩的也是有，反正民 02/06 00:17
4F：→ hsuyihsiang:眾把需求說出來 總比悶在心裡好 那業者有沒有意願 就 02/06 00:18
5F：→ hsuyihsiang:看開點 隨緣吧 02/06 00:18
6F：推 kutkin:推1樓 02/06 00:58
7F：→ yaayaa:沒看過有業者在檢討這個的 就算說乘客爭取所以開新路線 02/06 01:57
8F：→ yaayaa:也只是業者的理由之一吧 場面話 別在意 02/06 01:58