作者hsuyihsiang (htt)
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標題[心得] 天母地區的捷運轉乘選擇
時間Sun Jan 8 22:46:36 2012
文長 各位如能耐心看完 先說聲感謝
這邊講的天母地區是照廣義天母+蘭雅+芝山岩
公車接駁的捷運站選擇通常有四 捷運士林 芝山 劍潭 石牌
個人照公車班次還有實際觀察 抓出一個 捷運站接駁分配比例是
劍潭:石牌:芝山:士林=3:3:3:1
考慮的單純是公車轉捷運 所以不討論公車直接坐到目的地的情況
想跟各位討論一下我的估算有沒有離譜的地方
1.劍潭
事實上劍潭離天母比士林和芝山遠
早上中山北路也是最塞的，尤其是在士林官邸一帶，甚至比石牌路還塞
為什麼我會估往利用劍潭的接駁占了3成，主要是因為往劍潭的車非常多
忠誠路285 685 中山北路220 612 902
據我實際觀察220在劍潭人數會少一半 285會掉1/3
2.石牌
再來講往石牌，主要是天東、天北一帶那的接駁選擇
競爭者有285,606,902,紅12等等
不過這邊的接駁站牌只能 往石牌或 不往石牌 2選1(方向相反)
不像是在忠誠路上往士林 劍潭 芝山 可以哪台公車先來就搭它
3.芝山
芝山的話
芝山事實上是唯一站體坐落在廣義天母地區內的站 塞車情況也可能是較輕微的
個人覺得很可惜的是 在忠誠路 中山北路往芝山站的公車不多
忠誠路上 616+606難敵285 685 203 大軍
中山北路上靠680游擊
至於德行東路沿線280幾乎是獨家接駁到芝山
至於601雖然也到芝山，但是該接駁的在石牌站應該都通通跑光了
4.士林
最後是士林，班次最少
在芝山嚴地區206幾乎是唯一選擇，645在這一段往捷運石牌站方向載客並不多
剩下幾乎都是打游擊的，紅15往士林，紅12往士林
不能說往士林接駁不好，尤其是紅12,紅15往士林 塞車情況會比往劍潭輕微
但是就是班次 尤其是紅12,紅15到晚上8點之後班距驟降
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.137.140.81
1F：→ Garibay:明德的接駁應該是最少... 01/08 22:54
2F：推 chuck750922:出天母到劍潭站 回天母到石牌站 01/08 23:01
3F：推 eastwing:結果完全沒提到明德XD 它可是本來的天母站呢 01/08 23:07
4F：推 gray48816:601在士林下車走到士林站,會比芝山站還近 01/08 23:12
5F：→ gray48816:另外往劍潭站的路線最直接最方便~班次最多不是沒有道理 01/08 23:13
6F：→ gray48816:紅12早上根本是當士商專車在用,轉乘士林站人數其實不多 01/08 23:15
7F：推 toulu:到劍潭還有價格考量,很多地方劍潭就比士林少5元(如台北車站) 01/08 23:21
8F：推 gray48816:樓上正解!從劍潭轉乘捷運到北車,會比公車全程沒優惠便宜 01/08 23:30
9F：→ gray48816:但早上尖峰到東區內行的都會搭220直到善導寺換車~ 01/08 23:31
10F：→ toulu:有時候我都覺得捷運把士林人欠公車的都討回來XD 01/08 23:33
11F：→ toulu:士林撘公車到很多地方都一段票,但捷運很多比劍潭多5元 01/08 23:34
12F：→ gray48816:一段票...310.606.902都很神XD 房子租這可以省很多車錢! 01/08 23:38
13F：推 toulu:我也非常有幸從小就住在士林 01/08 23:43
14F：推 chewie:劍潭往北的公車站離捷運站頗遠 要到銘傳大學了 回天母應該 01/09 09:11
15F：→ chewie:比較少吧 01/09 09:12
16F：→ chewie:石牌少了在中山北路七段上坐的601 224 紅19 01/09 09:14
17F：→ IKARUS:是某些路線[很神讓士林成為搭公車到很多地方都只要一段票, 01/09 10:07
18F：→ IKARUS:還是士林從有聯營公車分段收費制以來就是個牢不可破的分 01/09 10:08
19F：→ IKARUS:段緩衝區地點? 01/09 10:08
20F：→ IKARUS:讓這些路線設定分段緩衝區不論怎麼延長,其中的端點之一 01/09 10:10
21F：→ IKARUS:一定會落在士林.. 01/09 10:10
22F：→ chewie:以前往北投.天母的公車 通常緩衝區會設在劍潭-士林一帶 01/09 10:22
23F：→ KCETinTW:現在還是有不少路線的緩衝區依舊在劍潭~士林 01/09 10:45
24F：→ IKARUS:士林一直是大台北各地往北投天母等地的傳統轉乘點啊.. 01/09 11:04
25F：→ gray48816:還是有特例~同樣是去內湖,走外雙溪與走大直命運大不同~ 01/09 11:07
26F：→ gray48816:ex.紅3vs620 其他走自強隧道的公車,緩衝區都很短 01/09 11:08
27F：→ gray48816:只有內科專車的緩衝區是從芝山站開始算就比較人性化 01/09 11:09
28F：推 agantw:其實277 279 285 612等路線緩衝區以前並不在士林這裡 01/09 12:16
29F：→ IkarusWillie:都在行天宮一帶...後來才慢慢延長到士林 01/09 18:05
30F：推 Kazamatsuri:明德：目前只剩267（捷運站還在前後站牌中間） 以前 01/09 19:25
31F：→ Kazamatsuri:還有紅19（後來縮到石牌） 01/09 19:26
32F：推 jetau811227:天東很少到石牌站 到石牌站的是天西天北七段 01/10 19:42
33F：→ jetau811227:天東只有645 602能到石牌站基本上還都靠三越車+忠誠路 01/10 19:42
34F：→ hsuyihsiang:203表示:到底該堅持社后過松山兩段票?還是堅持天母過 01/10 21:53
35F：→ hsuyihsiang:行天宮兩段票?選一個XD 01/10 21:53
36F：→ Garibay:203簡直就是卡在兩個難點中間，直接上三段票好了XD" 01/11 01:24
37F：推 dr900143:其實芝山站二號出口開通後 搭到忠誠公園或士林電機 01/17 14:11
38F：→ dr900143:走過去很快 忠誠公園和士林電機加起來車非常的多 01/17 14:12
39F：→ dr900143:時間上也減少非常多 01/17 14:12
40F：→ dr900143:不過還像蠻少人用這個方法@@ 01/17 14:12