作者c823021 ()
看板Bus
標題Re: [討論] 台中免費8km 通過
時間Wed Dec 28 20:19:56 2011
※ 引述《JJLi ()》之銘言：
: 一、8km免費預算確認通過。
: 民進黨團部份議員傾向後年免費規模要再加碼。
: 本次通過可以確保1/1可以無縫延續公車八公里免費的政策。
: 今年的預算也編的比往年多了。
: 二、BRT（公車捷運系統）
: 民進黨、台中縣部份的國民黨議員 將聯合抵制該項預算
: 因為認為市府無法解釋臺中港路在BRT完工-MRT施工間的交通維持計畫。
: 並且說帖之中有暗示若BRT成型，MRT下一波建築會延滯至2030年。
: 故議員（因許多原因）拖延BRT預算案至明日再戰。
: 並要求交通號誌自動化預算應與BRT脫勾。
: 希望政府重新提出短、中、長期中港路交通維持措施。
: 並全力運作台中港路直接施作MRT系統。
胡志強提出大台中168交通計畫「一日生活圈、六大政策方向、八項系統建設」2010/10/20
http://www.shop2000.com.tw/shop2000_prog/templet/news/newsr.asp?shopid=32343&newssn=87055
1.胡志強表示，民國100年創新的「滿城盡是TTJ捷運免費公車」方案......
5.TTJ市區公車拓展計畫。6.BRT中港線公車捷運計畫。
2.「七捷」則是串聯整個大台中的快速軌道系統，也是最重要的交通建設計畫，包括捷運紅線、橘線、黃線、綠線、藍線、棕線、紫線七條線路個軌道系統完工後，大台中各鄉鎮將緊密聯結在一起，共同朝向國際之都發展。
3.去年選舉在交通計畫就講了BRT中港線公車捷運計畫跟捷運藍線會一起推行
不過以老胡作一任來講大概最多只會推BRT中港線公車捷運計畫 因為兩年內就能完工
預算也不貴 縣市合併後果然是台中縣只會拖台中市的進步
ps(BRT中港線公車捷運不是也會延伸到海線 我到現在也不知道台中縣反對啥)
補一下前幾天的訪問
胡志強：水湳、BRT是未來開發重點
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/6803067.shtml
【聯合報╱記者洪敬浤、張明慧、莊亞築、唐復年／台中報導】 2011.12.25 03:33 am
他強調，光靠水湳也行不通，現在不解決台中的交通壅塞、延伸問題，未來發展會受限制；要等中央核定興建第二條大眾捷運MRT？現階段運量不足，等七年都等不到，但投入公車捷運BRT，2年內中港藍線能通車，5年內路網建置完成，屆時搭乘人數增加，就可以蓋MRT。
最少老胡比台中縣議員腦袋清楚點
中央態度就是
有個高雄失敗例子
除台北有高的公車大眾搭乘率之外的地區
先從公車開始 等到有點結果
公車大眾搭乘率到八或十左右
再來弄MRT
藍線要蓋要一千多億
你運量不夠要跟高捷一樣
一年虧24億
你地方財政能負擔的了嗎
我覺得奇怪台中縣議員到底懂不懂
高捷目前困境
好像有MRT
台中就變天龍國
只蓋MRT 不管營運
好像虧錢就不關它們的事
真是奇怪的想法
這次通過BRT預算還要謝謝前台中縣國民黨籍的議員的幫助
希望以後能跟這次一樣互相幫忙
老胡以後也能多多照顧台中縣
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.231.91.140
1F：推 komachi275:某黨議員在暗示 他們當選會有無上的愛... 12/28 20:21
2F：推 JJLi:我發的文是怎麼被理解成這個樣子的orz 12/28 20:32
3F：→ JJLi:我的文章應該只有講中港路，並沒有提整體的BRT如何呀… 12/28 20:33
4F：推 jason0811:身為台中人，我還是希望中港路不壅塞再談BRT。 12/28 20:33
5F：→ jason0811:絕大多數人在意的，是BRT造成縮減車道後的影響。 12/28 20:34
6F：推 komachi275:話說 某評估指出.中港路是最容易最便宜施作BRT的路線. 12/28 20:34
7F：→ komachi275:j大...中港路不塞車的時候 其實MRT BRT都甭談了.... 12/28 20:35
8F：→ jason0811:至於MRT，沒什麼期待了。 12/28 20:35
9F：→ komachi275:MRT是可以期待 而很多支持BRT的網友也都因為期待MRT的 12/28 20:36
10F：→ jason0811:K大誤解了，大家擔心BRT會影響車流，如果市政府能說明 12/28 20:36
11F：→ komachi275:中港路不塞車方法無他 就是公共運輸使用率提高 12/28 20:36
12F：→ jason0811:好的配套措施，那麼也沒有理由不支持，問題是我們在這裡 12/28 20:36
13F：→ komachi275:但是現在的公車服務品質很不穩定 瓶頸了= = 12/28 20:37
14F：→ jason0811:只看到BRT好，BRT讚，但是，縮減車道後的影響呢？ 12/28 20:37
15F：→ komachi275:車道並沒有縮減啊= = 因為慢車道會改成雙車道設計 12/28 20:38
16F：→ komachi275:把路邊汽機車停車格全面取消 反而比較順耶... 12/28 20:38
17F：→ jason0811:是的，但是中港路的停車又是另一項問題，至少市政府並 12/28 20:38
18F：→ komachi275:而且慢車道的公共汽車將大幅減少，這的確是改善哩 12/28 20:39
19F：→ jason0811:沒有明確的告訴我們，預定的規劃如何，EX：文宣等等 12/28 20:39
20F：→ komachi275:沒文宣示真的 因為廣告公司是第四臺業者... 12/28 20:39
21F：→ komachi275:依照之前看到的建設流程 這些東西是BRT確定施作後才 12/28 20:40
22F：→ jason0811:說真的，當我們看到台北及桃園MRT一條條動工的時候， 12/28 20:40
23F：→ komachi275:會確定規畫的東西 也就是說如果BRT不做 中港路不會有 12/28 20:40
24F：→ jason0811:我們也沒什麼太大的期待，只求有個比現在更好的運輸就好 12/28 20:40
25F：→ komachi275:與現在大規模的變動與不同唷... 12/28 20:41
26F：→ komachi275:桃園MRT只有機場線一條哩...XD 12/28 20:41
27F：→ komachi275:而且中港BRT計畫不只包裹號誌自動化 還有中區再造計畫 12/28 20:42
28F：→ JJLi:兩位要不要回文…（汗 12/28 20:42
29F：→ komachi275:如果BRT最後沒動 那麼真的就是繼續維持現狀繼續下去了. 12/28 20:42
30F：推 jason0811:我期待BRT的成果，但在市政府沒有明確告知市民整體狀況 12/28 20:44
31F：→ jason0811:時，我想大多數人還是抱持懷疑的態度來看待。 12/28 20:44
32F：推 komachi275:這是一定的 這也沒有不好 只不過讓一些建設由懷不懷疑 12/28 20:45
33F：→ komachi275:來決定是否施作 其實很不恰當...因為人類對未知事物本 12/28 20:46
34F：→ komachi275:來就會懷疑 高鐵興建懷疑 北捷MRT興建懷疑 國道也懷疑 12/28 20:46
35F：→ komachi275:很多東西都要靠實証才能說服人民... 12/28 20:47
36F：→ komachi275:我的看法呢 中港路現階段就需要一個穩定 可靠的系統了 12/28 20:48
37F：→ komachi275:因為中港路的公車不確定因素太高了...= = 12/28 20:48
38F：→ yaayaa:政府也真累 要嘛被說什麼都沒做 要做個什麼 又有一堆人質疑 12/28 20:50
39F：→ kudo070125:有高雄失敗的例子? 嗯哼 12/28 21:25
40F：→ kudo070125:高雄是高市府擺爛公車 中市公車都經營多久了 12/28 21:26
41F：→ kudo070125:會輸高雄我就不信 12/28 21:26
42F：→ kudo070125:何況高捷紅線以前就是公車眾多的地方 現在紅線的人潮 12/28 21:26
43F：→ kudo070125:就證明比橘線有效 12/28 21:27
44F：推 kutkin:現在已經有MRT了，但還是堅持台中人要從公車開始升級 12/28 21:34
45F：推 komachi275:MRT綠線表示: 12/28 21:35
46F：推 kutkin:BRT這東西除非你往天上蓋 往地下鑽 否則取消路邊停車格 12/28 21:38
47F：→ kutkin:也只是挖東牆補西牆 用路人還是會反彈的 12/28 21:39
48F：→ kutkin:如果政府做交通建設都不能容忍虧損 那真的做不下去 12/28 21:40
49F：推 komachi275:虧損程度是關鍵啊...要不然蓋磁浮多讚.... 12/28 21:54
50F：→ komachi275:虧損賺錢只是最簡單的二分 虧多少 能撐多久是嚴格的... 12/28 21:55
51F：→ itskwc:原PO你又想把所有的錯都推到台中縣就是了啦.... 12/29 00:21
※ 編輯: c823021 來自: 27.51.168.190 (12/29 20:22)