作者tckira (星星給予仰望者光芒)
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標題Re: [討論] 政府到底為台南大眾運輸做了什麼？
時間Wed Nov 16 08:29:59 2011
因為剛好昨天(15日)剛好有參加台南市交通局的大台南公車系統整合規劃案的說明會
就我手邊的資料來給大家一點期待
這一次的規劃案主要由成大的教授主持
目前研究議題有兩項
－計費制度整合規劃
－路網整合規劃
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計費制度:
現況 原台南市區採單一票價18元
原台南縣區採里程計費，基本票價23元
有4種可行的方向
1.單一收費與里程收費並用//(現行)
2.設定基本里程，於該里程內使用電子票證搭乘公車者享票價優惠，
超過該里程值即里程計費，並訂定票價上限//(台中區方案)
3.均使用里程計費
4.均使用分段計費
這四種方式都有好有壞
需考慮到 1.民眾接受度
2.業者接受度
3.政府經費//(我個人覺得這才是重點)
==============================我是分隔線===================================
路線調整規劃:
路線調整原則
1.轉運中心之建立
2.重疊路線之簡化
3.班次轉運之便利
4.考量路線之需求
//接下來是一些圖片說明，我盡量就我所記得的說明
重疊路線部份成大用興南客運的佳里線說明
預計將原來五條線路重疊路線分割成一條線
￣￣￣￣
然後重新調整班距時間
幹線公車將設立轉運中心
如台南 新化 佳里 玉井 新營
並於一些主要區域間新增幹線
如 佳里-麻豆-玉井
佳里-學甲-鹽水-新營
並於台鐵沿線各站設立接駁路線
讓搭乘台鐵民眾轉運方便
並且會檢討業者重複路線是否有調整之必要
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以上大概就是簡報的過程
簡報後還有一些議員和區公所代表詢問
還有一些重點如
1.最晚明年三月，原台南縣地區均將裝設好多卡通系統
2.原台南縣部份將裝設公車動態資訊系統，預計於上半年度
3.規劃於台南各火車站裝設多卡通讀卡系統以建置轉乘優惠
大概就是這樣
預計後面還會有兩次的說明會，如果我有幸能參加在跟大家報告內容
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◆ From: 118.171.234.183
※ 編輯: tckira 來自: 118.171.234.183 (11/16 08:30)
1F：→ goddora:感覺無濟於事 尤其是幹線公車完全沒影響到市區交通... 11/16 08:58
2F：→ tckira:現在整個包含原台南縣都叫做台南市 不要只注意市區咩 11/16 09:07
3F：→ goddora:都叫台南市 還是有分市區跟市郊阿 11/16 09:19
4F：→ goddora:這樣看起來 幹線公車最主要是跑南瀛部份 11/16 09:20
5F：→ goddora:偏偏這區塊 原本興南客運就做的還不錯了 11/16 09:21
6F：→ goddora:最需要改善的市區公車 卻沒影響到... 囧> 11/16 09:22
7F：→ tckira:當然合併後要先處裡合併的事情阿 11/16 09:22
8F：→ tckira:市區公車覺得需要改善可以直接找交通局談 這 11/16 09:23
9F：→ tckira:原來就歸交通局管的就不需要特別專案處理了 11/16 09:23
10F：→ tckira:如果是要整個路線重新規劃的 有另外一個專案 11/16 09:24
11F：→ tckira:我是覺得還是有一些跟市區有關的 譬如說所有票價的調整 11/16 09:25
12F：→ tckira:目前台南市比較大的心力還是放在合併後的事情 11/16 09:26
13F：→ tckira:以後不能只管市區的部份 其他地區的民眾也是台南市的人 11/16 09:26
14F：→ pokima:等縣境內各火車站有多卡通之後才有機會刺激路線規劃與整合 11/16 10:18
15F：→ pokima:否則影響的只有原本搭乘客運的民眾...其他的變化不大 11/16 10:21
16F：推 ianqoo2000:應該的做法，是從市區公車開始做好，往外擴散吧，台中 11/16 10:28
17F：→ ianqoo2000:就是這樣的做法，當然在兩者原市域時，台中就已經勝過 11/16 10:29
18F：→ ianqoo2000:台南了，但是台中就是從內搞好，才進展到原台中縣域這 11/16 10:30
19F：→ ianqoo2000:麼順利；現況，台南市原台南市域沒搞好，卻執行原台南 11/16 10:31
20F：→ ianqoo2000:縣域...這... 11/16 10:31
21F：→ ianqoo2000:台南應該效法台中才是。 11/16 10:32
22F：推 visa9527:台南公車需要巨業、仁友之輩才有進步的動力 11/16 11:30
23F：推 ianqoo2000:樓上是開玩笑嗎？！XD 是統聯才是吧 11/16 11:35
24F：→ ianqoo2000:台中是依靠統聯進來才開始逐漸帶動其他業者進步的。 11/16 11:36
25F：→ tckira:交通局有說 新的路線會以招標的方式 不排除其他業者進入 11/16 11:42
26F：推 kougousei:會先執行原台南縣域很簡單啊 就跟高雄"區區有公車"的邏 11/16 11:46
27F：→ kougousei:輯一樣嘛 不給就是"歧視(原本)縣" 雖然說真的應該先搞好 11/16 11:47
28F：→ kougousei:市中心部分... 11/16 11:47
29F：→ ianqoo2000:問題是，原市域已經搞不好了，還先弄原縣域。= = 11/16 11:51
30F：→ ianqoo2000:任何事情都有輕重緩急之分。 11/16 11:51
31F：→ ianqoo2000:高雄也是原市域有一定的品質才可以進行原市域（不過對 11/16 11:52
32F：→ ianqoo2000:於高捷接駁是比較差的一環） 11/16 11:52
33F：推 visa9527:民主就是這樣，你不區區有公車我這票就不投給你 11/16 12:00
34F：→ visa9527:不然一定會被提出來成為次等公民論 11/16 12:00
35F：→ kudo070125:選前: 爭取區區有公車! 選後: 公車? 是什麼? 11/16 12:04
36F：推 ianqoo2000:台灣仁醫當初有提「區區有公車」政策嗎？！= = 11/16 12:14
37F：→ ianqoo2000:真的是很本末倒置... 11/16 12:14
38F：→ ianqoo2000:高雄也是原市域有一定的品質才可以進行原縣域（不過對 11/16 12:15
39F：→ ianqoo2000:於高捷接駁是比較差的一環）←修正。 11/16 12:15
40F：推 TEMU2000:不過 跑市郊的路線在票價合理的情況下 可能會比市區更 11/16 12:21
41F：→ TEMU2000:有賺頭 而且多少還有一定的基本運量 11/16 12:21
42F：→ TEMU2000:就像台南市運量最高的1路靠茄萣撐起來這樣 11/16 12:25
43F：→ TEMU2000:也可以像屏東一樣 跑市郊的客運同時具有市區幹線的功能 11/16 12:27
44F：→ goddora:完全看不懂台南到底在搞什麼 根本是瞎忙... 11/16 12:36
45F：→ goddora:尤其是現在的市府團隊 直接把過去8年堅持的輕軌否定掉 11/16 12:37
46F：→ goddora:然後搞一個專門跑南瀛的幹線公車 是在搞什麼碗糕???? 11/16 12:37
47F：→ goddora:市區是打算放給它爛嗎... 11/16 12:39
48F：→ metrotsai:樓上覺得高雄的輕軌都做不起來了，台南可行嗎？ 11/16 13:06
49F：→ metrotsai:輕軌的建設經費可以拿來補貼多少公車經費啊.... 11/16 13:07
50F：→ ianqoo2000:高雄輕軌有做不起來嗎？都說要建了 11/16 13:12
51F：→ goddora:高雄做不做的起來 跟台南有什麼關聯嗎? 11/16 13:15
52F：→ tckira:每一公里的輕軌要花公車3倍的錢 而且不一定適合 11/16 13:39
54F：→ tckira:而整個台南交通局 包含給業者的補貼款交通部才給3億 11/16 13:45
55F：→ tckira:很多事情不是想做就可以做的 11/16 13:46
56F：→ tckira:台南現在還有很多區域的人連公車都沒有 11/16 13:49
57F：→ tckira:難道他們就沒有搭車的權益? 一定要先市區的人都好 11/16 13:50
58F：→ tckira:接下來才是輪到那些什麼都沒有的? 11/16 13:50
59F：→ kutkin:其實這樣搞我也是覺得很合理的 路線重疊真的太誇張 11/16 14:01
60F：→ kutkin:雖說可以一車到底 但實務上變成等車時間的變異會很大 11/16 14:01
61F：推 kutkin:而在幹線路段的載客率其實也不好 11/16 14:04
62F：推 ianqoo2000:當然有搭車的權益呀！但是，在這個著眼點，連市區都搞 11/16 15:32
63F：→ ianqoo2000:不好了，還講郊區，真是笑死人，有哪個地方市區公車是 11/16 15:33
64F：→ ianqoo2000:如此不便，還郊區，嘖～ 11/16 15:33
65F：→ TEMU2000:其實過去雖然路線重疊 但排點還是有整合吧 11/16 15:41
66F：→ TEMU2000:像高旗號也是由多個條路線一起組合的幹線 11/16 15:41
67F：推 OkitaSougo:興南減班嚴重影響到通勤學生 今天新聞有播出來 11/16 19:07
68F：→ OkitaSougo:當務之急先維持公路客運很奇怪嗎? 11/16 19:07
69F：→ OkitaSougo:何況台南市的市中心並沒有真的很不方便 11/16 19:08
70F：→ OkitaSougo:除非你認為四草 青草里 下鯤鯓 漁光區這些舊台南市地區 11/16 19:10
71F：→ OkitaSougo:也算市區的話 11/16 19:10
72F：→ OkitaSougo: 漁光里 11/16 19:10
73F：推 OkitaSougo:佳里西港新化這些沒有鐵路的地方過去都靠興南客運運輸 11/16 19:13
74F：→ OkitaSougo:難道要繼續讓興南減班效應再擴大嗎? 11/16 19:14
75F：→ kougousei:興南減班是因為違反勞基法吧... 11/16 19:14
76F：推 luther0583:興南的班車沒什麼減班，倒是有停駛兩校專車 11/16 21:08
77F：→ luther0583:不過這兩間學校不少路線是合併開行的，因為太近了~ 11/16 21:09
78F：推 ianqoo2000:那也才兩間學校，問題的根本不是如此。 11/16 21:38
79F：→ luther0583:從這2間學校就可以看出不少問題了，不過還只是冰山一角 11/16 21:47
80F：→ Guis:其實不只是這兩間學校... 有些學校早就被興南放棄換別人跑了 11/16 22:17
81F：→ omena:表面看起來只有兩校 實際上那附近可不只這兩間 11/16 22:31
82F：推 eastwing:先推這篇內容，感謝提供資訊。 11/16 23:31
83F：→ IKARUS:某些人的心態就是你沒把我要求的做到,卻去照顧其它地方 11/17 02:20
84F：→ IKARUS:就是該死,在公共運輸的資源分配要求上,這種人一大堆.. 11/17 02:21
85F：推 apieo:多卡通沒有台北悠遊卡就等於白做 11/20 13:16