宜蘭縣爭取到交通部公路公共運輸發展計畫，九條社區型、觀光型、醫療型的市區公車已 於上月一日起上路，堪稱建構低碳、友善旅遊環境的市區公車，推出前半年還能免費搭乘 ，不過市區公車卻鮮少人搭乘，九條路線的十七輛中型巴士形同幽靈公車。 　目前，宜蘭縣境的公車有國道客運、公路客運、鄉鎮社區免費巴士，及剛上路不久 的市區公車。國道客運拜雪隧通車之賜，逐漸取代鐵路功能；公路客運準點率常遭人詬病 ，但歷史已久，不少人從學生時代就開始搭乘，是部分縣民不可或缺的交通工具。 　頭城、三星、羅東、蘇澳、冬山、南澳等六鄉鎮，則有鄉鎮社區免費公車，雖然部 分路線班次少，但因行之有年，深受老人家的青睞。市區公車如加上首都客運已上路的四 條路線，計有十三條，但新開闢的九條路線卻是慘澹經營、乏人問津。 　市區公車的服務業者指出，新上路的十七輛中型巴士，平常日約載七百多位乘客， 平均一輛公車在市區繞一整天，只有四十名乘客。假日期間九條路線的市區公車，也僅能 載到一千兩百人。 　而這筆勉強還能證明市區公車有人搭乘的數據，卻又是靠「阿兵哥、學生、老人家 在撐的！」以會經過金六結營區的七七一路線為例，放假的役男「載都載不完。」 　經過醫院的醫療型路線，也有不少老人家會搭乘，其餘路線則多是空車狀態，業者 坦言，確實沒達到預期的營運量，這點與民眾的消費習性，以及宣傳有關。 　業者認為，市區公車較為短程，除了下雨天，民眾寧可騎摩托車作為代步工具；此 外，宣傳方面，民眾對於市區公車的路線、班次並不熟悉，甚至連前半年是免費搭乘的資 訊都不清楚，業者只能利用這段期間培養客源，讓民眾能熟悉進而搭乘。 http://news.chinatimes.com/domestic/11050615/112011110800279.html --

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