作者TheBigaku (The 美学)
看板Bus
標題[新聞] 客運業批法令僵 盼建退場機制
時間Tue Nov 1 13:04:51 2011
客運業批法令僵盼建退場機制
8家國道客運業者今天召開記者會，抗議現有運輸法令及相關制度過於僵化，且路權遭特
定業者長期壟斷，直接受害的是消費者；政府應儘速修法並建立不良業者退場機制。
業者指出，依據現行汽車運輸業管理規則規定，客運班車營運路線要完全依許可證核定的
起點、經過點及終點停靠；但有些路線根本沒有旅客，仍須上下交流道，造成消費者時間
無端浪費，也不符政府節能減碳目的。
業者認為，僵化的法令讓業者無法降低營運成本，也無法提高車輛周轉率，更無法在票價
上做合理反應，更荒謬是當油價上漲時，政府還要浪費納稅人的錢補貼業者。
8家國道客運業者指出，部分現有既得利益業者長期壟斷國道客運市場，常以不理性方式
干預主管機關，不僅衝擊有心參與營運的業者，也損害消費者權益。
和欣客運指出，今年4月，和欣依法申請部分班次調整路線以活化營運，卻因有業者反對
而受阻；而這幾家業者卻掌握台灣西部80%國道客運市場。
8家聯合抗議的業者包括和欣客運、中南客運、尊龍客運、豪泰客運、皇家客運、仁友客
運、中鹿客運、濱海客運。
http://ppt.cc/VyW7
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八家業者抗議國道路權遭把持
【聯合晚報╱記者謝蕙蓮／即時報導】 2011.11.01 12:45 pm
包括和欣、中南、尊龍在內的八家客運業者，上午聯合召開記者會，抗議國道至今還有
30年特許路線，政府縱容既有特權。他們也痛批部分無法售票、無人上車的空駛路段，政
府卻不准業者停駛，造成資源浪費和業者虧損。
業者揚言，如果政府遲遲沒有善意回應，業者不排除上街頭，到總統府抗議。
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS9/6689304.shtml#ixzz1cQX7UIEH
公路總局：已研議檢討空駛問題
八家客運業者聯合抗議，交通部公路總局上午回應表示，已經著手研議檢討空駛路段停駛
問題，但修法和制度改變還需要時間。至於統聯客運28條路線有30年營運許可，是過去省
府時代延續下來，不會溯及既往取消，但會透過評鑑機制反應在新路線申請上。
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS9/6689305.shtml#ixzz1cQXEfMXY
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 180.218.144.38
1F：推 antibailan:和欣...科科...不意外 11/01 13:06
2F：→ komachi275:不過長期把持這種寡占行為不利消費者是真的... 11/01 13:19
3F：推 xiaowei:話說最近是不是很久沒開放新路權了？公總都沒看到新公告 11/01 13:21
4F：→ Kouzuki:路權不合理就偷跑、就私裝悠遊卡機，真是嘆為觀止 11/01 13:30
5F：→ BH115V:蒼蠅 黃+ 不意外! 11/01 14:02
6F：推 eastwing:其實沒有8家業者這麼多...很多是同一家 11/01 14:13
7F：推 WeAntiTVBS:其實只有兩三家而已 其他的很多都同個負責人(?) 11/01 14:16
8F：推 xiaowei:話說國光是今天又特地把合法路權又重新掛上最新消息那邊嗎 11/01 15:45
9F：→ abcde509:該退場就要退場 11/01 15:47
10F：→ CORSA:不過現在的狀況是國道黃金線一退場就不會再進場了~ 11/01 16:53
11F：→ CORSA:像飛狗北高被撤回後、9017退出中高、北市府-高雄皆沒下文了~ 11/01 16:53
12F：→ CORSA:回三樓,你的感覺是對的無誤!畢竟交通部還是要照顧高鐵營收 11/01 16:56
13F：→ a4567850:和欣.中南.尊龍.....恩 11/01 17:00
14F：→ a4567850:這樣子的話說不定都是同一家業者出來抗議.....科科 11/01 17:01
15F：→ CORSA:和欣要不要試試看申請9017的路線,不過公路總局應該也不會給 11/01 17:09
16F：推 toulu:朕不給的,你不能要 11/01 19:13
17F：推 tc1026:好多是同一家耶~~XDDD 11/01 23:03
18F：推 tnth:少了9017真的是杯具 很難在朝馬轉車 11/01 23:07
19F：→ yaayaa:國道客運沒開新業者 跟扶植高鐵的關係在哪? 運輸服務重要的 11/02 00:47
20F：→ yaayaa:是車公里數的提供 而不是業者數目吧 11/02 00:48
21F：→ CORSA:是公路總局不釋出路權,國道業者想開都不能開~ 11/02 06:19
22F：→ CORSA:因為跟高鐵的服務區間相同,對高鐵還是有競爭關係當然要減少 11/02 06:20
23F：→ CORSA:畢竟現在高鐵的董事長名字掛在那,交通部當然要好好配合~ 11/02 06:21
24F：→ yaayaa:有沒有新的國道業者加入 都不會減損現有國道業者與高鐵的競 11/02 21:27
25F：→ yaayaa:爭 就算有新國道業者加入 那也不過是部份原國道業者的減少 11/02 21:28
26F：→ yaayaa:而非全體國道業者的車公里數提升 畢竟現已有國道客運業者 11/02 21:29
27F：→ yaayaa:如果高鐵乘客會轉移到新業者 為何不會轉移到舊業者身上? 11/02 21:29
28F：→ CORSA:重點就是要將客運的客源都趕到高鐵上,好擴充高鐵的客源~ 11/05 13:47
29F：→ CORSA:如果和欣沒有吵這一次的話,大概北高北中中高的國道客運營運 11/05 13:48
30F：→ CORSA:期限到期就會直接收回,改開放與高鐵行駛區間以外的接駁路權 11/05 13:49
31F：→ CORSA:會是政策的方向,就像捷運開通後原區間公車改線的規模放大版 11/05 13:50