作者TheBigaku (The 美学)
看板Bus
標題[新聞] 台學者：台灣公共交通發展經驗可為濟南借鑒
時間Tue Oct 11 22:48:22 2011
10日，臺灣交通大學馮正民教授在此間表示，近年來公共交通在臺灣取得較大發展，其公
交智慧化服務、人性化設置等方面的經驗對泉城濟南發展“公交都市”均有一定借鑒意義
。
根據大陸媒體中新社報導，馮正民教授是在由山東大學主辦的公交都市發展研討會上做
上述表述的。
“公交都市”是一種城市先進發展理念，目前濟南正在規劃與實施“公交都市”。城市
規劃從機動交通導向轉向公共交通導向(Transit-Oriented Development，TOD)是一項重
要模式。近年許多城市都在提“無縫公共交通”的概念，馮教授介紹臺灣城市的無縫公共
交通包含4個無縫。第一個是空間無縫，市民在400米或500米就可以搭到公車。另外高鐵
車站、地鐵車站和公車不要很遠，走路時間不要很久。第二個是時間無縫。交通的班次一
定要銜接，市民在換乘交通工具的時候不要等很久，這叫時間無縫。第三個是資訊無縫。
老百姓需要交通資訊，因此就要有資訊無縫。最後一個是服務無縫，做到為市民提供貼心
服務。
馮正民教授指出，發展“公交都市”要“多用網路”。目前臺灣實施免費查詢公交動態
的網站服務，公車上裝有GPS定位系統，市民在手機上下載軟體後可隨時查詢公交資訊、
路況資訊。
在塑造車站文化方面，馮教授介紹到臺北轉運站充分利用轉換空間，融入商業元素，促
進交通繁榮，創造了交通以外的文化。在臺灣，地鐵裏的秩序較好，禮讓老弱，候車時有
著明顯的佇列；在上下班高峰時期，搭乘上下扶梯的乘客會自動讓出一條通道，方便那些
著急趕時間的人。良好的公共交通文化環境可以引起乘客的良性互動，加上人性化的服務
，會大大提高乘客乘坐公共交通工具時的公眾自覺意識。
馮教授還指出，臺灣實施的購物公交、旅遊公交、通勤公交、老年公交的經驗，均可為
濟南發展“公交都市”提供參考。
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◆ From: 180.218.144.38
1F：推 eastwing:濟南有這麼糟糕嗎？XD 10/11 23:18
2F：→ sopher1990:人家說場面話 何必當真 10/11 23:32
3F：→ a4567850:交九那種東西還要借鏡.... 10/12 08:11
4F：→ goddora:台北以外呢? 跟濟南差不多吧 這麼強先建設台北以外好嗎? 10/12 20:40
5F：→ goddora:每次看到政府只會拿北捷當範例就好笑 XD 10/12 20:40
6F：→ goddora:要就拿台鐵跟港鐵跟JR比 不要只敢搬北捷出來 10/12 20:41
7F：→ goddora:台鐵的文化呢 公車的文化呢 台北以外的大眾運輸文化呢? 10/12 20:45
8F：推 a4567850:台灣也都只能拿交九轉運站那種垃__在說嘴= = 10/13 08:28
9F：→ a4567850:以商業元素來說是很好阿...那本質轉運站是怎樣 10/13 08:29
10F：→ CORSA:交九如果真的好的話就不會需要國光雙廈來救援的狼狽場面~ 10/13 09:37