防司機瞌睡 客運裝防撞器 阿羅哈開發 出狀況自動減速煞停 2011年 09月26日 http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33694469/IssueID/20110926 【李姿慧、陳如嬌╱台北報導】客運頻傳疲勞駕駛，甚至因身體不適值勤時中風或心肌梗 塞；為保障駕駛和乘客安全，客運業者阿羅哈將引進類似高鐵自動防護系統的設備，在新 車上加裝國內首套「客運自動減速和煞車系統」，一旦駕駛打瞌睡或昏迷，車輛將自動減 速、甚至漸進煞停，新系統最快年底上路。 高鐵日前有駕駛開列車開到一半睡著，最後列車進站時，自動防護系統啟用，讓列車自動 減速煞停，全車旅客有驚無險，類似的防護功能在國道客運上也將看得到。阿羅哈客運經 理阮福生表示，正和德國廠商合作開發首套「客運自動減速和煞車系統」，防駕駛因打瞌 睡或身體突發狀況昏迷而導致車禍。 阮福生表示，該系統可透過車頭前方的攝影機偵測前方車輛，依當時客運時速自動計算與 前方車輛車距，交叉分析駕駛行為是否正常，譬如出現車速忽快忽慢或不正常偏移等異常 現象，系統將推論駕駛可能打瞌睡或昏迷，會發出警訊聲示警，若情況未改善，系統將進 一步啟動逐步減速功能，如車輛仍發生不正常偏移，系統會啟動煞車功能讓車輛慢慢停下 來。 減速時會亮煞車燈 阿羅哈客運表示，即便是在國道上減速停下來，也不會導致後車緊急煞車撞上，主要是減 速過程為漸進式且後方煞車燈也會亮起，只要後車依規保持車距，就無安全疑慮。 每車砸逾15萬安裝 阮福生說，預計年底採購三十輛新車將同步安裝該系統，新車每輛耗資上千萬元，比現在 車輛貴兩成，系統部分不含開發費每套約十五萬元以上，現有一百五十輛客運將逐年汰換 並加裝新系統，這部分成本不會反映到票價中。 國光和統聯也規劃購買新車，國光年底前將交車一百輛，統聯明年初將交車九十輛。 國光和統聯皆表示，目前都在尋找類似防瞌睡釀事故的設備，但皆未找到合適的安全系統 曾任大客車駕駛的王維祺說，駕駛安全還是要靠健全的管理制度，但有此系統總比沒有好 。民眾趙晴雲則說，萬一後面的車輛來不及反應，搞不好會造成追撞意外。 車輛安全審驗中心研究企劃部經理吳湘平指出，車輛自動減速和煞車系統目前只限用在小 型車，大客車部分仍在開發、測試，系統效果還難以評論。 若系統誤判恐釀禍 義守大學工業工程與管理學系教授陳泰良表示，透過外力介入影響駕駛行為，可能會有系 統誤判情況導致駕駛人驚慌或後車因應不及等危險狀況，與其要採用這類分析車速的系統 ，不如透過攝影機偵測駕駛是否真在打瞌睡、再應用自動煞車系統較直接。 阿羅哈客運防駕駛瞌睡新招 ◎新招：在新採購車輛上加裝「自動減速和煞車系統」 ◎運作原理： 1.車前攝影機偵測客運和前方車輛距離 2.系統計算與分析車距變化 3.發現異常(如忽快忽慢)會發出警訊或減速等 ◎成本：每輛15萬元以上 ◎上路時程：今年底 資料來源：阿羅哈客運 -- 生命從來不覺得 自己對誰該負責任 總有一天我們都忘記 曾為了一個越演越爛的故事傷心 σ蘇打綠-這天 --

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