作者nick0605 (兩津勘吉)
看板Bus
標題Re: [新聞] 14日上路 和欣基北線 免費搭 3天
時間Wed Sep 14 22:42:16 2011
今天特地去搭了一趟
雖然免費
不過人不怎麼多
跑的車是和台中市公車54路一樣的[快樂通]中巴
車上有放和欣的[卡卡通]刷卡機
比較特別的是
不同於光華巴士 首都客運 基隆客運等國道巴士在基隆端
只有上下車站牌 比較定位在通勤巴士
和欣這一條的基隆端 可是有跟其他和欣客運調度功能的候車站一樣規模
搞不好是為以後和欣客運申請更多基隆發車南下的國道客運路線做準備
這一條基隆-台北線 只是測水溫的試金石
而且司機透露 這條線有9輛快樂通
4輛國道大型巴士
我想 好戲可在後頭咧
題外話
和欣基隆站內有提供台灣通售卡儲值服務
不過 好像沒那麼重要就是了
這邊基隆的民眾 9成9都是持有悠遊卡
就算這裡能加值購買台灣通 好像也沒啥意義
看來台灣通又搞了一個茶包給自己泡來喝
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.228.225.64
1F：→ WeAntiTVBS:當然，因為基隆市的交通卡是給悠遊卡公司去做的 09/14 22:43
2F：推 Jimmy2010:國道大型巴士~~是白金臥艙麻(大誤) 09/14 22:45
3F：→ acergame5:眼睛剛瞇就準備睜開了 09/14 22:50
4F：→ shen5035:基隆經台北往桃園中壢新竹台中彰化嘉義新營台南高雄墾丁 09/14 22:51
5F：→ shen5035:比空軍一號還厲害! 09/14 22:51
6F：推 Jimmy2010:這樣北高大概要八小時這樣@@ 09/14 22:56
7F：→ hicker:前面某篇講女司機的 好像就是在這條線上 09/14 23:00
8F：推 klmer19104:好奇 24HR 可以撐多久... 09/14 23:39
9F：→ luckdot:鐵路用台灣通已經很久了！ 09/14 23:54
10F：→ luckdot:這條路線除了八斗子外，與鐵路重疊性太高！ 09/14 23:55
11F：→ busgoer:這種路線丟幾台大車，只怕通勤時間會暴動 09/14 23:56
12F：→ scottding:問題台灣通在北部占有率不高,悠遊卡為主流 09/14 23:57
13F：→ luckdot:所以大家更需要換其他卡！避免被悠遊卡綁架！ 09/14 23:59
14F：→ nick0605:樓上你大可以去說服基隆市民 只不過會沒半個人理你 09/15 00:03
15F：→ nick0605:悠遊卡用途廣泛這麼好用 基隆市民會捨棄不用?? 天方夜譚 09/15 00:06
16F：→ nick0605:恐怕到時候只會剩下你一個人再唱獨角戲 台中市公車悠遊卡 09/15 00:06
17F：→ nick0605:使用成長率破200%就可以證明台中民眾有倒戈的趨勢 更不用 09/15 00:08
18F：→ nick0605:提已經被悠遊卡吃到殘羹不剩的北北基地區 我想民眾寧願去 09/15 00:09
19F：→ nick0605:選擇被悠遊卡綁架也不願去用一張加值點爆少又不好用的卡 09/15 00:09
20F：→ Guis:其實和欣的大車也沒多幾個位子 =.= 09/15 00:12
21F：→ toulu:某人眼中一向容不下其他卡... 09/15 00:13
22F：→ nick0605:我不是容不下其他卡 是真的他們都不太爭氣 ~~~ 09/15 00:15
23F：→ CORSA:在這開設臺灣通加值沒有意義?誰知道其他人會不會順便用用看? 09/15 00:17
24F：→ nick0605:很多東西都老問題兩年前鞭到現在還不解決 就別怪我醜話講 09/15 00:17
25F：→ nick0605:在前面 不懂得積極進取的卡片公司最後會被市場機制淘汰 09/15 00:18
26F：→ CORSA:改天開放八達通直接在臺北設點一樣也會向臺灣通這樣的環境~ 09/15 00:18
27F：→ CORSA:但到時就不會有人說八達通在臺北設點是沒有意義~ 09/15 00:19
28F：推 toulu:本人就剛好3張卡都有,不是刻意收集,都是去玩時覺得方便而買 09/15 00:19
29F：→ CORSA:3張都有+1 09/15 00:20
30F：→ toulu:台灣通在台中省很大,就在台中買了卡,桃竹苗也可以用 09/15 00:20
31F：→ toulu:高雄一卡通則是去高雄玩會一直搭捷運就買了 09/15 00:21
32F：→ toulu:然後前陣子去台南就剛好台灣通和一卡通都派上用場 09/15 00:22
33F：→ toulu:台北多卡通之後,就偶爾拿台灣通或一卡通出來玩玩 09/15 00:24
34F：→ nick0605:回CORSA 這裡的基隆市公車級公路客運都用悠遊卡 你覺得咧 09/15 00:26
35F：推 wille6315:不知道區間票價多少 這條對中正區八斗子到七堵轉乘火車 09/15 00:27
36F：→ wille6315:吸引力不錯 09/15 00:27
37F：→ nick0605:在怎悠遊卡主打小額付費+交通支付的廣告一整年 基隆人擁 09/15 00:27
38F：→ nick0605:有悠遊卡後還要去[順便用用]看台灣通 我想機率是趨近於零 09/15 00:28
39F：推 toulu:基隆人大多都拿悠遊卡沒錯,但如果剛好有人同時也有台灣通 09/15 00:28
40F：→ toulu:或來自台灣通的通行區域,能加值不也很方便? 09/15 00:29
41F：→ nick0605:是沒錯 但是台灣通要在基隆拓展[在地市場]根本就沒機會 09/15 00:30
42F：→ nick0605:悠遊卡附近隨便一家連鎖超商都有得賣有得加值 台灣通咧 09/15 00:31
43F：→ nick0605:光加值售卡點過少不如人 就足以讓基隆人卻步了 09/15 00:31
44F：推 toulu:大濕認為其他卡不爭氣或許不完全錯,但完全否定也失之武斷 09/15 00:32
45F：→ nick0605:其他卡片光加值售卡點拓展緩慢 就讓我幾乎完全否定 09/15 00:33
46F：→ nick0605:前幾年想要藉由交通部多卡通政策反攻其他城池 結果最重要 09/15 00:34
47F：→ nick0605:關鍵的[加值售卡點問題]卻不去解決 等到多卡通之後發現擁 09/15 00:35
48F：→ nick0605:有全台最多加值點的悠遊卡根本是大者恆大 加速讓悠遊卡吃 09/15 00:36
49F：→ nick0605:掉自己的地盤 這一點是要怪誰呢 09/15 00:36
50F：→ nick0605:現在才再來稿加值售卡點根本就是亡羊補牢毫無意義 09/15 00:38
51F：→ luckdot:以前各卡是受限區域壟斷！最近壟斷才打破！ 09/15 00:56
52F：→ imrt:尼董又在推悠遊卡了。 09/15 01:06
53F：推 toulu:那麼海大學生應該就有外地人了吧,桃竹苗中彰投花東來的 09/15 01:08
54F：→ toulu:也可能會有台灣通 09/15 01:09
55F：推 buslover:難怪今天搭回程時 在台62看到兩台和欣大巴往基隆站方向行 09/15 01:09
56F：→ buslover:駛 車號則沒有記下來 拍寫 ^^; 09/15 01:10
57F：推 komachi275:尼克你講話太武斷了 09/15 10:32
58F：→ komachi275:您仔細看看六七月份中部地區的消長吧 臺灣通掉四萬筆 09/15 10:33
59F：→ komachi275:悠遊卡成長四十萬筆 多出來的36萬筆是原本沒有卡的民眾 09/15 10:33
60F：→ komachi275:值得肯定的是這36萬筆有機會是私家車的使用者 09/15 10:34
61F：→ komachi275:悠遊卡的加入有把餅稍稍微的做大 但不是誰搶誰的問題囉 09/15 10:35
62F：→ komachi275:另外 您不是才肯定臺灣通北部地區的試辦加值點 09/15 10:36
63F：推 visa9527:這條路線為何沒去搶 1032 往汐科的通勤客源 09/15 10:36
64F：→ komachi275:怎麼這會兒又嫌棄啦？該不會是不是超商不夠潮(￣▽￣ 09/15 10:36
65F：→ visa9527:以省道台五線在百福到汐止的狀況來說，跑這不會比較慢 09/15 10:37
66F：→ visa9527:打錯了 是 1031 基隆 - 樟樹灣 的路線 09/15 10:38
67F：→ visa9527:在百福等上交流道的時間，走新台五路也差不多進汐止市區 09/15 10:38
68F：→ visa9527:到汐科後繼續往南港方向走，一樣到南港展覽館不是? 09/15 10:39
69F：→ visa9527:雖然 1031 在鐵路汐科通車後被搶走客源，但尖峰人還是多 09/15 10:40
70F：→ nick0605:樓上 公路總局核可路線就是他不能下汐止載客 就這樣 09/15 11:43
71F：→ nick0605:toulu 如果海大學生証用悠遊卡 你講的那些不就馬上破功 09/15 11:44
72F：→ nick0605:komachi275 台灣通掉四萬多筆衰退算很多了 代表他自己的 09/15 11:46
73F：→ nick0605:地盤不夠穩固 照這樣發展下去 台灣通還是會持續衰退 09/15 11:47
74F：→ nick0605:而且現在你也認同我當初講的 悠遊卡南下 只會拓展新的無 09/15 11:48
75F：推 toulu:就算海大學生證是悠遊卡,他們不能同時有台灣通嗎? 09/15 11:48
76F：→ nick0605:卡民眾客源 這些本來要台灣通吃掉的市場反而被悠遊卡吃掉 09/15 11:49
77F：→ toulu:如果他們剛好要回桃園或台中,不會順便帶著台灣通嗎? 09/15 11:49
78F：→ nick0605:toulu 要使用很多東西都要有誘因 台灣通老實講 在北北基 09/15 11:49
79F：→ nick0605:地區的使用誘因根本就不如悠遊卡太多太多 學生們就算從外 09/15 11:50
80F：→ nick0605:地來的 也會因地制宜 放棄台灣通而改用悠遊卡 這一點 早 09/15 11:51
81F：→ nick0605:在還沒有開發多卡通的年代 在北北基地區的學子就上演過 09/15 11:51
82F：→ nick0605:很多外地學子來台北念書 極少數人沒有悠遊卡 09/15 11:52
83F：推 gray48816:悠遊卡已經完全融入生活了,為什麼一定要擁有台灣通? 09/15 12:00
84F：→ gray48816:就算現在開始拓展據點,沒有優惠誘因,人們就不會去了解 09/15 12:01
85F：→ gray48816:也沒有必要換卡,這就是北北基;尼克大講話武斷但我同意! 09/15 12:01
86F：推 komachi275:別忘了卡卡通的目的是為了方便跨區的使用者 09/15 12:03
87F：→ komachi275:圖個方便而已幹麻一直想著守衛城池打江山阿... 09/15 12:04
88F：→ komachi275:一直喊著反獨佔一定得換卡的不覺得很像反串的稻草人嗎 09/15 12:05
89F：→ komachi275:最後 臺中市公車運量翻倍的目標還有待努力 加油啦~ 09/15 12:06
90F：→ komachi275:希望年底免費預算燒完之前可以達成...= = 09/15 12:06
91F：→ nick0605:是啦 交通部卡卡通的用意的確是方便跨區使用者 但看現在 09/15 12:08
92F：→ nick0605:的發展趨勢 除了悠遊卡之外 其他區域卡片跟還沒有卡卡通 09/15 12:09
93F：→ nick0605:之前的情形相比根本沒差多少 但是悠遊卡進攻中台灣就已經 09/15 12:10
94F：→ nick0605:威脅到台灣通的市場 若長遠的發展下去極有可能取代台灣通 09/15 12:11
95F：→ nick0605:成為在地主流卡片 交通部美其名是要讓跨區使用者方便 實 09/15 12:11
96F：→ nick0605:際上是助長悠遊卡的氣燄幫他打天下 你這還不了解喔?? 09/15 12:12
97F：→ nick0605:而且一天之內根本沒有多少長途旅次來跨區使用卡卡通服務 09/15 12:13
98F：→ nick0605:交通部這種講法騙外行人可以 內行人都知道實際上怎麼回事 09/15 12:14
99F：推 klmer19104:基隆人來說一下...台北捷運現在能多卡通嗎?? 不行嘛 09/15 14:45
100F：→ klmer19104:阿都已經有一張悠遊卡了 還要多一張台灣通幹嘛... 09/15 14:45
101F：→ klmer19104:去外縣市會用到??? 一年是能去幾次外縣市.... 09/15 14:46
102F：→ klmer19104:再說現在很多人拿的是悠遊信用卡..台灣通要打入北北基? 09/15 14:47
103F：→ klmer19104:先打入信用卡公司再說吧....... 09/15 14:47
104F：推 ultratimes:要反悠遊卡，乾脆台中市公車和未來中南部地區不開放 09/15 18:37
105F：→ ultratimes:只要一開放，其他卡有很大機會GG 09/15 18:37
106F：→ ultratimes:海大學生就算不是因學生證，光住在北北基這點就讓他們 09/15 18:38
107F：→ ultratimes:一定會去買悠遊卡，畢竟基隆人往台北跑不是啥稀奇事 09/15 18:39
108F：推 toulu:住基隆不需要跑台北就會用悠遊卡了,因為基市公車和基客都用 09/15 18:58
109F：→ toulu:而且發現基客開放用悠遊卡後,與基市公車重疊路段運量似乎 09/15 18:59
110F：→ toulu:成長不少,至少我從碧砂和七堵搭基客往基隆時觀察到是這樣 09/15 19:00
111F：推 visa9527:因為基客市區段會以市公車價計費，用卡就轉移了 09/15 19:02
112F：→ visa9527:用悠遊卡已經改變消費習慣，不用準備零錢的方便 09/15 19:04
113F：推 komachi275:跨區使用本來就屬於系統的少數 也因此當初交三版預估中 09/15 19:16
114F：→ komachi275:另外發行全區卡對各家業者來說支出成本最低囉 09/15 19:16
115F：→ komachi275:只不過好笑的是基隆地區的電子票證本來就是悠遊卡 09/15 19:17
116F：→ komachi275:卻自動冒出一個[強迫換卡]的假議題稻草人來打 09/15 19:17
117F：→ komachi275:兩方配合的還真天衣無縫 這真巧啊... 09/15 19:18
118F：→ komachi275:最後 多卡通政策是交通部基於便民以及促進大眾運輸目標 09/15 19:18
119F：→ komachi275:所推動的政策 對全體老百姓來說各家自身的卡片能夠暢行 09/15 19:19
120F：→ komachi275:自然是社會福利的一種表現 該給予肯定的囉~ 09/15 19:20
121F：→ cyrix0905:這路線太繞了！今天搭一趟快暈倒！ 09/15 19:27
122F：→ luckdot:除非梁董有辦法爭取到八斗子到百福間可以自由上下客！ 09/15 19:41
123F：→ luckdot:不然時間上拼不過火車和其他國道！ 09/15 19:42
124F：推 emonyaki:原PO根本就前後矛盾 09/15 20:21
125F：推 emonyaki:之前在那邊說電子票證公司應該要做到全台皆有加值點 09/15 20:25
126F：→ emonyaki:做不到就是不及格 09/15 20:26
127F：→ komachi275:眾多票證公司裡面臺灣通老成箭靶 這代表他最積極嗎..XD 09/15 20:59
128F：→ komachi275:上句加註:悠遊卡以外 09/15 20:59
129F：推 toulu:不過日本的多卡整合真的是包括加值點的整合 09/15 21:47
130F：→ toulu:例如suica現在幾乎可從北海道用到九州的大多數JR路線 09/15 21:48
131F：→ toulu:例如在神戶或是札幌用suica,不但可以用,還可以在車站加值 09/15 21:48
132F：推 komachi275:交通部的計畫 驗票機多卡通只是第一步 還有接下來的咧 09/15 21:53
133F：推 emonyaki:現在台灣通在基隆多了一個點 雖然不是可及性高的超商 09/15 23:40
134F：→ emonyaki:但至少也增加了一個據點 你卻說沒意義 09/15 23:41
135F：→ emonyaki:日本是多卡「互通」 且使用原有驗票機為主 09/15 23:42
136F：→ nick0605:老實講 增加那個點真的沒意義 而且論加值服務 搞不好基隆 09/16 00:47
137F：→ nick0605:火車站還比較有較大的機率會有人拿台灣通加值 09/16 00:48
138F：→ nick0605:義胞新村那裡根本就是郊區 誰會跑來這裡加值台灣通 09/16 00:49
139F：推 klmer19104:大家已經用習慣 悠遊卡了 沒事誰會去換卡 09/16 00:56
140F：→ nick0605:連住基隆的人都出來說根本不想用台灣通 還有什麼需要爭論 09/16 01:00
141F：→ nick0605:老實講 台灣通還是好好去搞超商通路加值 客運站加值根本 09/16 01:01
142F：→ nick0605:就超弱 而且也不會吸引到什麼使用者來加入你台灣通陣營 09/16 01:01
143F：推 emonyaki:有人講過了 多卡通主要是方便不同地區使用者跨區使用 09/16 01:53
144F：→ emonyaki:我根本就不想去鼓吹悠遊卡使用者買台灣通 09/16 01:54
145F：→ nick0605:講好聽點[方便跨區使用者] 講實話[方便悠遊卡打近中南部] 09/16 11:04
146F：→ nick0605:到現在都還有人看不出這箇中因果嗎?? 09/16 11:06
147F：推 komachi275:悠遊卡能開發不搭公車的自用車族改搭公車 樂觀其成啊 09/16 12:52
148F：→ komachi275:還繼續抓換卡稻草人出來打阿...科科 09/16 12:53
149F：→ lidongyun:優惠有差異的話，就算多卡通我還是會換卡 09/16 13:30
150F：推 toulu:重點還是看優惠,如果台中只有台灣通有優惠當然用台灣通 09/16 19:26
151F：推 mrt620:還有方便性.... 像是在中部用悠遊卡可以搭車和小額付款 09/16 21:24
152F：→ mrt620:台灣通不能啊.... 前陣子搭個豐原客運和巨業 09/16 21:26
153F：→ mrt620:使用悠遊卡乘車的旅客其實還不算少 09/16 21:26
154F：推 komachi275:其實這不錯啊 XD 巨業都能吸人了... 09/16 23:56
155F：→ andrew16:某N提的台灣通要努力於超商通路加值甚至有小額付款我同意 09/17 14:38
156F：→ andrew16:但你說客運站加值的問題我就不同意了，畢竟不少客運公司 09/17 14:39
157F：→ andrew16:是以台灣通做為主系統，沒得加值反而很怪，再來也可方便 09/17 14:39
158F：→ andrew16:要搭車但臨時發現卡片餘額不足的乘客(也要搭配有查詢機) 09/17 14:40
159F：→ andrew16:也好奇交通部對於這四個電子票證公司的市場競爭策略有何 09/17 14:44
160F：→ andrew16:看法，是不是就是純讓市場機制去決定這幾張卡片存在與否 09/17 14:45
161F：推 komachi275:交通部的政策是全力消弭各家業者提供服務的差異 09/17 16:59
162F：→ komachi275:也就是全都小額 全都超商加值 全都優惠以及全都通用 09/17 17:00
163F：→ komachi275:畢竟業者中有乖乖牌 也有不聽話牌 有的更要看人臉色 09/17 17:01
164F：→ komachi275:交通部不會把雞蛋放在同個籃子裡砸自己的腳... 09/17 17:01
165F：→ komachi275:至於加值點的優先性部分 客運場站與節點是遠大於超商的 09/17 17:03
166F：→ komachi275:不是說超商加值不重要 而是有了超商就不建場站反而奇怪 09/17 17:04
167F：→ komachi275:因為交通票證交易的場所都在運輸路徑內而不是超商內... 09/17 17:05
168F：→ nick0605:樓上 想的美 全部加值&小額付費 交通部真要做不是不可能 09/17 20:01
169F：→ nick0605:搞不好學多卡通機器一樣 連加值[小額付費]機器也多卡通用 09/17 20:02
170F：→ nick0605:但這筆龐大預算誰出?? 交通部願意幫你客運多卡通就要偷笑 09/17 20:02
171F：→ nick0605:更何況小額交易卡在金管會 交通部也拿金管會沒輒 只能默 09/17 20:03
172F：→ nick0605:默看著市場機制決定一切 另外 我不太認同你的場站論點 09/17 20:04
173F：→ nick0605:比方說這條和欣路線在觀海街口有設站 但是往台北只上不下 09/17 20:06
174F：→ nick0605:往海科館只下不上 請問若你台灣通沒錢要加值 你要怎樣去 09/17 20:07
175F：→ nick0605:和欣基隆端[義胞新村站]的據點加值 你只能步行走一公里多 09/17 20:08
176F：→ nick0605:到那 你不會哭死才有鬼 諷刺的是附近就有一堆小七全家可 09/17 20:08
177F：→ nick0605:以加值悠遊卡 讓你沒錢也可以選擇附近加值 基本上這種客 09/17 20:09
178F：→ nick0605:運站加值限定的做法非常腦殘 如果手上有台灣通者看到這樣 09/17 20:10
179F：→ nick0605:的應變措施 不會捨棄台灣通而改用悠遊卡才有鬼 客運場站 09/17 20:11
180F：→ nick0605:加值有其優勢 但對於路線中間區段沿線站位的加值問題 客 09/17 20:12
181F：→ nick0605:運站根本就無法提供服務 因為附近若沒有通路可以加值 民 09/17 20:13
182F：→ nick0605:眾唯一只能選擇去總站加 這種超不便民超級不人性化的服務 09/17 20:14
183F：→ nick0605:只會讓民眾反感 對於你卡片的推廣根本毫無幫助 09/17 20:15
184F：→ nick0605:花客就是一個例子 鳳林 壽豐 瑞穗都沒有加值據點 如果民 09/17 20:17
185F：→ nick0605:眾的通勤區段並非兩總站來往[花蓮 光復 玉里 豐濱] 他卡 09/17 20:18
186F：→ nick0605:片沒錢怎麼辦 EX:我住林榮念東華大學 需要往返志學通勤 09/17 20:19
187F：→ nick0605:若沒有特殊需求幾乎都在這個區段往返 但萬一卡片沒錢怎辦 09/17 20:20
188F：→ nick0605:掏零錢投票箱特地去花蓮或光復兩總站加值我的台灣通??你 09/17 20:21
189F：→ nick0605:不覺得你為了加值台灣通所額外付出的車錢根本就是浪費嗎? 09/17 20:21
190F：→ nick0605:另外 不建置場站加值銷售據點只建超商通路據點有怪到哪? 09/17 20:25
191F：→ nick0605:你去看看各大客運業者的總站附近 有哪一間客運總站附近是 09/17 20:26
192F：→ nick0605:沒超商的? 就算你在客運場站不建置售卡加值據點 但附近的 09/17 20:27
193F：→ nick0605:超商通路有提供其服務的話根本就沒多大差異? 09/17 20:27
194F：推 komachi275:尼克你可以用編輯內文的方式回應啊.推了二十分鐘辛苦了 09/17 20:52
195F：→ komachi275:另外，尼克你念東華？ 09/17 20:56
196F：推 komachi275:簡言之 場站節點如果不用設加值處 北捷內都可以裁掉囉~ 09/17 21:01
197F：→ komachi275:反正捷運站附近都有超商不是咩...呵呵 09/17 21:02
198F：→ nick0605:不是 我只是舉個例子 不用想太多 再來回應你下個問題 09/17 21:34
199F：→ nick0605:悠遊卡剛開始只有部分超商 還有捷運站能加值 是因為加值 09/17 21:35
200F：→ nick0605:據點無法一下子擴張那麼多 當然以捷運站為主 超商為輔 09/17 21:35
201F：→ nick0605:但是現在超商滿街開 但捷運站加值點也用不著廢 因為民眾 09/17 21:38
202F：→ nick0605:可以選擇最近最方便的據點加值 另外悠遊卡是北捷推廣的 09/17 21:38
203F：→ nick0605:北捷沒有理由不在所有捷運站提供加值服務 這一點跟你的立 09/17 21:39
204F：→ nick0605:足點不一樣 不要相提並論 回歸正提 花客台灣通加值據點 09/17 21:40
205F：→ nick0605:僅限花蓮火車站 花客總站 光復站 玉里站 豐濱站共五站 09/17 21:40
206F：→ nick0605:這五站僅能提供花蓮縣四個鄉鎮市的加值售卡服務 花蓮縣有 09/17 21:41
207F：→ nick0605:11個鄉鎮縣轄市 只有四個鄉鎮市有加值服務~~你不覺得加值 09/17 21:41
208F：→ nick0605:點少到一種告非父巴的程度 另外花蓮縣幅員遼闊 有的鄉鎮 09/17 21:42
209F：→ komachi275:別扯別的 你到底承不承認場站節點「要先」建置？ 09/17 21:43
210F：→ nick0605:面積還比基隆市 新竹市 嘉義市 台北市還大 你才四個據點 09/17 21:43
211F：→ nick0605:據點你不會覺得太少 場站節點建置根本沒有多大效益 真正 09/17 21:44
212F：→ nick0605:決定你的推廣效率還是你的加值點密不密集 你只有一個總站 09/17 21:44
213F：→ komachi275:你沒有正面回答我的問題唷...好像有個詞形容...叫啥呢? 09/17 21:44
214F：→ nick0605:能加值 根本無法服務你所有路線範圍人口 光這一點就輸人 09/17 21:45
215F：→ komachi275:別扯別的 你到底承不承認場站節點「要先」建置？ 09/17 21:45
216F：→ nick0605:我來正面回答你的問題好了 不 我這樣的反問你 你希望 09/17 21:45
217F：→ nick0605:你想搭的嘉義客運只有嘉義客運總站有提拱加值服務 還是嘉 09/17 21:46
218F：→ nick0605:義地區所有的超商都有提供加值服務 如果你能答出來 就代 09/17 21:47
219F：→ komachi275:你到底承不承認場站節點【要先】建置？ 09/17 21:47
220F：→ nick0605:表你已經找出答案 我也回答了你的問題 09/17 21:47
221F：→ nick0605:我告訴你 現在這種市場 場站節點建置根本就毫無效益 09/17 21:48
222F：→ nick0605:當人家提供的加值服務據點都超越你非常多 你只有場站加值 09/17 21:48
223F：→ komachi275:那麼你應該要發動一人一信把北捷內加值點都移除掉囉... 09/17 21:48
224F：→ komachi275:反正到處都有超商了不是嗎？呵呵 09/17 21:49
225F：→ nick0605:這一據點 你是要怎樣跟人加[~~~競~~~~爭~~~] 09/17 21:49
226F：→ nick0605:光競爭力就不如人了 你台灣通是要怎樣打入北北基市場阿 09/17 21:50
227F：→ komachi275:從頭到尾好像只有你在朝思暮想著競爭吼... 09/17 21:50
228F：→ nick0605:有競爭才會有進步這一點都不懂 09/17 21:50
229F：推 komachi275:是是是，您說的是... 09/17 21:52
230F：→ nick0605:就算北捷把所有捷運站加值點都去除掉 也沒差 但我反問你 09/17 21:53
231F：→ komachi275:你反問之前你確定沒差嗎... 09/17 21:53
232F：→ komachi275:你真的知道場站加值金額跟超商加值金額的差異嗎... 09/17 21:53
233F：→ nick0605:假設今天中彰投小七都不能加值台灣通 只有客運場站能加值 09/17 21:53
234F：→ nick0605:你覺得民眾還會想用台灣通嗎?? 09/17 21:54
235F：→ komachi275:這兩者是軌道運輸與公路運輸的差異 09/17 21:54
236F：→ nick0605:金額差異根本就不是重點 你真的常捧場他家客運你可以買優 09/17 21:55
237F：→ komachi275:軌道旅次每個節點一定會通過 但公路旅次不見得都進總站 09/17 21:55
238F：→ nick0605:惠票種 但是你若不是這種人每間客運都會利用到 加值點多 09/17 21:56
239F：→ komachi275:哈 那你得拿出加值總金額的數據來服人囉 不然嘴說無憑 09/17 21:56
240F：→ nick0605:寡[服務方便性]就會決定你的用卡搭客運的使用考量 09/17 21:56
241F：→ komachi275:北捷場站加值點不重要這種論點我還真訝異... 09/17 21:56
242F：推 toulu:老實說個人覺得台灣通最大缺點真的就是加值點不密集 09/17 21:57
243F：→ nick0605:今天我光一個林榮到志學的加值問題就把你打得無言 對此你 09/17 21:57
244F：→ nick0605:除了去總站加值之外根本就找不出解決之道 你覺得這樣便民 09/17 21:58
245F：→ komachi275:一句場站要不要先就打得你跳針也挺厲害的...XD 09/17 21:58
246F：→ nick0605:看看 toulu都出來講實話了 komachi275你還要欺騙自己多久 09/17 21:59
247F：→ toulu:像我到了興南客運新化站,想加值他們竟然不會操作 09/17 21:59
248F：→ toulu:還好才啟用第二天,情有可原,我的餘額也還夠搭回台南 09/17 22:00
249F：→ nick0605:場站能不能加值我根本就不會去考量 我只考量我家附近超商 09/17 22:00
250F：→ nick0605:能不能加值這是我的重點 也是我的答案 更何況現在IC票証 09/17 22:00
251F：推 komachi275:場站能不能加值你不在乎 那是你個人的喜好囉~ 09/17 22:01
252F：→ nick0605:所提供的服務朝的是便民人性化為主 只有你拿場站做神主牌 09/17 22:01
253F：→ komachi275:交通運輸系統的場站竟然不能買票 要去超商買 這超荒謬 09/17 22:01
254F：→ komachi275:當然 但你沒發現國光統聯進ibon之前是場站賣票的？ 09/17 22:02
255F：→ nick0605:呵呵 我相信跟我有同樣喜好的人不少 要不然優遊卡怎會有 09/17 22:02
256F：→ komachi275:他們進了ibon之後也沒廢除場站售票...你倒果為因了 09/17 22:02
257F：→ nick0605:2400萬發卡量 遠遠超過你台灣通200萬 09/17 22:02
258F：→ komachi275:您開始跳針了 09/17 22:03
259F：推 toulu:但是我的例子並不是說超商可加值,站點加值就可以廢了 09/17 22:03
260F：→ nick0605:顆顆 komachi275你跳針越跳利害了 連IBON都扯出來講 09/17 22:03
261F：→ komachi275:toulu大 我不是在說您^^" 真抱歉 我是針對尼克的論點囉 09/17 22:04
262F：→ komachi275:您難道不知道我都像您學的...XD 09/17 22:04
263F：→ nick0605:假如今天超商加值據點非常多 那站點加值可廢可不廢 09/17 22:04
264F：→ nick0605:因為就算你站點加值廢掉 影響你的客運IC票證服務也不大 09/17 22:05
265F：推 toulu:了解,我個人支持台灣通增加超商加值,但並不認為現有的 09/17 22:05
266F：→ toulu:站點加值不重要或可以廢掉 09/17 22:06
267F：→ nick0605:但是 假設你的卡片只能在站點加值 超商都不能加值 那很抱 09/17 22:06
268F：推 komachi275:這的確如此啊 加值點的設立 場站節點是一定要的 09/17 22:06
269F：→ komachi275:再逐步擴充至超商 這兩者是很明確的進程囉 09/17 22:07
270F：→ nick0605:歉根本就無啥推廣效益可言 花客IC票證使用率低不是沒原因 09/17 22:07
271F：→ komachi275:您紮了一個稻草人叫做[只有場站]並且拿針猛扎了... 09/17 22:08
272F：→ nick0605:這就是我要講的重點 今天和欣客運在基隆也面臨跟花客一樣 09/17 22:08
273F：→ komachi275:我想說的是 場站只是第一步囉... 09/17 22:09
274F：→ nick0605:的問題 更慘的是 基隆區段有上下車限制 像觀海街民眾發現 09/17 22:09
275F：→ komachi275:就像您說的 你們家附近不也在試辦超商加值？ 09/17 22:09
276F：→ nick0605:發現台灣通沒錢要自行走路或是其他方式去義胞新村總站加 09/17 22:10
277F：→ nick0605:你覺得那些民眾光想這樣不會覺得非常麻煩?早就倒戈悠遊卡 09/17 22:10
278F：→ komachi275:恩恩，您強烈希望臺灣通能超商加值的心 應該寫建議信吧 09/17 22:10
279F：→ nick0605:了誰還跟你用台灣通 對於台灣通卡片推廣更是沒有幫助 09/17 22:11
280F：→ komachi275:我只是提醒你 場站加值是不可廢除且優先建置的關鍵... 09/17 22:12
281F：→ komachi275:後續超商或者其他加值技術的引進則是額外的服務提供 09/17 22:12
282F：→ komachi275:兩者不能倒果為因的... 09/17 22:12
283F：→ nick0605:更何況 和欣客運上面用的是多卡通機器悠遊卡也可以刷 09/17 22:13
284F：推 toulu:不過像台南的超商可以加一卡通,要加台灣通卻只能去興南的站 09/17 22:13
285F：→ nick0605:komachi275 如果你的觀念還停在這階段 那就代表你所支持 09/17 22:13
286F：→ nick0605:的卡片業者非常不用心也不努力 現在這個競爭社會誰還跟你 09/17 22:14
287F：→ komachi275:縣公車比較慘 超商或場站都沒有加值點了...(￣▽￣＃) 09/17 22:14
288F：→ toulu:老實說這樣高下立判了...只是不知道台灣通是想奮力一搏 09/17 22:14
289F：→ nick0605:一步一步慢慢照階段來 民眾要的 絕對是你服務比別人多又 09/17 22:15
290F：→ komachi275:臺南的系統比較特殊 因為一卡通是臺南啟用了三年後才 09/17 22:15
291F：→ komachi275:增加超商加值這個部分 臺灣通則是九月才啟用 兩者有差 09/17 22:16
292F：→ nick0605:比別人好 你還是在墨守成規 當別人快抵達終點你卻慢慢龜 09/17 22:16
293F：→ nick0605:你要叫民眾怎樣去支持你 09/17 22:16
294F：→ toulu:還是只想到最後將大片江山拱手讓人 09/17 22:16
295F：→ komachi275:尼克你跟我講這個幹嘛？你要跟臺灣通講啊...(￣▽￣＃) 09/17 22:16
296F：→ komachi275:我是覺得江山這種東西是會變的啦...大伙也不用太緊張 09/17 22:17
297F：→ nick0605:我只知道台灣通再不努力 自己打下的江山遲早會被全部吃掉 09/17 22:17
298F：→ komachi275:反正卡公司賺錢我也分不到，難道尼克你有？ XD 09/17 22:17
299F：→ nick0605:如果台中市持續對四卡有優惠 相信過不久悠遊卡會取代他 09/17 22:18
300F：→ komachi275:吃掉好啊...臺灣通如果被吃掉 馬上升級CPU卡 多好... 09/17 22:18
301F：→ nick0605:我也會非常樂見台灣通被悠遊卡吃掉~~XD 09/17 22:19
302F：→ nick0605:這樣幾乎獨霸全台了 09/17 22:19
303F：→ komachi275:不過真妙 您對臺灣通的關愛遠高於一卡通與ETC...呵呵 09/17 22:19
304F：→ komachi275:臺灣通資本額很小的...快點掏錢併購比較實在啦.... 09/17 22:20
305F：→ nick0605:那是因為你沒有吃過台灣通的虧,一卡通ETC我本人沒有 所以 09/17 22:20
306F：→ nick0605:以不評論 倒是他們兩家會有怎樣的下場不用想也知道 09/17 22:21
307F：→ komachi275:身為一個專業電子票證評論員 怎麼可以沒有其他卡呢... 09/17 22:21
308F：→ nick0605:吃了一次台灣通的虧就讓我打住 所以不想購置其他卡片 09/17 22:23
309F：→ komachi275:我是知道我們家這邊的臺灣通客服優服務快 人又長得帥啦 09/17 22:23
310F：→ komachi275:不過我還是每家卡都有的唷... 09/17 22:24
311F：→ nick0605:我只知道我們加這邊四大超商 松青頂好都能加值悠遊卡而且 09/17 22:43
312F：→ nick0605:都還可以小額付費 09/17 22:43
313F：→ andrew16:我是覺得看事情的角度，如果可以整拉大一點體來看是會比 09/18 02:12
314F：→ andrew16:較好的，若是就像K桑所說四張卡都能夠有相同的功能及用途 09/18 02:13
315F：→ andrew16:，對持卡人而言都會是好事；而N大應該是因為吃過台灣通的 09/18 02:15
316F：→ andrew16:虧所以才恨台灣通恨得牙癢癢吧，比較好奇你有沒有去反映 09/18 02:16
317F：→ andrew16:又得到什麼回應這樣 09/18 02:16
318F：→ andrew16:此外也好奇場站加值跟超商加值先後順序是不是有什麼理論 09/18 02:19
319F：→ andrew16:可以來做驗證，又是不是只能二擇一？ 09/18 02:20
320F：推 komachi275:電子票證是車票 而超商儲值屬於代收業務 車站不能買票 09/18 13:56
321F：→ komachi275:是非常不便民的行為 自然不適合移除車站據點 也因此 09/18 13:57
322F：→ komachi275:臺鐵系統設有各家卡種的儲值主機就是一例 他可沒叫民眾 09/18 13:58
323F：→ komachi275:去車站內的超商儲值就好唷... 09/18 13:58
324F：→ nick0605:但樓上你也無法否認就算站點儲值撤掉對悠遊卡影響過小 09/18 20:30
325F：→ nick0605:當一個服務的據點提供到一種接近飽和程度 站點儲值與否似 09/18 20:31
326F：→ nick0605:乎看起來沒那麼必要 當然對於儲值點少到可連的台灣通而言 09/18 20:31
327F：→ nick0605:恐怕影響層面會非常大 另外回andrew16 現實中四卡通用[包 09/18 20:32
328F：→ nick0605:含小額付費 加值 支付全台大眾運輸交通費等] 這種目標可 09/18 20:34
329F：→ nick0605:行程度根本就是微乎其微 除非併成一家 否則除了悠遊卡之 09/18 20:34
330F：→ nick0605:外其他三家根本就不是其對手 只能眼睜睜的看著自己的地盤 09/18 20:35
331F：→ nick0605:因為多卡通政策被悠遊卡大幅蠶食鯨吞 09/18 20:35
332F：→ nick0605:komachi275 車站不能買電子票證 可以開放超商通路代售 09/18 20:36
333F：→ nick0605:更何況超商通路離家較近 買張卡根本不用跑到車站去多方便 09/18 20:37
334F：推 komachi275:所以你還是堅持火車站與捷運站內的儲值點是雞肋就是了. 09/18 21:56
335F：→ nick0605:不 我的雞肋論點是建立在全台超過上萬的加值點前提下 09/18 22:18
336F：→ nick0605:交通運輸場站的加值點 可廢 亦可不廢 09/18 22:18
337F：→ nick0605:而且現在一堆悠遊聯名卡還會給你自動加值 這點更方便 09/18 22:19
338F：推 komachi275:哈...可惜卡公司不會這樣做.... 09/18 22:19
339F：推 komachi275:希望有朝一日我真的看到任一卡片把場站加值點撤了發生. 09/18 22:24
340F：→ nick0605:真希望我有朝一日看到全台四大超商台灣通都可消費~~喂~~~ 09/18 22:42