台中-埔里 投客 0741開 0843到 $125 清晨六點半起床，整裝梳洗且看了一下電視之後 (日本震災的消息新聞台一直無限repeat)於07:15退房， 出門買了早餐後就直接到火車站前的台中客運總站購票候車。 此時公車站內有非常多應該是要上輔導課的學生，遊客不多， 但國道客運的返鄉旅客反而不少。外面已經車水馬龍，我們的 班車也準時的進站，此班車為南投客運(與台中客運聯營6899- 新埔里線)，剪票上車後就開始我們的出草旅程，並吃著剛剛買 的早餐迎接一整天的旅程。 由於南投縣除了集集支線以外，沒有幹線火車，高鐵也沒有經過 及設站，再加上高快速道路建設也較晚(中投公路1998年通車、二高 2002及2003分段通車)所以南投縣有非常發達的省道公路客運系統。 再加上前省政時期台中為南投的門戶，故台中-南投各地的客運運量 普遍不錯，班次密集，還有許多野雞車競爭(現多改為計程車共乘)。 與我們在台中站一起上車的除一位小姐外是一小群明德女中的學生， 此路線市區段是可以短途搭乘的。過了中興大學過後，由大里德芳路 上中投公路。中投公路(台63線)是為紓解當地台三線車流量及便利 省府、省議會等對外交通所興建，但由於當時省府財政不佳，加上急 需開通，故路線標準和用地能省則省(如無路肩、部分路段路堤部分高 架的方式做立體交岔等，以致此路常有起伏路段)故未達到快速道路標 準，僅可掛一般藍色盾牌。加上興建此路時並未考慮中二高建設計劃， 以至於在台63轉國3時還得先下平面道路再迴轉，形成交通瓶頸。 轉國道六號後，這是我第一次搭乘經國道六號的客運，此條國道某些路 段的高架橋樑柱非常高聳(配合地形)，加上還是早晨，霧氣尚未完全散開， 景色真是如詩如畫。只可惜我們搭乘的南投客運雖是2001年的車輛，但保養 實在是不佳，乘車噪音相當大。於愛蘭交流道下國六後，經過一段市區道路 以及仁愛公園圓環後，埔里站到了。 (待續) --

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