作者nick0605 (兩津勘吉)
看板Bus
標題Re: [新聞] 末班車早發 還在逛夜市逢甲站收班
時間Fri Feb 25 12:07:55 2011
推 seazilicy:@_@ 我倒覺得用走的超遠 02/25 00:56
有些人會 有些人不會
不過以正常人角度不到2km腳程的 大部分會覺得還好
常走過的搞不好都可以把他當運動
重點是你要試著去走過
→ acergame5:還有個18路 干城離火車站那麼近也可以算 02/25 00:58
忘了還有18路 科科 阿囉哈sorry
推 a70103:就像你說的 您怎麼又知道實際數據如何? 02/25 01:05
→ a70103:還是您有做過相關的研究? 02/25 01:05
這個東西根本不用什麼數據
有去做過統計調查分析的人都知道
台中市公車族絕大部分是學生及老殘
一般上班族 跟南部一樣 多利用汽機車通勤
像之前市府為了紓解外地遊客車潮湧進逢甲週遭
還闢駛免費接駁車 結果市府美意 外地遊客卻不領情
這個失敗的前車之鑑還在眼前 現在又想搞公車延後收班
連可行性都捨不得去評估
在台中 晚上10點時段之後 公車使用率最高的商圈在哪?
不是在逢甲商圈 而是在一中
雖然這裡的人潮不亞於逢甲 觀光客也不輸逢甲
但人家有大半的人潮都是[補習班下課返家的學生潮 還有百貨公司櫃姐潮]
撘公車的人當然多 單純去逛一中街的反觀不太會去利用公車運輸系統
反觀逢甲只有一條夜市 沒什補習班 就算附近的高中職晚自習下課
早在九點多就溜走了 學校之後也會關大門 附近也沒百貨公司更別提櫃姐
而大學生多半住校或是在附近租屋 而且多有機車代步 更不會利用到公車
另外的公車主要客源 老人&殘障人士 早就在家呼呼大睡
你公車沒有這兩大客源主力作衣食父母 而觀光客也不大會利用公車
那你延後收班是來開心酸載蚊子的嗎
推 seazilicy:我認為運量和需求是做的出來的..要1.多方配套2.時間培養 02/25 01:25
沒錯 多方配套 時間培養
但我覺得還是要搞清楚 [對象是誰]
否則一直作白工下去 一點效果也沒有
要用公車系統去接駁逛夜市遊客
不是說配套做不到 重點是你敢不敢作
[每個晚上7點過後福星路各路口封街車流管制 僅限接駁車 市公車 計程車進入]
我保證效果絕對看的出來 但是先想想看 誰會第一個跳出來反彈
推 kutkin:我覺得你不要用自己的習慣去想一般人 02/25 07:04
→ kutkin:我個人也是可以走1~2公里去搭車 但一般人不會想這樣 02/25 07:05
很納悶 若換個角度想
如果往前多走個一兩公里
可以搭到公車前往火車站 或是在朝馬搭國道客運
也不會被計程車海噱 為了避免逛完夜市沒公車可搭而犧牲一點點的體力
這麼簡單的事情 為什麼要這麼吝嗇自己的腳力
更何況這種行為也可以讓自己的行程更為彈性
想要幾點去搭客運就幾點出發 不必為了配合市公車末班車時間
影響自己的行程規劃 就算你想要待到夜市兩三點收攤也不怕
就像今年北部跨年 為了避開忠孝復興站 市府站人潮擁擠
有一大群人從文湖線六張犁站出站沿基隆路走到跨年晚會現場
路程絕對比這個還遠 他們都沒在哀了 這一兩公里是要哀什麼
更何逛 那個至善路 沒幾個路口紅綠燈 也沒有車水馬龍
走起來還心曠神宜暢通無阻 比那個基隆路好走很多
只要動線導引宣傳得當 一定會有人下海去試
難不成遊客到了逢甲夜市就變懶了 連路都捨不的走??
→ CORSA:逢甲有許多外地的遊客,朝馬離逢甲有多遠不一定每個人都知道 02/25 07:09
→ CORSA:也不是每個人都可以手持iPAD直接即時上網查地圖~ 02/25 07:10
這種東西根本不用啥PDA或什麼ipad
只要在重要路口路標加上導引箭頭
[比方在至善路的路標下面加註~往朝馬,中港路,國道客運站 路程約多少~]
相信一般遊客只要不是文盲或是瞎子 都會知道所表達的是什麼
推 JJLi:走路15分鐘…不遠…do not agree… 02/25 07:38
這種事
見仁見智
或許在某些背包客眼裡:A PIECE OF CAKE!
連我這個在台中生活過的人都覺得不算啥
我可是某些人眼中[天龍國]的人
台中的在地人我想應該不輸[天龍國國民]的體力吧
噓 rw0226:就是因為公車不能配合逛夜市的時間，許多人才開車騎車 02/25 09:39
→ rw0226:我每次逛逢甲夜市都心驚膽跳的，深怕趕不上末班車回家 02/25 09:40
→ rw0226:但偏偏末班車的時間卻是華燈初上最熱鬧的時候 02/25 09:41
你說到重點了
公車當然不能配合逛夜市的時間
因為每個人待在逢甲夜市的時間並非一致
有些人很早就離開 有些人硬是要待到夜市收攤才肯走
如果要公車配合夜市營業時間調整末班車發車時間
那些兩三點才肯走的遊客 是不是也有公平的發聲權力 要求客運業者
將末班車延後到兩三點收班
是怎樣 司機及場站調度人員是不用休息哦
你說到為什麼去逛夜市的人寧願開車 騎機車也不願搭公車
就是因為這些私有運具可及性高 機動性超佳
也因為這樣他才能彈性決定自己的行車規劃
我想幾點離開就幾點離開
而且 夜市觀光人潮對於[選擇離開的時間落點]是非常分散的
並不像補習班的固定下課潮
往往集中在某一個時段一窩蜂的湧現
公車是大眾運輸 配合普羅大眾的生活作息時間
沒必要為了一個夜生活商圈區塊搞到自己累的跟狗一樣
更何況 使用者捧不捧場又還是個問題
最怕落到 拿熱臉去貼人家冷屁股 的窘境
→ rw0226:台北市林夜市有營業到午夜的捷運和一堆公車 02/25 09:41
→ rw0226:逢甲夜市就不能有晚一點的公車嗎？ 02/25 09:42
→ rw0226:只要有公車，多多宣傳，就會有人搭的 02/25 09:42
我必須釐清你一個概念
基本上 台北市聯營公車 新北市市轄公車路線
只要不是[捷運接駁公車]的一般路線
若沒有開闢夜間公車班次
末班車收班標準多半落在22:00~22:30
跟台中市公車營運時間相差無幾
至於[捷運接駁公車]就不一樣
他們必須為了配合[捷運末班車進站 離站時間]
而將末班公車班次時間調整配合捷運收班
通常這種公車開到很晚 最晚回到總站有時都一兩點
但可以肯定的是 他們絕對不是為了士林夜市而存在的~~~~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.32.33.52
1F：推 kutkin:如果你都放出不用統計的大絕 那真的沒什麼好講吧 02/25 12:16
2F：→ nick0605:這種東西根本就不用什麼統計大決 直接去問司機會比較快 02/25 12:18
3F：→ nick0605:那時段行經逢甲的公車搭乘率 司機多少自己心裡有素 02/25 12:18
4F：→ nick0605:不要連這種東西都懶的問 就想要要求這個要求那個 02/25 12:19
5F：→ nick0605:打錯字 數 02/25 12:19
6F：→ nick0605:比較神的司機還會跟你講 每日幾點幾分出現在某個地方 02/25 12:21
7F：→ nick0605:可以海撈一大票乘客 實際搭乘過真的八九不離十 02/25 12:22
8F：→ nick0605:每天公車是他開的 他怎麼會不知道沿線搭乘情形怎樣 02/25 12:22
9F：→ pllayeer:如果逢甲夜市夜間班次真有足夠人搭 為什麼6268會不做呢? 02/25 12:23
10F：→ nick0605:推樓上~~~有次我還撲空門 明明上面寫24小時營運 02/25 12:24
11F：→ nick0605:但是全航逢甲售票處已經關門 那時是晚上十一點 02/25 12:24
12F：→ apex0221:一樓..不妨找本工程經濟來看吧 02/25 12:30
13F：噓 a70103:連數據都不相信 那還有啥客觀可言? 你說了算? 科科 02/25 12:40
14F：→ nick0605:要數據你可以跟司機要 這個最簡單不要這麼懶 連當地運輸 02/25 12:42
15F：→ nick0605:行為模式都懶的觀察就開口要數據 你做的報告只有結論沒有 02/25 12:42
16F：→ nick0605:過程嗎?? 02/25 12:43
17F：噓 a70103:就像你所說的 只有個人主觀結論 02/25 12:45
18F：→ a70103:你又會知道延駛後會不會出現意想不到的結果? 司機能預測? 02/25 12:45
19F：→ a70103:你能預測的到? 交給專業吧 否則都只是個人主觀意識 02/25 12:46
20F：→ nick0605:意想不到的結果 我真的笑了 如果任何事情都用意想不到的 02/25 12:47
21F：→ nick0605:效果來衡量 那高捷延伸路竹案就不會在捷運版被一堆人幹翻 02/25 12:47
22F：→ nick0605:還是告訴你 要是有那種市場 客運業者早就做了 那個時段 02/25 12:48
23F：→ a70103:你到底有沒有做過研究? 你以為每一個假設都是顯著的嗎? 02/25 12:48
24F：→ a70103:別扯高捷那麼遠 請拉回來謝謝 02/25 12:49
25F：→ nick0605:若班班爆滿 站務調度看營收以及IC刷卡統計旅次分佈 就會 02/25 12:49
26F：→ nick0605:反應給站長 讓站長開會時提出討論是否要增班爭取更大營收 02/25 12:50
27F：→ a70103:你上面說的話我就同意 02/25 12:50
28F：→ nick0605:為什麼不增班&不延後收班 若有市場 站管人員會是傻子不成 02/25 12:51
29F：→ nick0605:就是因為沒市場 連末幾班營收都很慘澹 你還想叫人延後 02/25 12:52
30F：→ a70103:你覺得晚上十點對逢甲來說 算早還是算晚? 人潮算多算少? 02/25 12:53
31F：→ a70103:會不會有人想逛到11點再回家? 那他想搭公車時怎麼辦? 02/25 12:53
32F：→ a70103:沒公車可搭，只好利用私人載具 02/25 12:54
33F：→ nick0605:那你有沒有辦法提出[運量保證] 保證他們這群觀光客會在 02/25 12:54
34F：→ a70103:這種事情很難說個準，只是我覺得這算是一種改善 02/25 12:54
35F：→ a70103:不見得要在一開始就否定掉 02/25 12:55
36F：→ nick0605:某時段某站位出現讓公車海撈一票 業者是要看你搭公車潮 02/25 12:55
37F：→ nick0605:不是夜市觀光人潮 觀光人潮=/=公車使用者乘客數 02/25 12:56
38F：→ nick0605:你都沒有辦法保證逛夜市的遊客會乖乖的在某特定時間地點 02/25 12:57
39F：→ nick0605:出現讓司機海撈 讓對客運業者而言延後收班毫無保障可言 02/25 12:58
40F：→ a70103:用等於不等於是很奇怪的說法 只能說是否有影響 02/25 12:58
41F：→ nick0605:公車開出去一班 就算沒載到人也要算司機薪水 油料成本 02/25 12:58
42F：→ a70103:我覺得你還是重新思考何謂"公車"吧? 02/25 12:59
43F：→ nick0605:有的人9點想回家 有的人10點 有的人11 12點 有的等收攤 02/25 12:59
44F：→ a70103:依照你的思維 偏遠地區運量低的公車路線都可以收起來了 02/25 12:59
45F：→ nick0605:這些逛完夜市的人潮都很分散有辦法載滿一輛公車我很質疑 02/25 13:00
46F：推 SCANIA168:a大......交通運輸業有著不可儲存性?知否? 02/25 13:01
47F：→ apex0221:要數據阿..晚上大概九點多往車站方向..了不起10多個 02/25 13:01
48F：→ nick0605:補貼路線另當別論 更何況補貼路線受政府管制不開不行 02/25 13:01
49F：→ SCANIA168:不用到載滿這麼誇張，就連有沒有"滿座"都是問題 02/25 13:02
50F：→ nick0605:SCANIA168說的對 交通運輸事業的服務為無形商品 不可儲存 02/25 13:02
51F：→ pllayeer:偏遠地區是為了維持基本行的需求 而且班次才那幾班 02/25 13:02
52F：→ pllayeer:主要是乘客遷就班次發車時間在搭車 02/25 13:03
53F：→ pllayeer:但現在要逢甲末班車晚發 卻是倒過來 要公車遷就乘客 02/25 13:03
54F：→ pllayeer:而且有多少乘客都還是一個問號 02/25 13:03
55F：→ apex0221:樓上..您的公車應定義為公部門開行之公共汽車 02/25 13:03
56F：→ apex0221:打錯..是樓上是指a70版友XD 02/25 13:05
57F：→ apex0221:話說..我想任何老闆(包涵郭台銘).在批閱企劃案時 02/25 13:06
58F：→ apex0221:要是看到試看看可能有"意想不道"結果的結論..那個寫企畫 02/25 13:08
59F：→ apex0221:大概當下準備接到電話叫他回家吃自己了 02/25 13:08
60F：→ a70103:所以我才說要做研究 提假設 收集數據 分析結果 是否和預想 02/25 13:09
61F：→ a70103:的一樣 02/25 13:10
62F：→ nick0605:樓上 我就說不用這麼搞剛 要數據 你直接去跟司機要 若怕 02/25 13:10
63F：→ a70103:你所說的話 並不是我的原意 02/25 13:10
64F：→ nick0605:數據不準 你可以花時間隨車觀察 你就知道有沒有市場 02/25 13:11
65F：→ nick0605:這種很簡單的[觀察][統計]應該不難做到 不要把他搞的像作 02/25 13:12
66F：→ nick0605:論文專題報告那麼複雜 02/25 13:13
67F：→ pllayeer:有逢甲段路權的客運業者那樣多 有市場早就加發晚班車了 02/25 13:13
68F：→ pllayeer:哪需要「市府請中客研議辦理」... 02/25 13:13
69F：推 SCANIA168:推樓上，而且台中可沒有「公車處」這個單位... 02/25 13:16
70F：→ nick0605:樓上 不見得喔 舊台中市只有交通局無公車處 新台中市雖然 02/25 13:17
71F：→ nick0605:無公車處 但好像會比照台北市設立[公共運輸處] 02/25 13:17
72F：→ SCANIA168:樓上你說的公共運輸處已經是定局了，我指的是像高雄市公 02/25 13:19
73F：→ SCANIA168:車處這種有管理又有出車跟場站營運的單位 02/25 13:20
74F：→ nick0605:別提高雄市公車處了 泥菩薩過江自身難保 每年虧十幾億 02/25 13:23
75F：推 sohate5566:舊台中市後期數年 因為相關法令修改 故交通局改成交通 02/25 13:53
76F：→ sohate5566:處..縣市合併後 名稱相對也變回來 02/25 13:54