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跟幾個這幾天有搭的朋友整理了一下~~ 板橋-台南 獨立路線不下朝馬 板橋-台中-台南 板橋台中 中清樓梯下 台中台南 五權西樓梯上(換台中-嘉義行先) 台中-高雄 五權西樓梯上(台中-嘉義行先) 台中-台南 & 台中-高雄於大林戰備道再更換行先板為嘉義-台南、嘉義-高雄 台北-高雄 下新營換行先板、大餅(應該連憑單都會換掉) 反向則相反~ 公路總局...麻煩一下~ -- ╭══╮ ║ ╯ ║ ╭╮╦ ╦ ╦ ╭═╮ ║ ║║ ║ ║ ╰═╮ ╰══╯╰─╯ ╩ ╰═╯ ☆ --



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◆ From: 140.116.54.66 ※ 編輯: Guis 來自: 140.116.54.66 (10/07 10:05)
1F:推 tc1026:這樣政府更難抓.....XD 10/07 10:25
2F:推 Jimmy2010:簡單阿~在大林戰備道埋伏幾台紅斑馬就好啦 10/07 10:35
3F:→ Jimmy2010:向日葵:Bus版有一批消波塊很便宜的XD 10/07 10:36
4F:推 iele:你在針對和欣 你很偏激 偏頗 10/07 11:15
5F:推 glyco:政府真的認真要抓就派員到售票處觀察就好了啊 10/07 11:18
6F:→ glyco:如果票賣不出去行先換掉也沒用 10/07 11:18
7F:推 xiaowei:話說綠蠵龜的有人有整理嗎XD 10/07 11:22
8F:→ miniuser:用這方法也算是解套(?) 10/07 11:27
9F:→ Guis:阿人家綠蠵龜現在白天就很乖咩~~ 10/07 11:39
10F:→ Guis:不算解套吧~~ 把銜接營運發揮得更淋漓盡致 10/07 11:39
11F:→ Guis:這個只要派幾個人搭個車~~就能抓了啊 =.= 10/07 11:41
12F:推 xiaowei:這讓我想到M$ST都能搭車順便一下了,公總怎麼也不來一下 10/07 11:46
13F:→ brea:什麼是樓梯???天橋嗎?? 10/07 12:07
14F:→ brea:買張票坐上去不就抓到了 10/07 12:08
15F:→ bweo:綠蠵龜白天很乖...晚上也不怎嚜安分y 10/07 12:15
16F:推 skyandtamako:樓梯=交流道 國道術語 10/07 12:17
17F:→ Guis:看來公路總局應該要增加24小時稽查! 10/07 12:31
18F:推 dr2915:公總要抓真的不是難事,我們等著看接下來會發生什麼事吧! 10/07 12:43
19F:→ Guis:看公路總局是配合演出還是真的有Guts...讓我們看下去! 10/07 13:45
20F:→ miniuser:我覺得難拉 做做樣子 交待下罷了 10/07 13:55
21F:→ miniuser:畢竟人家這樣做也沒多拿薪水 應付一下部分業者 10/07 13:56
22F:→ miniuser:更別說是親自去搭車 10/07 13:56
23F:→ Chjung:其他業者如果知道和欣這樣玩..應該會再去逼公路總局吧... 10/07 14:07
24F:推 abcde509:如果公總公務員改業績制,應該會無時無刻偷抓 10/07 15:44
25F:推 yuliwang:某樓反應也不小.... 10/07 17:07
26F:推 LT134P:小綠綠會看版 等接下來的反應吧... 10/07 17:55
27F:推 BeTry:也不用自己抓吧~不是22K正夯~僱用一些22K的去搭車蒐證 10/07 19:24
28F:→ BeTry:被識破了就再換一批約僱的去蒐證~這種約僱22K比起啥抓猴的 10/07 19:25
29F:→ BeTry:掃地板的~跑腿送公文訂便當的22K好太多了吧 10/07 19:26
30F:→ BeTry:各家業者都派些約僱的去玩~哪怕沒有證據 10/07 19:26
31F:→ BeTry:該下交流道沒下~該轉乘沒轉乘~沒照規定路線跑很快就一堆資料 10/07 19:27
32F:→ BeTry:就只是真的看這波到底要硬多久~硬到哪~做做樣子的話就別期待 10/07 19:28
33F:→ BeTry:狀況會改善多少~ 10/07 19:29
34F:推 sayin:聽說是偷換大餅 派人釘哨稽查人員 找人寫抗議信? 10/07 21:07
35F:→ andrew16:所以我在台南北門站看到的7501應該就是台南-台中吧XD 10/07 23:07
36F:推 peal:台中-台南及高雄 沒這條路 感覺蠻傷的 怎不讓和欣賺... 10/07 23:34
37F:→ andrew16:路線組合已經有其他業者或方式在營運,政府就不再開放了 10/08 00:17
38F:→ andrew16:傷不傷也是和欣自己的事,把自身擁有的路線搞好比較重要 10/08 00:19







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