許俊偉／台北報導 　國內公共運輸使用率落後，為降低民眾開車意願，打造低碳環境，交通部祭出公共 運輸三年計畫，從景點一路好行到照顧偏鄉交通，全力打通關。今年春節，交通部為疏解 國五雪隧車潮，曾首度實施景點接駁，跨出提高公共運輸使用的關鍵一步。 　交通部統計處日前公布調查，國內平均公共運輸使用率十三．四％，高達十九個縣 市不到一成，遠遠落後鄰近亞洲先進國家。連捷運、公車堪稱便捷的台北市也不過三成四 ，相較香港九成二、東京八成七、新加坡八成四的高比率，極待提升。 　為提升公共運輸使用率，交通部今年起連續三年計畫投入一五○億元，強化國內公 共運輸環境，首年核准經費四十二億元，目前逐步展開各項策略。 　開啟公共運輸第一步的是今年春節疏運計畫。面對雪隧每逢假日必塞的民怨窘境， 交通部除祭出增開台鐵和國道客運班次的傳統作法，首度推動景點免費接駁，與地方業者 協調，推出五條行經宜蘭三大風景區的創新作法。 　交通部官員坦言，想疏解雪隧塞車就得降低車流，光靠鐵公路增班根本無法降低民 眾開車意願，「把民眾送到火車站和客運站，然後呢？無法繼續挺進景點，民眾最後當然 還是選擇開車」。 　交通部路政司說，今年春節雪隧回堵車陣變短，國道客運疏運量較去年大幅成長三 成，首次推出的宜蘭當地無縫接駁客運也吸引至少兩萬旅次搭乘，成功經驗啟動了交通部 隨後陸續推動「台灣好行」等的公共運輸計畫。 http://life.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article/0,5047,11051801+112010061700053,00.html --

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