中國時報 C1/中部焦點 2007/01/23【記者:盧足／台中報導】 　　月前台中市雷厲風行掃盪非法攬客的「大甲行」遊覽車客運，違規業者不堪停駛 損失，提出經營市區路線申請，但只獨鍾中港路黃金路線，市府要求搭配偏遠服務路 線，近期內將由審議委員會進行路權及資格審核。 　　而對民眾反映「大甲行」被嚴格取締後，來往台中市和台中縣海線交通受影響， 交通局長祁文中強調，取締沒有法律假期，保障民眾安全，不能為圖一時之便，繼續 讓違規遊覽車業者擅自設站攬客，合法行駛的「巨業」客運已增開班次，應不致造成 搭乘問題。 　　市府要求搭配偏遠路線 　　目前「大甲行」禁止上路的十多輛巴士，除作遊覽車使用，全都停放台鐵停車場 ，由於市區停車空間有限，業者有意租用台鐵停車場作為場站，台鐵外包停車場說， 以每輛每月2500元租金供「大甲行」停車，和一般汽車月租費一樣沒有打折。 　　台鐵台中站長蘇鎮霖表示，火車站前已無寬大空間作為停車和維修的場站，鐵路 局倉庫前的停車場開放使用，還可擴大範圍，台鐵土地正朝向多元開發，如果市府同 意作為客運業者的場站，台鐵站停車場是理想場站用地，解決客運業者停車場問題。 　　台中市現有台中客運和仁友客運等多家市公車，「大甲行」想加入市區路權行駛 ，市府公共運輸課表示，業者須提出具備1億元資本額、每一輛車擁有占地60平方公尺 的停車空間，停車場土地要完成土地使用分區變更、停車場出入口和道路寬幅也要符 合規定。 　　市府交通局長祁文中說，停駛一個多月的「大甲行」，損失賺錢路線，為尋求合 法途徑，已向市府提出市區客運路權申請，但業者的營運計畫書，只屬意中港路的黃 金路線，但中港路和中清路熱門路線，現行駛的中客、仁友、統聯、國光號等業者眾 多，如果開放新業者加入，業者飽和造成惡性競爭。 　　「大甲行」向公路總局監理所提出" 行駛台中縣市路權 " 被駁回後，積極向台中 市府提出市區路權申請，祁文中指出，已要求業者調整營運計畫書，搭配其他載客服 務路線，如經審議委員會審查通過，「大甲行」即可由非法就地合法，重新上路，加 入市區路線公車行列 -- 敬祝風調雨順、國泰民安 --

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