※ 引述《harrison304 (TORATORA)》之銘言： : 如題 : 各位先進安安 : 想請問這邊是否有在使用AVENUE懸吊輪架的板友 ? : 很好奇這是否能提高對路面的適應性...？ : 自己目前主要交通板是最初級的迪卡農 Yamba 500 : 本來期望它的59mm大輪可以上路... : 但光是碰到2cm左右的人行磚高起，除非我有先行發現做manual， 2cm也太高了XD 幾乎所有的板都需要做一些反應吧 不一定要做manual ，但至少要讓前進方向和段差斜一個角度比較不會卡住 https://youtu.be/2-2M6DgwsdU 可以參考這影片 : 不然基本上就是定點噴飛的下場... : 之前曾經考慮過要購買八輪滑板一勞永逸 : 但看到保養麻煩和不耐水的評價後一直不敢下手... : 直到在前幾天翻到板上有分享懸吊輪架的文章 : 不知道這能不能解決台灣人行道對交通板極度不友善的問題 : 如果使用27"大魚板+懸吊輪架， : 是否能夠同時兼顧到 攜帶輕便性+路面適應+保養簡易等問題？ : 以上 : 希望能在這邊得到解惑 QQ 我自己目前是26吋板身配懸吊輪架和65mm輪 大多數的路是沒問題 我是沒裝過60mm的，之後有機會再嘗試看看XD 懸吊輪架是能減少震動增加舒適性， 但是對地形通過性有多少幫助我就沒有做過嚴謹的比較了 除了輪子尺寸以外，輪子的配方，幾何設計和配方品質也是有差的 我用過同樣是60mm的輪子，一個網路上便宜的一個大廠的，順暢性天差地遠 加大輪子當然有很大的幫助，但是會增加重量，減少攜帶性 同時以一般小板板身top mount設計，輪徑和為了不咬輪而加高輪架 板身也會變高，推進會比較費力 所以還是要看自己的使用情境來取捨 一般來說長程建議用長板，短程可以用交通板 長板反而不太需要懸吊輪架，因為板身就有吸收震動的功能了 --

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