自由座擠爆走道「高鐵從台鐵化再降格捷運化」民眾嘆：對號座擠不上車 2025-08-17 12:55 聯合報／ 記者 胡瑞玲／台北即時報導 高鐵旅客量逐年增加，特殊節日不僅一位難求，連擠上車都困難。先前有民眾在父親節當 天搭乘，卻遇到自由座塞爆車廂，讓他感嘆，拿著對號座車票也上不去。圖／謝先生授權 提供 台灣高鐵去年全年旅運人次逾7825萬人次，日均運量達21.4萬人次，突破2023年全年度日 均運量的20萬人次，隨著載運量逐年增高，乘車亂象也成日常，特殊節日情況更是慘上加 慘，才剛過的父親節疏運，就有民眾感嘆「最悲慘的事，就是你手上拿手上拿著9車的對 號車票，卻擠不上車」 高鐵強調，對號座乘客優先上車是優先關注議題，7月起進行班次調整，每周總班次增至1 128班，盼紓解客運量。 根據交通部統計，疫前2019年高鐵旅客量5723萬8942人次、疫後2022年5416萬2008人次、 2023年暴增至7308萬6668人次、2024年7825萬0483人次，2025年統計至6月客運量已達398 4萬7256人次。 隨著載運量逐年增高，高鐵亂象卻也成為日常，父親節疏運即爆出有父親拿對號車票卻上 不了車的無奈狀況。 謝先生表示，8月8日周五傍晚，他從板橋站準備搭乘下午5時39分149次南下直達車，當時 的自由座依然維持是10至12車廂，而他是第9車廂12排的對號座。 謝先生描述，當時依循在9車門前排隊，但列車進站打開車門卻發現，不管是出入口還是 車廂走道早已擠滿在台北上車的自由座乘客，讓他們這些手拿9車車票的板橋上車乘客根 本擠不上車，而月台上卻沒有站務員可以處理，只有一名保全吹哨疏導，卻一點用也沒有 ，車道走到完全卡死，讓他傻眼「父親節最悲慘的事，就是你手上拿手上拿著9車的對號 車票，卻擠不上車」。 謝先生指出，眼看就要開車，月台廣播竟叫乘客改搭下一班車，「但我們這些對號車票不 就成自由座嗎？」 且後面列車並非直達車，台北站上車的自由座乘客會更多，這樣更擠不上車。 最後搶在關車門前，對號座乘客趕緊往8車車門狂奔，硬擠上車，再辛苦移動到9車，全程 都沒列車長出面疏導、查票、補票；謝先生說，他完全不介意自由座乘客進入對號車廂， 畢竟尖峰時段給人方便也很好，但台北站上車的人占據車門，使得板橋站的對號座乘客無 法上車，凸顯台灣高鐵公司的失能。 不少其他乘客也反映，除特殊節日，平日搭乘體驗也不好，過去高鐵被酸台鐵化，但如今 是付了千元車票，卻只能感受「捷運化」的高鐵乘車體驗，讓人感嘆高鐵乘車品質如搭雲 霄飛車般快速下滑；也有許多民眾認為高鐵應盡快調漲票價，才能區分客群。 高鐵說明，高鐵各車站於尖峰時段皆會派員持廣播器在月台引導，請自由座禮讓對號座優 先上車，並管控各站上車旅客人數。 列車長也會隨時回報行控中心載客狀況，做為引導月台旅客乘車動線依據。 板橋站於8月8日當日，也有加派月台站務人員協助旅客乘車，並透過廣播強化宣導請自由 座旅客優先禮讓對號座旅客上車。 高鐵指出，針對自由座出現人潮時的各種樣態，已採取相應措施因應，包含針對平日通勤 時段，主要是發生在北部短區間，已於通勤時段擴大自由座車廂數；周末假日時段，則增 開北部區間列車，並將自由座車廂調整為8節，以加強服務旅客；此外，若遇車站人潮眾 多時，也會另視可車組運用狀況，加開全車自由座的臨時加班車以紓解人潮。 https://udn.com/news/story/7266/8944769 --

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