※ 引述 《Mikufans》 之銘言： : 原本有人發這篇文： : : https://x.com/enosarris/status/2068427937804865823?s=46 : : 如果你覺得最近比賽的得分變多了，那確實是真的。 : : 而且除此之外，還有這個現象： : : 目前棒球的空氣阻力已經降到除了 2019 年之外的最低水準。 : : 要知道，2019 年正是 MLB 打破各種全壘打紀錄的「彈力球年代」。 : : 考慮到如今的情況，這實在相當奇怪。 : : https://i.imgur.com/kW2icE8.jpeg : : : 有人回應： : : https://x.com/seanzerillo/status/2069084159520170095?s=46 : : 有相當強力的證據顯示，MLB可能在 5 月下旬至 6 月上旬期間更換了比賽用球，或是引 入 : 了一批新的比賽用球，同時仍在逐步淘汰舊球。 : : 最近幾週，幾乎所有經過擊球品質控制的 Statcast 指標都出現了異常且顯著的上升。 : : 其中： : : * Barrel平均飛行距離自 2026 年 4 月至今增加了 10.2 英尺。 : : * 這是 Statcast 時代以來，4 月至 6 月球季內最大的增幅。 : : * 作為比較，隨著天氣轉暖，歷年同期平均增幅約為 4.6 英尺。 : : 換言之，今年 6 月額外增加的約 6 英尺飛行距離，與空氣阻力數據中約 0.016 點的下 降 : 幅度高度吻合。 : : 目前仍在整理更多相關發現與證據。 : : https://i.imgur.com/UqPM9hh.jpeg : : https://x.com/seanzerillo/status/2069152799649133036?s=46 : : 「我已經把天氣因素（室內與室外）控制進去了，明天我會公布我所有的研究結果。 : : 天氣變得更好，最多只能解釋增幅中的約 40～50%。 : : 肯定還有其他因素發生了變化。」 : : https://i.imgur.com/Fd390EM.jpeg https://x.com/ballparkpal/status/2069094517370757535?s=46 這顆棒球最近看起來飛得更遠，也比「預期」製造出更多全壘打。這是在已經納入天氣與球 場因素調整之後的結果。 過去幾週，實際表現比預期高出 4%，這是自 2019 年「彈力球」時期以來的最高水準。 https://i.imgur.com/eZEosLE.png 這裡是以飛球距離來看同樣的視角。 在今年前半段與 2025 年的趨勢相當接近之後，過去一個月左右，棒球看起來開始飛得更遠 了。 https://i.imgur.com/CX4bSvM.png https://reurl.cc/ovW8Lq 2017 賽季全聯盟轟出破紀錄的 6,105 支全壘打。 該賽季結束後，為了更好地掌控官方比賽用球的製造流程與品質，美國職棒大聯盟（MLB） 收購了 Rawlings。 這項收購開啟了將近十年的持續猜測：MLB 是否在改變場上使用的棒球？如果有，又是以多 高的頻率在改變？ 從 2015 到 2019 年，「強擊球」（barrels，也就是最有可能變成全壘打的擊球）平均飛 行距離介於 388 到 392 英尺之間。 然而，在因疫情而縮短的 2020 賽季之後，MLB 公開採取措施讓棒球「降溫」，並在 30 座 球場都安裝了恆濕器。 之後幾個賽季，平均強擊球飛行距離呈下降趨勢，最終相較 2019 年減少了將近 10 英尺； 2025 年為 378 英尺，是 Statcast 數據庫中的最低紀錄。 截至 2026 年 5 月下旬，強擊球平均飛行距離為 377.8 英尺，與 2025 年相近。 但在今年陣亡將士紀念日，也就是 5 月 25 日，棒球開始出現多年未見的飛行距離。 自那之後，強擊球平均飛行距離達到 386.8 英尺，大約增加了 9 英尺，等於完全抹去了 2 021 至 2025 年「降球」時期的影響，並將強擊球飛行距離推回接近新冠疫情前的水準。 https://i.imgur.com/4oRyrQu.png 飛行距離增加這件事，也獲得了另一項獨立數據的佐證：在同一時間點，棒球的阻力係數出 現下降，而這項係數已經過天氣與海拔因素調整。 重點是阻力：不是棒球更有彈性 https://i.imgur.com/kW2icE8.jpeg 除了操控球棒之外，要讓球飛得更遠有兩種方法：讓球離棒時速度更快，也就是使用反彈係 數（COR）更高、更有活力的核心；或者讓球在空中更能維持速度，也就是降低阻力。 阻力係數已經納入溫度與海拔因素。 阻力係數每下降 0.01，一顆初速 100 英里的擊球大約會增加 5 英尺飛行距離；反過來， 阻力係數每上升 0.01，擊球距離大約會減少 5 英尺。 2025 年，阻力係數介於 .366 到 .341 之間，差距為 .025，換算到擊球距離上，大約是 1 2.5 英尺的變異。 截至目前為止，2026 年的範圍是 .362 到 .321，差距為 .041，換算到擊球距離大約是 20 .5 英尺，而且這很明顯是有紀錄以來最大的單季內差異。 最高阻力出現在 4 月 18 日，最低阻力出現在 5 月 28 日。隨著 2026 賽季推進，阻力數 據出現明顯下降趨勢。 https://i.imgur.com/ZUx03uQ.png 季中飛行距離暴增：Statcast 時代最高 整體來看，2026 年 4 月至 6 月的數據集與 2024、2025 賽季非常相似，但自 5 月 25 日 起，全壘打／飛球比率與平均強擊球飛行距離出現顯著上升，更接近 2017 與 2019 年「彈 力球」時期的水準。 https://i.imgur.com/Ownj3aP.png 整體而言，平均強擊球距離在 4 月到 6 月之間增加了 10.2 英尺，這是 Statcast 時代最 大的 4 月至 6 月增幅。平均增幅為 4.6 英尺，此前最高紀錄為 6.4 英尺。 https://i.imgur.com/WM3zMev.jpeg 結果是，6 月每顆強擊球轉化為全壘打的比例相較過去幾季大幅上升，目前是 2019 年以來 最高水準。 https://i.imgur.com/EhlZTB5.png 擊球數據：穩定 自 5 月 25 日以來，平均擊球初速保持穩定，不論是全聯盟整體，還是只看強擊球都是如 此。 球並沒有以更高速度離開球棒。 真正改變的是，在相同擊球初速與擊球仰角下，球飛得更遠了。 這是低阻力球的典型特徵，幾乎可以確定與較低的縫線有關，而不是所謂核心被「灌彈力」 。 預期數據只根據擊球初速與擊球仰角計算，6 月依然保持平穩，但實際結果卻跳升到預期值 之上。 6 月全聯盟 wOBA 比預期高出 28 點，即使同期整體強擊球率其實下降了，從 8.1% 降到 7 .8%。這排除了打者突然揮棒變好的可能性。 https://i.imgur.com/zyywNff.png 自分界點以來，擊球品質也沒有改善。若真要說，反而還下降了。 全聯盟平均擊球初速從 89.0 英里降到 88.8 英里，最高擊球初速從 119.0 英里降到 116. 9 英里，強擊球率從 8.1% 降到 7.8%，強勁擊球率從 39.3% 降到 38.7%。 與此同時，完全根據這些擊球數據建立的預期數據幾乎沒有變化。 預期 wOBA（xwOBA）在分界點前後完全相同，都是 .319。 但實際產出卻跳升了：打擊率從 .239 升到 .252，長打率從 .387 升到 .427，wOBA 從 .3 12 升到 .329，全壘打／飛球比率從 10.7% 升到 13.3%。 https://i.imgur.com/FS2hnK9.png 5 月 25 日之前，打者實際 wOBA 比擊球內容預測低 7 點；之後則比預期高出 10 點。 這並不是某一個擊球仰角區間的偶然現象。在整個擊球網格中固定擊球品質後，飛行距離在 88% 的「擊球初速 × 擊球仰角」格子中上升，尤其集中在 22 到 34 度這個區間，這正 是飛球更常轉化為全壘打的角度範圍。 https://i.imgur.com/VC8n3Xj.png 阻力是一項物理屬性。 因此，在相同擊球條件下突然增加 9 英尺飛行距離，而且同期阻力 變異是收斂而不是擴大，意味著實體棒球幾乎肯定發生了變化。 這是刻意改變，還是製造問題，例如縫線高度出現細微但影響巨大的變化，可能永遠不會被 正式承認。 但無論如何，這些異常數據點都是無可否認的證據，顯示棒球在空中移動的方式已經發生改 變。 我們可以排除的影響因素 以下是一些可能被提出，用來反駁飛行距離變化是由阻力造成的說法，以及我認為它們站不 住腳的原因： 更有彈性／被灌彈力的球（COR）： 擊球初速持平，沒有任何跡象顯示球離棒時比之前更快。 打者策略改變／揮棒最佳化： 預期數據，也就是擊球仰角與擊球初速，保持平穩。 名單上有更多長打能力球員： 強擊球率下降了。 球場數據異常： 6 月在拉斯維加斯舉行的比賽讓全聯盟飛行距離數據增加了 0.5 英寸。 雖然只靠 6 場比賽就能讓樣本偏移這麼多很驚人，但這不足以實質改變這個異常樣本，該 樣本仍然增加了 9 英尺。 投手握球： 保送、觸身球、揮空率與轉速都持平，也沒有任何跡象顯示縫線高度可能降低這件事影響了 投手。 天氣是剩下最大的變數。 雖然天氣明顯會影響球的飛行，但我們可以用過去年份的基準來量化其預期影響，而這最多 只能解釋那 10 英尺增幅中的 50%。 更暖的天氣、巨蛋球場與異常數據點 隨著天氣從 4 月變暖到夏季，得分環境與強擊球距離出現季節性上升是完全正常的。 平均強擊球飛行距離通常會在這段期間增加 4.6 英尺，但在 Statcast 時代，單季增幅此 前從未超過 6.4 英尺。 2026 年，平均強擊球距離從 4 月到 6 月增加了 10.2 英尺，約為平均值的兩倍，也比過 去單季最高紀錄高出 60%。 https://i.imgur.com/WM3zMev.jpeg 但更重要的是，這 10 英尺的跳升並不是隨著氣溫改善逐漸發生的。相反地，它是在陣亡將 士紀念日突然發生，並且此後一直維持。 陣亡將士紀念日前，強擊球平均飛行距離為 377.9 英尺；之後為 387.3 英尺，增加了 9.4 英尺。 此外，天氣影響已經內含在過去每一季的數據之中。 因此，如果你仍然認為突如其來的好天氣能解釋強擊球距離創紀錄的季中增幅，那你必須證 明 2026 年的天氣升溫幅度比過去年份更劇烈，但事實並非如此。 更進一步，你還必須假設從 5 月 24 日到 5 月 25 日那週，平均氣溫大約上升了 28 華氏 度，才能僅靠天氣影響解釋這次飛行距離跳升。 與 10 年樣本相比，2026 年的升溫幅度基本上是平均水準。 從 2026 年 4 月到 6 月，平均比賽時間氣溫上升了 14.4 華氏度，幾乎與過去十年的平均 值 14.0 華氏度完全一致。 數據中升溫最劇烈的是 2018 年，4 月到 6 月升溫 18.6 華氏度，但帶來的額外飛行距離 也只有 6.4 英尺，仍遠低於 2026 年的 10.2 英尺。 最多只能把一半的飛行距離增加歸因於天氣。 https://i.imgur.com/Nl3kUrJ.png 每升高 1 華氏度，大約可以預期增加 0.3 英尺的飛行距離。因此，14 華氏度的升溫基本 上對應 4 月到 6 月典型的 4.6 英尺飛行距離增幅。 若要解釋額外的 4.5 英尺飛行距離，4 月到 6 月平均氣溫就必須上升約 30 華氏度，而不 是 15 華氏度。 在巨蛋與屋頂關閉的比賽中，由於天氣影響較小，平均強擊球飛行距離從 4 月到 6 月通常 只會小幅增加，大約 1.4 英尺，而且在 2026 年之前從未超過 3 英尺。 但 2026 年，室內球場自 5 月下旬以來平均飛行距離增加了 9.0 英尺。 再次強調，根據 10 年樣本，2026 年季中的天氣升溫幅度接近平均。 https://i.imgur.com/zssgI98.jpeg 若要說室內球場的濕度與氣壓方向性差異能解釋這一切，那它們相較過去幾年必須出現極端 到足以造成巨大差距的變化，也就是比過去高點多出 6 英尺以上的飛行距離。這本身會比 「球變了」還更異常。 Occam剃刀原則告訴我們，最簡單的解釋就是：棒球變了，不論是有意還是無意。 得分環境： 得分因此大幅增加。 本季分界點前後的場均得分增加了 0.85 分，是樣本中最大增幅，大約是正常季節性上升幅 度的三倍。 https://i.imgur.com/rALABWH.png 每隊場均得分從 4 月的 4.55 分、5 月的 4.30 分，上升到 6 月的 4.77 分，這是 2019 年以來單月最高紀錄。 5 月到 6 月增加 0.47 分，也是樣本中最大的單月環比增幅；平均增幅為 0.14 分。 https://i.imgur.com/UMoZkn1.png 正如 Tom Tango 指出的那樣，場均得分可能是一項雜訊較多的數據，例如延長賽、2023 年 以來盜壘增加等等。 因此值得注意的是，wOBA 也呈現完全相同的趨勢：2026 年 6 月是 2019 年以來單月最高 wOBA，而 2026 年 5 月到 6 月也是 Statcast 時代最高的單月 wOBA 增幅，為 +0.19。 https://i.imgur.com/jtay2PP.png 我本來會很感謝 Tom 能針對這篇研究中的任何一部分作出回應，而不是輕描淡寫地批評我 在 Twitter 上對一個非常具體問題所做的直接回覆；那個回覆其實也得出了相同方向的結 論。 作為 MLB 的資深數據架構師，他比大多數人都更有資格推測過去一個月到底發生了什麼。 大小分市場迅速調整 更有活力的球意味著更多得分，也就應該意味著更多大分。 一開始確實如此，但市場很快修正了。 球改變後的第一週，大小分盤口仍然是按照「降球」環境設定的，平均收盤總分為 8.2 分 。大分大勝，因為各隊場均總得分超過 9.5 分。 https://i.imgur.com/kQCxUX1.png 接下來三週，莊家將收盤總分大約提高了整整 1 分，從 8.2 升到 9.1，以追上更有活力的 球。大分優勢因此消失，到 6 月中旬甚至轉為負值。 得分並沒有下降；自 5 月下旬以來，場均得分一直接近 9.5 分。但市場最終修正了，反應 落後的大分下注者付出了代價。 市場調整本身是基本環境出現變化的獨立確認。 我的預測總分從 4、5 月到 6 月，因更高的天氣調整而增加了半分，而投注市場一開始也 跟著調整了這半分。 但之後市場又額外重新定價了半分得分，而且沒有明確解釋為什麼要這麼調整；在某些情況 下，甚至是在不利打擊、適合投手的天氣中這樣調整。 這次季中變化帶來了約 10 天到兩週真正可利用的大分優勢，之後這個高限額、精明的市場 吸收資訊並重新調整。 如果平均強擊球距離回落到先前水準，或再次進一步上升，預期會出現類似的短暫可操作窗 口。 請觀察每日開盤與收盤總分之間的差距，這將是市場是否追上新資訊的訊號。 增加得分帶來的優勢，似乎已經不再存在於比賽大小分中，因為該市場看起來重新變得有效 率。 它可能存在於反應較慢、限額較低、不會根據每日結果重新定價的市場中，例如球員全壘打 道具盤、整季全壘打大小分，以及期貨市場。 這些市場在某些地方仍然錨定在「降球時代」的假設上，而那個時代可能幾週前就已經結束 。 可行結論： MLB 擊球飛行距離自 2026 年 5 月 25 日起出現突然且明確的上升。 在 4 月與 5 月大部分時間仍處於 2023 至 2025 年受壓抑的「死球」水準後，飛行距離、 全壘打率與進攻產出跳升到接近 2015 至 2019 年「彈力球」時期的區間，並且一直維持在 那裡。 根據 10 年數據樣本，天氣只能解釋一半影響；季節性升溫可帶來 4 到 6 英尺飛行距離， 但無法解釋 10 英尺。 機制是阻力，而不是 COR。擊球初速沒有上升，甚至略微下降，因此球不是變得更有彈性。 相反地，在相同擊球軌跡下，球在空中飛得比本季稍早更遠，即使已經納入天氣因素後仍是 如此。 數據支持的是一次相對一致的轉換，而不是多批不同棒球同時並存。 這種模式與 2026 年 5 月下旬開始有低阻力球進入比賽相符。 最可能的情況是新的製造批次取代了「降球」庫存，而這批球很可能具有較低的縫線。 阻力不會自行以這種方式波動；每週飛行距離通常只在約 3 英尺範圍內變動。 因此，持續增加 10 英尺意味著隨機波動的可能性極低，尤其這還是 4 月到 6 月典型天氣 影響的兩倍。 只有對 2026 年 5 月 25 日前後使用過的比賽球進行實驗室檢測，才能真正確定到底改變 了什麼。 但除非飛行距離回落，否則全壘打／飛球比率可能會接近 15%。當 7 月與 8 月高溫達到高 峰時，得分可能會進一步增加。 我會繼續按週監測固定擊球條件下的強擊球飛行距離。 如果在盛夏高峰期，飛行距離又回落到接近 380 英尺，我們就會知道「降球」回來了，或 者它其實從未完全消失。 但如果飛行距離維持在接近 387 英尺，甚至繼續上升，那我們就必須接受這個現實：最高 層級的棒球環境，可能已經進入一個得分與全壘打都更高的時代。 --

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