陳函謙／台北報導 　台北市二○一○年舉辦國際花卉博覽會，預估將帶來600萬人潮，台北市政府規畫 推出大型或雙節公車，運送大批觀光客。但市府經濟發展委員質疑，公車逐年運量下滑， 花博結束後，龐大的公車不知該如何利用，可能將造成浪費。 　台北國際花博會二○一○年十一月展開，二○一一年四月結束，展期共176天，每 日開放13小時，預估國內觀光人次將達570萬人、國外則30萬人。台北市政府昨舉行經濟 發展委員會，討論交通規畫。 　交通局預估，花博開跑，假日旅客預估達12萬人次，每小時近4萬人，北至中正路 、內湖路和北安路，南至南京東路和民權東路，東至敦化北路和塔悠路，西至環河北路， 交通都會受到衝擊，必須加開公車或捷運疏散人潮。 　花博結束後 恐無用武之地 　另花博展區共91.8公頃，分散在中山足球場、圓山公園、中山公園、美術館、新生 公園和大佳河濱公園，為方便遊客往來各展區，市府規畫公車捷運（BRT）路線，新闢堤 外7公尺便道、新生北路三段至濱江街及民族東西路，均考慮設置，並採用大型或雙節公 車，車輛調度場則設於機場西側。 　交通局表示，曾評估設置輕軌捷運或低速磁浮列車，但建設經費近20億元，花博結 束後，當地交通需求不高，不符成本效益。建議推出BRT公車捷運，以現有專用道搭配大 型公車或雙節公車，每車最多可載193人，並採低底盤、低污染車輛，既環保又有觀光價 值。 　市府經濟發展委員會委員對大型或雙節公車並不看好，委員魏健宏、王秉鈞表示， 北市公車運量逐年下滑，市府推出大型公車，花博結束後就無用武之地，反造成浪費，不 如提升現有公車善加利用。 　委員王弓、王耀輝認為，應考量二○一○年上海世界博覽會可能帶來的大量觀光客 ，屆時若開放兩岸三通，也可能湧入大批大陸遊客，除結合市區周邊觀光資源，還可與北 台灣其他縣市合作，規畫觀光套餐；或利用高鐵，將外籍遊客快速到中南部重要花卉產區 。 　市長郝龍斌強調，市府為花博投入50億元經費，所有規畫都希望能永續利用、行銷 台北，他將全力打造北市為亞太花卉行銷中心。 --

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