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從這新聞來看,其實我認為如果說單純是季節性 (ex. 連假限定) 這感覺是有市場 但我比較好奇的是,華信/立榮有足夠的ATR來飛嗎? 或是説滿載的737/A321成本也可以接受呢? 這種短程航線我理解就算737滿載,每位乘客成本應該還是ATR有優勢吧 國內航線似乎一直處在一個尷尬的情況,金馬離島,在連假的時候還時常得動用軍機疏運 我的理解是這代表的就是國內的飛機是不夠的 (或是説這通常是因為天氣之類的原因導致需要國軍弟兄幫忙疏運呢?) 尖峰離峰時間導致華信立榮也沒辦法大幅度擴增機隊? 還是說松山金門馬祖也有slot的問題(但我感覺這幾個機場起降好像也沒很頻繁)?
1F:推 lc85301: 高鐵多買幾列車就能解決的問題 (._.) 10/07 16:40
這可能比起飛機加班,甚至租賃更麻煩更難快速解決問題lol 但高鐵效率確實會比較高...
2F:推 willy1215: 那就讓這篇新聞成真,北高航線在連續假期復活 10/07 17:50
其實我也在想以市場機制來講,如果民航局肯放,不用定期航班,就連假那幾天 ATR地停時間挖出來飛北高 (雖然我也不知道機隊安排是否能做到) 對華信立榮應該也是有利可圖的才是?
3F:推 tmpss90187: 就算搞出380奴隸船模式也才高鐵七成沒什麼幫助吧 10/08 00:12
感覺滿多人說比起高鐵飛機效率太差了,這點肯定無庸置疑。 但是我覺得多多少少疏散點人,還有給大家多一種選擇應該也是只有利沒有害?
4F:推 tndh: 本來就該漲價 時間換金錢 10/08 07:58
5F:→ tndh: 國內線假期疏運限定也是不錯的方案 10/08 07:58
我也是認為疏運限定應該是不錯的方案,但是是否也會擠壓到離島加班機
6F:→ tmpss90187: 再加機捷的時間跟車錢更沒人有興趣了 10/08 13:24
7F:→ carlyu: 從報到到出機場我是不信時間會比高鐵省 10/09 00:20
8F:→ carlyu: 除非班次密集度跟日本國內線一樣 10/09 00:20
其實如果說連假北高$3000我自己會選擇搭乘的 連假最大的問題高鐵是根本買不到票,很多人說可以自由座,可以站 但我也遇過沒買到票,自由座排隊排了1個小時才上的了車... 上車之後如果是北高也要一個多小時,一路站著年輕時還行,現在台中台北腳就快沒了 機票買到了就是買到了,那個保證有位給的安心感 或是幫長輩買還是有價值的 --



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9F:→ forever215: 高鐵拆座椅 部分載重釋出 就能送更多人了 10/10 07:35
10F:噓 kiss377017: 火車是搭乘,不是拆座椅那麼容易 10/10 08:48
11F:推 firewindband: 高鐵列車 下一次買多一點 10/10 10:12
12F:→ tomsawyer: 如果票價比高鐵貴 又有行李限制 誰要搭啊 10/10 11:35
13F:→ tomsawyer: 自由座排隊起碼之前一定有車搭 只是要排隊 10/10 11:35
14F:→ tomsawyer: *起碼知道 10/10 11:36
15F:推 xylophone135: 給沒搶到高鐵的人 給離機場近的人 10/10 11:59
16F:→ paimin: 就算有飛機也要有養夠多的機師來加班 還是要重現一班八腿 10/10 12:52
17F:推 miname: 濕租幾台飛機比買列車快 10/10 14:06
18F:推 eason2000: 精神號不知道有沒有比ATR划算 10/10 19:06
19F:→ univers: 高鐵增開一列可以載1000+人,北高現在最大能飛78710要3 10/10 20:10
20F:→ univers: 班才能比。我是看不出來飛機有任何運能或是成本上的競爭 10/10 20:10
21F:→ univers: 優勢? 10/10 20:10
22F:推 Serisu: 連假前一天晚上,應該會比排高鐵快吧 10/10 21:15
23F:推 lc85301: 其實最佳解就高鐵/台鐵的運能提升,最簡單也不太慢 10/11 19:38
24F:→ lc85301: 台灣的尺寸飛機要能跟鐵路打基本上不可能 10/11 19:38
25F:→ lc85301: 另一個選手是國道客運,問題是它會塞車又缺司機 10/11 19:39
26F:推 kashima228: 北中可以開一下嗎 10/11 21:29
27F:推 short0909: 高鐵開一班全自由座塞滿滿抵你20架ATR 10/12 04:30
28F:→ short0909: 更何況飛機在連假假尖峰反方向能載幾個人,開一班賠一 10/12 04:32
29F:→ short0909: 班 10/12 04:32
30F:推 abeliangroup: 15節車廂就搞定拉 10/14 11:18







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