作者mithralin (工口)
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標題[新聞] 罕見！桃園機場10分鐘內3班機宣告「Mayd
時間Sun Feb 8 23:21:39 2026
[新聞來源/日期]
ETToday 2026年02月8日 22:02
[新聞標題]
罕見！桃園機場10分鐘內3班機宣告「Mayday」求救
[內文]
罕見！桃園機場10分鐘內3班機宣告「Mayday」求救
2026年02月8日 22:02
記者楊庭蒝／綜合報導
桃園國際機場今（8）日由於德威航空一架班機在降落時發生輪胎脫落意外，導致跑道
受阻並引發後續連鎖反應，竟造成三架航班在短短十分鐘內相繼宣告燃油緊急狀態，
並發出最緊急的「Mayday」求救訊號。
這起連鎖事件起因於德威航空自濟州島飛往台灣的班機於下午3時52分降落桃園機場北
跑道時，發生右側主輪脫落的異常情況。雖然航機隨後平安停靠於停機位，但跑道上
遺留的輪胎碎片迫使機場公司緊急關閉北跑道進行巡檢與清理。在長達 1小時40分鐘
的關閉期間，桃園機場僅能仰賴單跑道運作，適逢到場航班密集的尖峰時段，導致大
量航機被迫在空中盤旋等待，燃油存量也隨之面臨挑戰。
根據「TWSkyWave 空中電波」記錄下的航管通訊，空中局勢在傍晚6點50分後變得極度
緊迫。首先是長榮航空BR392班機於18時52分20秒率先向塔台宣告「Mayday」，請求優
先降落；緊接著不到6分鐘，長榮航空另一架BR007班機也在18時57分50秒宣告「Mayday」
。而在19時整，原定18時20分降落的香港航空HX26 班機，因延誤至19時仍無法著陸，
也在通訊中連發三次「Mayday」呼號，強調燃油緊急狀況。這三起求救訊號接連在十
分鐘內發生，情況極為罕見且驚險。
針對這起突發事件，桃園機場公司表示北跑道已於傍晚17時35分恢復起降，初步統計
影響約14架航班，延誤時間多在20分鐘以內。然而，香港航空等航班因燃料問題宣告
緊急狀態，所幸在航管人員緊急調度引導下，三架班機最終皆平安落地。目前機場公
司已依相關規則通報民航局與運安會，後續將針對德威航空輪胎脫落原因，以及此次
連鎖延誤事件進行深度調查，以確保未來尖峰時段的飛航調度安全。
據悉，Mayday Fuel（緊急油量宣告）是航空飛行中最嚴重的求救宣告。當機師預期降
落時的剩餘油量，將低於法定安全底線時，必須向航管員喊出此信號。一旦宣告，該
班機將獲得「最高優先降落權」，航管會要求其他飛機避讓，以確保其能以最短路徑
立即著陸。
[原文連結]
https://www.ettoday.net/news/20260208/3115624.htm
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這個狀況是真的罕見...
這下德威航空不知道要罰多少錢了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.73.162 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Aviation/M.1770564102.A.3BA.html
1F：推 AK595: Mayday Fuel（緊急油量宣告）是航空公司自己造成的 02/08 23:41
2F：→ AK595: 。該轉降就轉降，不該硬撐，那飛行安全做賭注。 02/08 23:41
3F：→ tlasidoen: 事主688 現在準備起飛 02/08 23:44
4F：推 spirit119: 不轉降在天空燒油是為了什麼 02/09 00:01
5F：推 silversnow24: 為了省錢啊 不就某航空公司的特性嗎? 02/09 00:09
6F：推 IanLi: 備油少撐著不轉降，喊Mayday搞不好還比較省 02/09 00:33
7F：→ coolfish1103: 看軌跡圖7沒繞幾圈就喊了，392是KHH繞了幾圈硬上。 02/09 00:39
8F：→ coolfish1103: HX260澎湖繞一圈外海繞四圈，這幾家大概都得罰錢。 02/09 00:41
9F：推 GaryMatthews: 一旦達到最低燃油限度不是就應該去高雄或香港備降 02/09 00:52
10F：→ GaryMatthews: 怎麼舞到要宣布緊急事態 02/09 00:52
11F：→ cityport: BR7越洋回來沒油很合理..其他2架不帶油那叫活該 02/09 01:03
12F：→ cityport: BR392備降去KHH那越南客人怎麼接北美航班? BR很精的 02/09 01:06
13F：推 DaiyaKS: 幾年前是不是哪家也為了搶快喊五月天 02/09 01:11
14F：推 AK595: 就算是越洋航班都要有法定的轉降油量。機載剩油到 02/09 01:14
15F：→ AK595: 轉降油量就是得往備降場去。就算有 omit alternate 02/09 01:14
16F：→ AK595: policy ，也不是這樣用的。 02/09 01:14
17F：→ cityport: 上次捨近的SFO求遠的LAX..民航局也沒說話呀 02/09 01:20
18F：推 GaryMatthews: 長榮又沒損失 這種不可抗力因素航空公司照理說不用 02/09 01:24
19F：→ GaryMatthews: 賠旅客食宿 02/09 01:24
20F：→ cityport: BR7跟392牽扯到大量轉機客..不像日韓線容易處理 02/09 01:44
21F：→ cityport: 而且這2架都是77W..repo的時間跟成本都很高 02/09 01:45
22F：→ cityport: BR這種文化肯定只考慮自身利益的 02/09 01:46
23F：→ Renoir: 這樣算亂喊嗎？ 可以到高雄降卻在桃園等到沒油才喊五月天 02/09 02:58
24F：推 robotcl: 想下班 02/09 06:35
25F：推 aadsl: 香港航空可以理解，但長榮不轉降嗎? 02/09 06:46
26F：推 Danjor: Mayday fuel一般是在轉降過程發生，除了一些因素改變或取 02/09 06:48
27F：→ Danjor: 消轉降機場，把改變後的額外油拿來目的地機場等待用，最 02/09 06:48
28F：→ Danjor: 終導致還沒去轉降就呼叫五月天，那還蠻嚴重的，因為是"確 02/09 06:48
29F：→ Danjor: 定"一定會低於法規30分鐘的儲備油。 02/09 06:48
30F：→ cityport: HX才是不能理解的，台港距離這麼短，回HKG的油都不夠？ 02/09 06:49
31F：→ cityport: HKG本來就是TPE的備降場，HX帶的油連1/3都不到？ 02/09 06:54
32F：噓 sw0721: VJ982被指示N8脫離結果滑錯卡在關閉的N7讓北跑又再度關閉 02/09 07:11
33F：→ sw0721: 才是主因 先前輪胎脫落讓大家在天上塞機盤旋是間接原因 02/09 07:11
34F：→ sw0721: 抱歉是VJ942 02/09 07:12
35F：推 GrafRaphael: 有班機改從台中降落，去台中的耗油量一定比去高雄或 02/09 07:40
36F：→ GrafRaphael: 香港還要少 02/09 07:40
37F：推 js52666: 這叫節能減碳！多載油=多負重=增加油耗 02/09 07:59
38F：推 elvayanzimei: 影響14架次，凌晨一航行李轉盤都快滿到外面是（？） 02/09 08:25
39F：噓 MarchelKaton: 對國籍航空的信心越來越低 02/09 08:27
40F：推 stu25936: 都沒有考慮轉降松山機場？ 02/09 08:38
41F：推 Lindbergh: 樓上M大，掉輪胎的是T way，跟他說不能滑又要硬闖的是 02/09 08:38
42F：→ Lindbergh: vietjet，香港來回油帶不夠的是HK，然後結論是對國籍 02/09 08:38
43F：→ Lindbergh: 沒信心？XD 尊敬您的看法 02/09 08:38
44F：→ Lindbergh: 民航局默許不能落松山卻讓航空公司備降場做松山 02/09 08:39
45F：推 abeliangroup: 為了這個轉降？ 02/09 08:42
46F：推 gama: 節能減碳滿好笑的，不愧是連代表色都是環保的綠色嘻嘻 02/09 09:19
47F：推 driver0811: 喊五月天不是都會事後查核嗎？我印象新聞有報過，對 02/09 09:51
48F：→ driver0811: 岸有機長上海喊假五月天後來被處份 02/09 09:51
49F：推 cpylislv: 那BR392怎麼油也不夠 又不像BR7長程線又GA 02/09 09:55
50F：推 tannoy: 長榮：又… 02/09 10:26
51F：推 fd298: BR7 表示沒有 divert 的選擇 02/09 10:30
52F：→ fd298: 幸好桃機沒關場，要不然油燒的剛剛好，真驚險 02/09 10:30
53F：推 qwe753951: 有ATC紀錄嗎，喊mayday前會宣告，這次也不是關場 02/09 10:32
54F：推 Yoimiya: 長榮都省油省成這樣? 02/09 10:57
55F：推 asxc530530: 392已經在小港瘋狂跑好幾圈操場了 02/09 11:15
56F：→ asxc530530: 跑到沒油 02/09 11:16
57F：推 lucifero: 長榮！！！ 又是你！！！ 你最＿＿！！！ 02/09 11:19
58F：→ Raptorjet: BR07在無線電說沒有備降場 怎麼可能 02/09 11:35
59F：推 TsukimiyaAyu: 長榮果然是台灣第一 完全不耽誤乘客 02/09 11:53
60F：噓 InfocusM510: 長榮 02/09 12:49
61F：→ cityport: BR7最近的備降都在日本本州吧 02/09 13:03
62F：→ cityport: 而且BR7一備降，組員就超時了 02/09 13:03
63F：推 chen20100930: 笑死一堆鍵盤機師！人家走正常程序，講得好像三架 02/09 14:19
64F：→ chen20100930: 都出事了一樣…坐等家暴網紅機師又要開直播危言聳 02/09 14:19
65F：→ chen20100930: 聽 02/09 14:19
66F：推 aadsl: 總覺得先例一開，對飛安是好的嗎? 02/09 14:44
67F：推 scotul: 運安會也說了，這次三架航班落地時的機上備用燃油都是高 02/09 14:57
68F：→ scotul: 於最低備用油量，大家不要這麼緊張 02/09 14:57
69F：推 kcut: 為只想問說沒備降場的那位機長？是飛機到不了備降場，還是， 02/09 15:00
70F：→ kcut: 你的備降場只有TPE?跟上次飛越太平洋的一樣，備降場不是LAX 02/09 15:00
71F：→ kcut: 就是TPE?! 02/09 15:00
72F：推 kcut: 那都高於最低備用油的話 不就讓我想到吉祥VS卡達那件事？？ 02/09 15:02
73F：→ kcut: 老子不等了 也不想轉降 那就唱首五月天吧？！ 02/09 15:03
74F：推 ckvck: 那是網友亂聽，長榮是說「我們不能去任何備降機場」，通常 02/09 15:05
75F：→ ckvck: 就是指機上油量不夠了，沒有辦法去備降場 02/09 15:05
76F：推 kcut: 那這就更屌了，你在上面待命 待到連飛去備用場的油都不夠的 02/09 15:08
77F：→ kcut: 話，是不是違規了？？ 02/09 15:08
78F：噓 ckphilliplee: BR7備降場松山但松山不能去=沒備降場 02/09 15:43
80F：→ Yoimiya: 這裡有原話 02/09 15:45
81F：推 kcut: 77w能降松機嗎？？傳說不是不可以？？不可以的話，怎麼會是 02/09 15:55
82F：→ kcut: 備降場 02/09 15:55
83F：推 lab16: 所以說長程線備降場松山是被默許的囉？ 02/09 15:57
84F：推 GaryMatthews: 只剩最終儲備燃油或是已經到不了備降場才能發出求 02/09 16:13
85F：→ GaryMatthews: 救訊號吧 所以要嘛是飛行計畫太爛 要嘛是桃園下不 02/09 16:13
86F：→ GaryMatthews: 去還硬撐死不轉降 無論如何機長都有得解釋了 02/09 16:13
87F：→ coolfish1103: 這裡面最不能理解的是HX，再來是BR392、最後才是7。 02/09 16:21
88F：→ coolfish1103: HX260是裡面距離最近的，BR392則是在KHH繞了半天還 02/09 16:22
89F：→ coolfish1103: 硬上TPE就是不想要去備降(裡面大概一堆去北美的V)， 02/09 16:23
90F：→ coolfish1103: BR7本身就長程，不確定因素最高，但BR文化不意外。 02/09 16:23
91F：推 hank25772767: 飛機加油不是隨便加滿就好，是要配合乘客、行李、貨 02/09 16:37
92F：→ hank25772767: 物重量一起算，太重反而影響性能 02/09 16:37
94F：→ GaryMatthews: 紐約這種才是合理的緊急事態 人家飛機盲降系統 無 02/09 16:38
95F：→ GaryMatthews: 線電高度計 防撞系統全組壞了了 又遇到大霧甘乃迪 02/09 16:38
96F：→ GaryMatthews: 重飛三次 最後宣布緊急事態 用RNAV執行紐華克進場 02/09 16:38
97F：→ GaryMatthews: 到決斷高度終於穿出雲層看到地面 機長解除自動駕 02/09 16:38
98F：→ GaryMatthews: 駛接手落地 02/09 16:38
100F：推 GaryMatthews: 人家印度航空到紐約還飛了15個多小時 你BR7 天氣正 02/09 16:42
101F：→ GaryMatthews: 常飛機也沒壞 飛到沒油根本自找的 02/09 16:42
102F：→ Raptorjet: 油料本來就是精密計算過，但規定就是要帶足夠飛往備降 02/09 16:50
103F：→ Raptorjet: 場的油料，今天燒到油料不夠不就是長榮自己的問題 02/09 16:51
104F：推 GaryMatthews: 如果沒記錯 後來工作人員拿油尺去量 發現只剩4分鐘 02/09 17:00
105F：→ GaryMatthews: 左右兩顆奇異90都要熄火 等於紐華克那次假如重飛就 02/09 17:00
106F：→ GaryMatthews: … 02/09 17:00
107F：→ coolfish1103: 這三架沒一個合理啊，所以前面就說應該會被罰錢。但 02/09 17:13
108F：→ coolfish1103: 這三架要比哪個最不能理解就HX260>BR392>BR7，然後 02/09 17:14
109F：→ coolfish1103: 還有一個VJ滑錯的。CAA也只會罰錢吧？還會做啥？ 02/09 17:15
110F：推 pegaso: BR這樣真的不會有飛安問題嗎 02/09 18:49
111F：推 miname: 當然是飛安問題啊，代表桃機關場就有三架飛機要填海 02/09 18:55
112F：→ miname: 只是這次運氣好沒有完全關場而已 02/09 18:56
113F：推 miname: 油加到需求會超過最大起飛重量代表人載太多，要拉掉的是客 02/09 19:02
114F：→ miname: 人不是油 02/09 19:02
115F：推 satoyama: 不太可能只有延誤20分鐘吧 延誤20分鐘就喊mayday 02/09 19:10
116F：→ satoyama: 全都要停飛調查了 02/09 19:10
117F：推 edison: EVA表示.我就是好運啊! 運氣也是實力的一種, 不然你咬我 02/09 19:49
118F：噓 Whelsper: 大局不是最愛說要保守派遣？ 02/09 20:07
119F：推 lc85301: 好奇問一下為什麼推文會在 KHH 繞圈？ 02/09 20:12
120F：→ lc85301: KHH 應該沒關場？ 02/09 20:12
121F：推 azcooper: 拉完了 02/09 20:56
122F：推 JoeBurrow09: BR7 備降場是RCSS無誤 HX最不合理 你盤旋油燒完應該 02/09 21:56
123F：→ JoeBurrow09: 是轉降RMQ 而不是喊五月天 程序完全有問題 02/09 21:56
124F：推 JoeBurrow09: 我覺得問題是 台灣的機場天氣基本上都好 02/09 22:15
125F：→ JoeBurrow09: 當機上剩油達到高雄/台中機場的最低轉降油量時 02/09 22:15
126F：→ JoeBurrow09: 為什麼選擇的不是轉降補油？ 這才是程序上的問題 02/09 22:15
127F：推 cpylislv: 話說看YT說運安會不查是真的假的 02/10 00:16
128F：→ cpylislv: 喊出五月天了不查是要鬧國際笑話嗎 02/10 00:17
129F：推 busgoer: 網路上流傳的ATC通話裡面，CI153是在規避喊五月天嗎？他 02/10 00:56
130F：→ busgoer: 那個意思不也是沒油 02/10 00:56
131F：→ wush: 新聞都報了沒有要查 02/10 00:56
132F：推 busgoer: 應該只有民航局的監理調查？ 02/10 00:59
133F：推 russ123000: 運安會不查是因為實際油量沒有危險吧，亂喊mayday的 02/10 02:09
134F：→ russ123000: 部份是民航局要查，不關運安會的事 02/10 02:09
135F：推 cpylislv: CI153不是報個最低油量不然就要divert嗎 02/10 09:12
136F：→ donkilu: 真的要調查各公司的調度模式 哪有天天喊mayday的... 02/10 10:09
137F：推 JoeBurrow09: 以後遇到類似的事情，管你天上30架飛機還多少，大家 02/10 11:08
138F：→ JoeBurrow09: 都不要依照程序去備降，30架一起喊Mayday,獨爽爽不如 02/10 11:08
139F：→ JoeBurrow09: 眾爽爽 02/10 11:08
140F：推 kcut: 推樓上，以後大家都這樣搞，桃機跑到哪天大修的時候，一堆人 02/10 11:48
141F：→ kcut: 排隊，就大家一起喊五月天，大家一起爽 02/10 11:48
142F：→ Yoimiya: 他喊可以先降 沒道理我不跟 02/10 12:00
143F：推 edison: 五月天五月天五月天, 我跟, 大你一個五月天... 02/10 12:21
144F：→ ssccg: 等哪天全天空都喊，哪個喊得慢的填海了，運安會才會上班吧 02/10 22:25
145F：→ ssccg: 有沒有飛安問題用結果論的，乳酪洞連線上只要還有一片就是 02/10 22:28
146F：→ ssccg: 安全，不用研究其他洞了 02/10 22:29
147F：推 med5566: 長榮懂玩 02/10 23:38
148F：推 miname: 以後就空中吹牛大賽，比喊油量低的先降 02/11 00:29
149F：→ dog3204: BR07如果備降站真的是做RCSS，但是實務上RCSS不可能給落 02/13 01:13
150F：→ dog3204: ，這個飛行計劃文件合法但是無效，CAA有沒有責任？ 02/13 01:13
151F：→ TSMCfabXX: 看一下何慶生是誰 02/17 10:51