作者KW96 (KW96)
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標題[新聞] 澎湖機票天天搶 縣府推緊急機位保留
時間Wed Jan 21 07:09:40 2026
澎湖機票天天搶 縣府推緊急機位保留
自由時報 2026/01/19
每日保留36個澎湖籍機位 當天臨時需求也提供給鄉親
澎湖無論觀光旺季至淡季，航班一位難求，排擠澎湖人前往台灣本島就醫、探親及就學權
益。民航局協調航空業者加大運能，期盼第三家業者加入輸運，但至今仍遙遙無期，縣府
協調保留機位方式暫解。
一位難求 排擠澎湖人至台就醫、探親及就學
目前飛台灣飛澎湖航班由立榮及華信經營，航空業者表示，將盡力調配機組員量能及航機
汰舊購新，增加離島疏運量能。立榮機組員由疫情剛解封時十．五架ATR機組員，現已有
十四架機組員能量，十九架ATR汰換計畫，預計明年起陸續交機；華信ATR機隊自二〇二四
年初的十架增至目前十二架，明年預計引進第十三架。
澎湖縣政府原提出每年四月至八月包機，每天飛台北二航次、高雄一航次、台中一航次，
一天飛八班，優先讓澎湖民眾搭乘，並編列四千八百萬元預算送議會審查，但議長陳毓仁
認為，錢要花在刀口上。
縣府計畫4月至8月 每日保留250個座位
縣府接受各界建議後，計畫將「包機」改為「包位」，今年四月至八月每日保留二百五十
個座位，預計提供三萬八千多個座位，以最早二班、晚上最晚一班為主，方便澎湖民眾一
日往返台灣到澎湖。
去年十一月起實施緊急機位保留，每日保留卅六個澎湖籍機位，若起飛前廿四小時無人申
請，則開放一般民眾使用。實施截至去年十二月十四日，使用率約廿％；另外業者每航班
保留一至兩個機位供當天臨時緊急需求鄉親使用，已提供二六九個機位。主要以就醫佔七
十四％為大宗。
民航局協調加大運能 盼第三家業者加入
民航局空運組副組長戚培芳表示，前年及去年國內線載客分別約五二〇萬人次及五二七萬
人次，恢復至疫情前二〇一九年約八十五％左右；疫後飛航組員不足及新機交機延遲下，
採先預估、再改善、持續監控三階段要求航空業者，每半年滾動檢討飛航情形並進行運能
預估，再請業者參考地方政府活動及機隊運能改善班表，適時增班或放大機型。
在國際航線大熱門的當下，澎湖現有機隊及機師不足情況下，第三家航空公司的成立，成
為澎湖空運機票一票難求解套的良藥，但現有星宇航空不願飛國內線，外籍航空又受限法
令，可能仍遙遙無期。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/Penghu/paper/1740478
心得：
自由時報表示澎湖航班一位難求，民航局盼第三家業者加入，但星宇航空不願飛國內線。
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1F：→ hicker: 前有長榮後有星宇 都是開航時就直接飛國際線沒飛國內線的 01/21 07:50
2F：→ hicker: 還真是一家人 01/21 07:50
3F：→ CORSA: 縣府不考慮改包A333專機專門飛本島-澎湖嗎?! 01/21 07:51
4F：→ CORSA: 以前遠東的MD-82太能載了 現在改換ATR後座位數落差頗大 01/21 07:53
5F：推 js52666: 35K飛澎湖 01/21 08:19
6F：推 yanzistart: 不會把空軍拉進來湊一下？ 738/C130平常也是待命 01/21 08:42
7F：推 Leo3492351: 哪次不是叫華航吞 01/21 09:46
8F：推 TsukimiyaAyu: 沒辦法跟濟州島一樣人口多有國際旅客 不配搭飛機 01/21 09:52
9F：→ TsukimiyaAyu: China Airlines 靠黨國體制養大的 不多負責嗎 01/21 09:53
10F：→ imlavender: 買一般票也沒票嗎?剛華信隨便選幾天都有啊 01/21 09:54
11F：→ birdy590: 最大就是 A321, 但是跟國際線比起來實在無利可圖 01/21 10:50
12F：→ birdy590: ATR平常成本是便宜 但撐死也就這樣 淡季還只能閒著 01/21 10:52
13F：→ qwe753951: 上篇被鎖了再發一篇嗎 01/21 10:54
14F：推 vhygdih: 直接去包華航246坐的那一台A321 最簡單，一台扺三台半ATR 01/21 10:59
15F：→ vhygdih: , 但談到錢一定都不講話XD 01/21 10:59
16F：推 e446582284: 星宇不用盡一下社會義務嗎？ 01/21 11:22
17F：推 miname: 使用率20%，有什麼臉要增班？ 01/21 11:30
18F：噓 a206471: 我去年還是千前年就在留言打過KW的臉了 01/21 12:03
19F：→ a206471: 你各位可以去查我國所有民航法規，上上下下沒有一條 01/21 12:03
20F：→ a206471: 規定國籍航空有「義務」「一定」要飛國內線 01/21 12:03
21F：→ a206471: 連拿來卡國際航權都辦不到，不要再情勒人家了 01/21 12:03
22F：推 williechen: 其實返鄉需求週五、日、連假延長松山/台中/高雄宵禁 01/21 12:10
23F：→ williechen: 開些週末加班機甚至紅眼班機 就很夠了；要星宇砸大錢 01/21 12:10
24F：→ williechen: 設base進駐 除非松山給羽田+金浦+上海當誘因 高雄給 01/21 12:10
25F：→ williechen: 黃金時間帶 不然星宇自己都還沒賺錢規模也最小憑啥勸 01/21 12:10
26F：→ williechen: 人家投入 更別說澎湖端也要砸錢投入人力；最後 如果 01/21 12:10
27F：→ williechen: 星宇真的下單ATR進軍國內 反而是華信/立榮不開心 01/21 12:10
28F：推 laspythago: 有什麼臉要求加開紅眼班機 01/21 12:52
29F：推 Honorguard06: 確實，星宇初期這麼辛苦，聽說除了台北外開國際線都 01/21 13:15
30F：→ Honorguard06: 是盡社會責任，星宇應該撤出台中以保障自身獲利 01/21 13:15
31F：推 jin062900: 憑什麼星宇可以不用飛 特權？ 01/21 13:22
32F：推 williechen: 不開紅眼也可以啊 那就不要吵沒飛機囉 或是看羽田、 01/21 13:25
33F：→ williechen: 金浦、上海航權分給誰 找誰加開航班或放大機型去 01/21 13:25
34F：推 williechen: 沒辦法 桃園飛機沒地方停了 而且雖然台中華航長榮看 01/21 13:34
35F：→ williechen: 不上 但星宇如果評估覺得會賺錢 那就好啦你管那麼多 01/21 13:34
36F：→ a206471: 憑我國法律沒有規定 01/21 13:37
37F：推 Honorguard06: 嗯嗯，不賺錢的就沒社會責任了，賺錢的才有社會責任 01/21 13:38
38F：→ Honorguard06: 各公司應取消不賺錢航線，投入賺錢航線盡社會責任 01/21 13:39
39F：→ birdy590: 怎麼又跳回被鎖前一模一樣的對話 01/21 13:48
40F：→ birdy590: 狀況還是不變 民航局手上沒牌了 紅區空的玩什麼紅配綠 01/21 13:49
41F：→ birdy590: 不只松山 連桃園仁川應該都是滿的 所以星宇一直沒開韓國 01/21 13:53
42F：推 Honorguard06: TPE-ICN應該滿的沒錯，BR前陣子有公告短期增班到18 01/21 13:56
43F：→ Honorguard06: 應該就是和華航一樣飛航權的 01/21 13:57
44F：推 laspythago: 星宇不開也好啦 不然腿數變多 重落地變多就難看了 01/21 14:10
45F：推 Wa7995: 支持不賺錢就沒有社會責任 更支持國內線票價不設天花板 01/21 14:10
46F：→ Wa7995: 如果這樣還賺不到錢 支持找比較厲害的業者進軍國內市場 01/21 14:14
48F：→ CORSA: 當初想學日本國際機場與國內機場分開 但這模式日本也失敗了 01/21 14:37
49F：→ CORSA: 原本規劃的純國際機場成田與關西也都開國內航線 01/21 14:38
50F：→ CORSA: TPE還在撐不開放國內航線就真的覺得頗詭異的 01/21 14:39
51F：推 Honorguard06: 關空的國內線和伊丹能比嗎？別說出來笑話了 01/21 14:40
52F：→ Honorguard06: 當年JX會想飛國內線是疫情壟罩，現在誰跟你飛國內線 01/21 14:41
53F：→ Honorguard06: 整天就只會跳針那個不復存在的情景，幻想星宇會飛 01/21 14:42
54F：推 NXT0614: 說盡社會義務也太好笑 私人企業是要什麼社會義務 有需求 01/21 14:42
55F：→ NXT0614: 就會開 不然就縣政府出錢請航空公司加開 01/21 14:42
56F：推 Honorguard06: 不好意思喔，是「開國際線」才是社會責任，w大說的 01/21 14:44
57F：→ Honorguard06: 開國內線並沒有社會責任 01/21 14:44
58F：推 pegaso: 說好的Starlux Express呢 01/21 14:52
59F：→ coolfish1103: 航權分給誰本來就民航局管轄，説沒牌是在說什麼.. 01/21 15:12
60F：→ coolfish1103: 民航局無法控制的話長榮集團後面也不會飛國內線。 01/21 15:13
61F：→ coolfish1103: 沒JX離島問題也可以繼續放著，不然就逼AE/B7加飛。 01/21 15:15
62F：推 jefflin555: 但星宇一條黃金航權都沒有，民航局能拿他怎樣 01/21 15:36
63F：推 williechen: 很愛扭曲捏 我說在台中開國際航線也是社會責任 被說 01/21 15:37
64F：→ williechen: 成只有開國際線是社會責任 我也是服了XDD 01/21 15:37
65F：推 Honorguard06: 喔~在你家開國際航線就是社會責任，別人家就不用啦 01/21 15:40
66F：噓 miname: 民航局沒規定社會責任點數怎麼算，所以掃地也算社會責任 01/21 15:44
67F：噓 abeliangroup: 不要要求航空公司落地就好了啊,馬上有廉航來 01/21 15:45
68F：→ abeliangroup: 鬼島就是什麼都愛落地 註冊 01/21 15:45
69F：推 Honorguard06: 其他地方也很缺國際航線啊，照你前篇說的不是也很需 01/21 15:45
70F：→ Honorguard06: 要有人盡這個社會責任？怎麼不選台南/嘉義，選台中 01/21 15:45
71F：→ Honorguard06: 幹嘛逼星宇開國內線，既然為缺少國際線的地方開國際 01/21 15:47
72F：→ Honorguard06: 線也是社會責任，那讓星宇深耕花蓮台東也不錯呀 01/21 15:47
73F：噓 miname: 樓上要檢討CI/BR沒開恆春航線了嗎？ 01/21 15:47
74F：→ Honorguard06: 花東也有出國的權利，邀請最勇於拓荒的星宇進駐花東 01/21 15:48
75F：→ Honorguard06: 檢討恆春幹嘛，有人說CI/BR開小機場在盡社會責任嗎 01/21 15:49
76F：→ miname: 屏東也有搭國內線的權利，請H大一起譴責 01/21 15:49
77F：→ Honorguard06: ？很明顯這兩個就沒在盡社會責任嘛，還是得靠星宇 01/21 15:49
78F：→ Honorguard06: 不錯，屏東也有出國的權利，邀請星宇進駐屏東 01/21 15:49
79F：→ Honorguard06: 華航長榮那兩個沒社會責任的，連幫台中多開國際線的 01/21 15:51
80F：→ Honorguard06: 社會責任都棄之不顧，真是讓人心寒 01/21 15:51
81F：噓 qa17b: 隨便查都有票阿 到底哪裡沒票? 01/21 15:53
82F：噓 tony121010: 選舉年到了，開始炒些莫名其妙的話題 01/21 16:00
83F：推 a0989876: 飛香港就好了 去香港轉機桃園高雄 01/21 16:02
84F：噓 Titor: 哪裡一位難求？我隨便看都很多票 01/21 16:06
85F：推 williechen: 社會責任是大家不想開 某家業者願意去開；至於提供好 01/21 16:22
86F：→ williechen: 的進駐條件或降低成本（比如台中起降費、過夜減免、 01/21 16:22
87F：→ williechen: 時間帶任選 或比如松山願意拿黃金航線肥綁瘦吸引業者 01/21 16:22
88F：→ williechen: ）那叫提供誘因；至於如果深耕經營後 把原本被嫌棄看 01/21 16:22
89F：→ williechen: 綏的航線做起來 甚至能變金雞母 那就是各家本事了 01/21 16:22
90F：推 eason2000: 不賺錢本來就砍啊 哪家不是載客率差又沒特殊價值就砍了 01/21 16:34
91F：推 Honorguard06: 社會責任是大家不敢開，某業者去開，說得真好，花東 01/21 16:48
92F：→ Honorguard06: 需要如此有社會責任的業者，可惜看來都沒有呢 01/21 16:48
93F：→ Honorguard06: 畢竟社會責任只是喊爽的，不賺錢的談什麼社會責任嘛 01/21 16:51
94F：推 Honorguard06: 說了半天就是想要賺錢嘛，還要說的自己很有社會責任 01/21 16:55
95F：推 Retangle: 星宇幾乎都飛開放天空的 還猛開台中航班 01/21 16:57
96F：→ Retangle: 民航局還真的是沒啥底氣逼人開國內線 01/21 16:58
97F：推 AnderinSky: 不是 一位難求然後沒人要來賺錢？怎麼可能 01/21 18:18
98F：推 lukal93: 不給NHD和ICN這種航點，連出發地都去BR和CI不要的中南部 01/21 18:47
99F：→ lukal93: 擴了，幹嘛還要跟那兩家一樣飛國內線 01/21 18:47
100F：推 Google: 既然是情勒當然是沒規定阿，有規定照規定來就好 01/21 18:48
101F：→ coolfish1103: 假設國內線真的很重要，民航局可以談條件再配航權給 01/21 19:17
102F：→ coolfish1103: 他啊，政府就是喜歡這種規定模糊的方式，這樣他才能 01/21 19:18
103F：→ coolfish1103: 任意解釋。就算開放天空的點政府如果不批，你能飛？ 01/21 19:19
104F：→ coolfish1103: 目前看來離島到本島對政府來說就是不重要，離島叫到 01/21 19:19
105F：→ coolfish1103: 屋頂上政府也沒有要做什麼的意思，不管是逼JX要準備 01/21 19:20
106F：→ coolfish1103: 買飛國內線的飛機，或者是逼AE/B7增加更多航班。 01/21 19:20
107F：→ coolfish1103: 政府沒有底氣叫他飛？我覺得政府根本沒有在管離島。 01/21 19:26
108F：→ coolfish1103: 當初開綠燈讓JX跟BR一樣不用先飛國內線、國際包機直 01/21 19:26
109F：→ coolfish1103: 接上國際線就已經是給很多方便了，目前看就政府沒有 01/21 19:27
110F：→ coolfish1103: 想要處理。AE/B7都有一些國內線新機要來，先撐著 XD 01/21 19:29
111F：推 Retangle: 台灣就是個國際線市場遠大於國內線的地方 01/21 20:07
112F：→ Retangle: 學歐美日要人先開國內線根本就不合理啊 01/21 20:07
113F：推 Retangle: 如果開航空公司都要從國內線開始現在應該還是只有華航 01/21 20:10
114F：推 miname: 不批也沒用，大不了就去東南亞註冊照飛 01/21 20:11
115F：推 miname: 民航局不急，急死星黑 每班保留幾個位置，利用率還只有兩 01/21 20:14
116F：→ miname: 成，不就蚊子航班 01/21 20:14
117F：→ coolfish1103: 航權就是國家主體的延伸，沒有什麼合理不合理啊..？ 01/21 20:44
118F：→ coolfish1103: 對岸把復興留的兩岸航權就卡在那邊，沒有人可以飛。 01/21 20:45
119F：→ coolfish1103: 所以我才說民航局不是沒牌，是國內線現在並不重要。 01/21 20:47
120F：推 wcc960: 關西規劃時就是國際/國內並用 01/21 23:36
121F：→ wcc960: 計畫國內線1300萬/人還比國際線(1200萬)高 01/21 23:38
122F：→ wcc960: 打錯 1300萬人/年 01/21 23:38
123F：推 Metro123Star: 國際國內機場分那麼開 沒辦法像其他國家直接國際線 01/22 02:38
124F：→ Metro123Star: 空檔接飛國內線啊 必須出額外機材才能飛國內線 01/22 02:38
125F：→ Metro123Star: 至於要求開國內線也合理 畢竟市場小但有實質需求 01/22 02:40
126F：→ Metro123Star: 這種航線不能因為不賺錢就不開 政府可以用補助或利 01/22 02:40
127F：→ Metro123Star: 益交換（也就是賺錢國際線航權綁國內線）的方式讓 01/22 02:40
128F：→ Metro123Star: 國內線維持營運 01/22 02:40
129F：→ Metro123Star: 倒好奇星宇台中國際線能不能接飛澎湖等國內線？ 01/22 02:41
130F：→ KW96: 技術上可以，但有人說是為了社會責任而不能 01/22 07:03
131F：→ KW96: 真的是奇觀 XD 01/22 07:04
132F：推 jefflin555: 民航局沒有法規依據拒絕星宇申設開放天空航線 01/22 08:11
133F：→ jefflin555: 依規申請由沒有法規依據拒絕，會直接鬧上行政法院 01/22 08:11
134F：→ jefflin555: 現實就是，星宇除了東京外，沒有任何值錢航權 01/22 08:12
135F：→ jefflin555: 通通都是開放天空 01/22 08:12
136F：推 Retangle: NRT也是開放天空吧 01/22 09:06
137F：推 laspythago: 香港不就是重新分配來的 01/22 09:34
138F：→ coolfish1103: 如果啥都有法規的話那外籍<5h內過夜班是怎麼卡的？ 01/22 11:15
139F：→ coolfish1103: 我相信JX/21N去RMQ也是民航局有要求的，不然他應該 01/22 11:16
140F：→ coolfish1103: 很樂意把所有飛機都放在TPE飛，他飛機根本就不夠。 01/22 11:17
141F：→ coolfish1103: 然後就說了國內線對現在的政府就是不重要，所以也不 01/22 11:18
142F：→ coolfish1103: 需要去技術性卡誰，但要說民航局沒牌這小弟不認同。 01/22 11:19
143F：→ coolfish1103: 對，NRT也是開放天空，HKG跟東南亞一些反而不是 XD 01/22 11:28
144F：推 williechen: 國內線跟北部以外的國際線 都是社會責任啦 真的很愛 01/22 12:20
145F：→ williechen: 扭曲；台中國內線航廈就小小一個 運量早就已經超過設 01/22 12:20
146F：→ williechen: 計容量上限100萬 星宇要在台中開國內線航權ok但航廈 01/22 12:20
147F：→ williechen: 已經飽和 要看看之後的台中機場2045計劃會不會進入陽 01/22 12:20
148F：→ williechen: 西區蓋第四航廈 到時國內航廈就有空間再擴增 01/22 12:20
149F：推 Retangle: HKG跟東南亞就沒飛滿啊 有人來不能不給吧 01/22 12:22
150F：推 Honorguard06: 國內線和北部以外的國際線都是社會責任，那你去其他 01/22 14:28
151F：→ Honorguard06: 地方飛啊，社會責任還可以選擇有賺錢的那個啊？ 01/22 14:28
152F：→ Honorguard06: 花蓮台東政府補貼那麼多，怎麼這個社會責任又不擔了 01/22 14:29
153F：→ Honorguard06: 社會責任還要挑能賺錢的才去，還好意思在這大聲嚷嚷 01/22 14:31
154F：推 Honorguard06: 你可以說承擔社會責任呀，但就是挑軟的社會責任擔嘛 01/22 14:33
155F：→ coolfish1103: 窮不與富鬥、民不與官爭，有需求時啥都能當籌碼的。 01/22 15:33
156F：→ coolfish1103: 制訂遊戲規則的又不是人民，今年繳的稅率是誰訂的？ 01/22 15:34
157F：→ coolfish1103: 穿草鞋雖然不怕穿西裝的，但大多數人並非走投無路。 01/22 15:36
158F：→ coolfish1103: 所以我從來都不會認為民航局這些當官的會沒有牌，連 01/22 15:36
159F：→ coolfish1103: 保障民眾類似EU261的都沒有要制訂，不就圖利業者 XD 01/22 15:37
160F：→ coolfish1103: 你可以不認同我的觀點，我只想說政府手上有很多牌。 01/22 15:38
161F：推 Retangle: 花東又不是沒有到台北的交通工具 01/22 18:08
162F：→ Retangle: 這哪叫啥社會責任 只是要人燒錢自己看得爽 01/22 18:10
163F：→ Retangle: 要人幫忙離島交通都還有一點合理性 01/22 18:11
164F：推 Honorguard06: 花東的國際航線是社會責任啊，w大說的 01/22 18:53
165F：噓 williechen: 誒…真的很難懂嗎 只用社會責任要人飛 那叫情勒；透 01/22 20:53
166F：→ williechen: 過提供誘因(黃金航線、黃金時間帶、費用減免)讓業者 01/22 20:53
167F：→ williechen: 覺得不虧願意投入 實現社會責任同時還能有些獲利 那 01/22 20:53
168F：→ williechen: 叫雙贏；業者掌握獲利方程式後 願意在當初承諾以外持 01/22 20:53
169F：→ williechen: 續加碼 那叫正向循環；你現在吵的是哪個分類？ 01/22 20:53
170F：推 Honorguard06: 哈欠，所以花東提供誘因了，要不要去嘛？ 01/22 21:12
171F：推 Honorguard06: 包機補助放在那邊很久了，可以直說不賺錢不想開啦 01/22 21:14
172F：→ Honorguard06: 不虧才想開，你跟我說這叫什麼社會責任啊，邏輯呢？ 01/22 21:16
173F：推 eason2000: VZ之前不是要KHH飛第七航權 後來又不了了知 01/22 21:27
174F：推 birdy590: 包機補助是很多嗎 沒人去代表吸引力不夠 01/22 23:34
175F：推 Honorguard06: 對啊，所以意思就是他的社會責任就是要補貼拿的夠多 01/23 00:07
176F：推 Honorguard06: 如果補貼不夠就不來了，幹嘛扯什麼社會責任，現實嘛 01/23 00:09
177F：→ williechen: 看補助多少業者會評估啊 誘因如果大到會賺錢 且能支 01/23 00:20
178F：→ williechen: 撐長期營運才有機會呀（以星宇來說 還要考慮砸錢設ba 01/23 00:20
179F：→ williechen: se 甚至設貴賓室成本喔） 社會責任不等於做慈善 是指 01/23 00:20
180F：→ williechen: 民間需求很大卻沒人要做 搞清楚誒 01/23 00:20
181F：推 Honorguard06: 你就直接說能賺錢的社會責任你才能扛就好了嘛，又沒 01/23 01:18
182F：→ Honorguard06: 人逼你去扛虧錢社會責任，要賺錢不用說的冠冕堂皇 01/23 01:18
183F：→ Honorguard06: 大方說是來台中賺錢的，社會責任是順便，這樣就好啦 01/23 01:19
184F：→ Honorguard06: 沒錯，社會責任不等於慈善，所以就是要賺錢，合理嘛 01/23 01:21
185F：推 mkokm: 去年每天保留36個位置結果使用率20%，然後今年要求增加成2 01/29 12:10
186F：→ mkokm: 50個位置？？ 01/29 12:10