作者twayabean (愛慕織姬單推~安)
看板Aviation
標題[情報] UPS MD11F 墜機
時間Wed Nov 5 07:36:50 2025
一早開FB
就看到...
BREAKING Several sources confirm the plane involved in the crash is a 34-year-
old UPS MD-11 (reg. N259UP) which took off from Louisville to Honolulu as flig
ht 5X2976. Updates:
https://airlive.net/accident/2025/11/04/breaking-a-plane-h
as-crashed-near-louisville-international-airport-in-kentucky/
https://www.facebook.com/share/p/1ZxFDXHoyK/?mibextid=wwXIfr
推特上影片則是清楚機上火災（為啥重要的時候鏡頭都
https://x.com/airpronews/status/1985847539917341021?s=46
--
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1F：推 GaryMatthews: 左引擎掉了很大一塊在跑道上 令人想起美航芝加哥空 11/05 07:44
2F：→ GaryMatthews: 難 11/05 07:44
3F：推 jerry543: 地面是不是有砸到建築呀 11/05 07:52
4F：推 Lindbergh: 是 11/05 08:10
5F：推 Polestar: 著火的地方很像發動機 11/05 08:25
6F：推 dahlia7357: 發動機爆炸起火？ 11/05 08:27
7F：推 driver0811: 想到香港那個有下文了嗎 11/05 08:32
8F：推 js52666: 又是美國 11/05 08:40
10F：→ driver0811: 如果貨機或是客改貨的時候能加裝00彈射椅就好了 11/05 08:53
12F：→ GaryMatthews: 貼的 掉寶了 11/05 09:04
13F：推 huangjyuan: 金屬疲勞？掉引擎 11/05 09:05
14F：推 Bilthe: 好像是砸到UPS自家的轉運中心裡面去 11/05 09:18
16F：推 tony121010: 直接撞到石油回收廠結果大爆炸 11/05 09:37
19F：→ ladioshuang: 剛起飛就墜機了，維修單位要抖了 11/05 10:13
20F：推 lc85301: 怕 11/05 10:17
21F：→ enjoyyou: 左引擎起火(疑似又掉落) 後續升力不足? 墜毀剛好砸進..? 11/05 10:39
22F：→ enjoyyou: 還是掉落左翼那才起火 就不知道了 沒看到完整起飛影片 11/05 10:41
23F：推 passbyks: 不會是AA191翻版吧…RIP 11/05 11:16
24F：推 kei1823: 引擎掉了維修單位肯定得扛了 11/05 11:26
25F：→ scottding: 還好不是在海上，又有人回不來 11/05 11:32
26F：推 ahodes: AA191還有爬升,這架整個飛不起來怎麼回事？ 11/05 11:46
27F：推 driver0811: 四個角落少一個 11/05 12:03
28F：推 as981134: 重要時候的鏡頭是心理學分析過的，人在面臨重大事件的 11/05 12:14
29F：→ as981134: 時候，即使手上有相機手機在做紀錄，但是第一反應還是 11/05 12:14
30F：→ as981134: 會想用自己的眼睛捕捉事件的進行，所以拍攝的角度就沒 11/05 12:14
31F：→ as981134: 有辦法跟隨眼睛一起持續對焦在目標物上面 11/05 12:14
32F：推 takahashikag: 修左引擎延誤兩個小時起飛，然後還沒起飛 11/05 12:50
33F：→ takahashikag: 左引擎就出事，感覺發動機非包容性失效嫌疑很大 11/05 12:50
34F：推 GaryMatthews: 所以估計影片裡面冒火的是被扯斷的油管 引擎可能早 11/05 12:58
35F：→ GaryMatthews: 就噴掉了 11/05 12:58
36F：推 GaryMatthews: 超過決定速度機師也沒有選擇只能把飛機拉起來 雖小 11/05 13:00
37F：推 Jameshunter: 如果在高空噴掉左引擎 MD-11還能飛嗎? 11/05 13:21
38F：推 suggestjoy: 引擎飛脫 好慘 11/05 13:25
39F：推 za755188: "理論上"單發失效也要可以起飛不是嗎? 11/05 13:33
40F：推 driver0811: 修的人應該創傷不小 11/05 13:34
41F：推 huangjyuan: 這不就AA191 脫落的時候可能有打到其他部件 11/05 13:55
42F：推 th2113: 反應時間這麼短機師根本不知道發生什麼事，無從修正應對 11/05 14:02
43F：→ th2113: 頂多知道失火吧! 11/05 14:02
44F：推 suggestjoy: 理論上是飛的起來 但好像有目擊消息是在跑道上滑行就 11/05 14:32
45F：→ suggestjoy: 在燒了 飛機燒起來是非常嚴重的 如果燒到影響操縱介面 11/05 14:32
46F：→ suggestjoy: 導致無法好好操縱飛機也是有可能 11/05 14:32
47F：→ dahlia7357: 我猜駕駛開到V1連發動機起火都不知道 11/05 14:41
48F：→ dahlia7357: 警報大響，然後手忙腳亂，過了V1不得不拉 11/05 14:42
49F：→ dahlia7357: 結果發現飛機根本拉不起來就掰了 11/05 14:42
50F：推 th2113: 從上帝視角看"理論上"當然飛得起來，問題在於機師對於飛機 11/05 14:46
51F：→ th2113: 受損狀況知多少?能反應的時間又有多少?鍵盤飛行很容易 11/05 14:47
52F：推 dahlia7357: 速度達到起飛速度時出問題，神仙都難救 11/05 14:52
53F：推 callmelanpa: 派龍斷裂喔？ 11/05 15:12
54F：推 Loveis5566: 又是MD11 11/05 15:12
55F：→ ASUSboy: 17R+MD11的起飛特性，等到rotate跑道也快沒了。 11/05 15:14
57F：推 miname: 有機師單引擎重飛推油門，左右機翼升力不平均就翻機了 11/05 15:26
58F：推 miname: KLC433 11/05 15:30
59F：推 dragon9487: 又是波音 11/05 18:13
60F：→ hmt17: 麥道還在飛喔 11/05 19:37
61F：→ huangjyuan: 聯邦快遞 UPS一堆啊 11/05 19:40
62F：推 cindiaLsaku: 麥道貨機好用啊 11/05 20:28
63F：→ cindiaLsaku: 我媽特地跑來問我會不會有我們公司出貨的東西，我回 11/05 20:28
64F：→ cindiaLsaku: 他：看目的地，應該沒有 11/05 20:28
65F：推 acomp: FEDEX UPS 這幾年貨運量變少 MD-11F 退得很快 11/05 20:51
66F：→ taxlaw1991: MD退很多了 767陸續取代 現在是767產能有限交機慢 11/05 21:02
67F：推 kill90206: 707家族都還在飛了，麥道三發還在飛會很稀奇嗎？ 11/05 21:04
68F：推 howard2010: 有影片拍到2號發動機疑似吸入碎片喘振,如果只剩1發... 11/05 22:32
69F：推 cityport: MD11屁股上還有一顆，說單發的人歐~~~ 11/05 22:44
70F：推 AnderinSky: 也有可能是左邊炸了 碎片往後打到尾發 11/05 22:46
71F：→ AnderinSky: 雖然我不清楚MD11的引擎編號是怎麼排 11/05 22:47
72F：推 AnderinSky: 呃對 DC10的Engine 2是屁股那顆 11/05 22:49
73F：推 GaryMatthews: MD11也是出了名的有設計瑕疵 降落難操作很容易彈跳 11/05 22:53
74F：→ GaryMatthews: 是說跟這次意外估計關聯不大 11/05 22:54
77F：推 ahodes: fan沒有在cowling 裡面,引擎整個從派龍架脫落,應該液壓管 11/05 23:07
78F：→ ahodes: 線被扯壞,所以向左翻滾. 11/05 23:07
79F：推 KyGrA: 美國今年機瘟真的好嚴重 11/06 00:09
80F：→ cityport: 維修有人要去坐牢了 11/06 04:02
81F：→ cityport: 這種過失連工會都不敢救 11/06 04:02
82F：→ cityport: 至少9人死亡，11人受傷，死亡人數可能會再增加 11/06 05:36
83F：推 GaryMatthews: 美國空難調查比較少追究疏失人員的刑事責任 因為面 11/06 08:15
84F：→ GaryMatthews: 對刑責大家就不敢講真話 所以才設立NTSB這種專責調 11/06 08:15
85F：→ GaryMatthews: 查真相的非執法機構 寧可查明事實提出整體改善方案 11/06 08:15
86F：→ GaryMatthews: 而非針對事件中有過失的個人 11/06 08:16
87F：推 GaryMatthews: 所以通常一旦查明空難不是恐怖攻擊 蓄意行為 FBI就 11/06 08:19
88F：→ GaryMatthews: 閃人 把調查全權交給NTSB 11/06 08:19
89F：→ cityport: 只要被判定是Negligence 地方檢察官就會起訴 11/06 08:43
90F：→ cityport: 這些檢察官是當地人民選出來的，才不管你聯邦究不究責 11/06 08:44
91F：推 GaryMatthews: criminal negligence 沒那麼容易成立 舉證之所在 11/06 09:41
92F：→ GaryMatthews: 敗訴之所在 所以通常戰場都是民事訴訟 罹難者家屬 11/06 09:41
93F：→ GaryMatthews: 被砸到的路人告航空公司 告波音 最後往往庭外和解 11/06 09:41
94F：→ GaryMatthews: 賠一屁股 然後雙方同意金額不公開 11/06 09:41
95F：→ cityport: 你要看是哪一州的法律，不能拿台灣歐陸法系套在美國上 11/06 11:04
96F：→ cityport: 美國有些地方連屍體都找不到都能判謀殺死刑了 11/06 11:05
97F：推 enkidu0830: 肯塔基州是有死刑的州 11/06 11:09
98F：推 GaryMatthews: 不管哪一州 審理刑事案件沒有鐵證如山 beyond rea 11/06 11:15
99F：→ GaryMatthews: sonable doubt 87成会被陪審團打槍 檢察官寧可去辦 11/06 11:15
100F：→ GaryMatthews: 槍殺 販毒那種定罪率高的案件拼績效 空難刑責這種 11/06 11:15
101F：→ GaryMatthews: 吃力不討好的往往不了了之 11/06 11:15
102F：→ cityport: 當檢察官要競選連任時..絕對會辦能搏版面的案子 11/06 12:15
103F：→ cityport: 曼菲斯是什麼城市..槍殺販毒連新聞都很難上啦 11/06 12:15
104F：→ cityport: 哦..要說路佛居然打成孟非斯 11/06 12:16
105F：推 GaryMatthews: 有政治頭腦的民選法官 檢座 更不可能去捅這蜂窩 你 11/06 13:46
106F：→ GaryMatthews: 想想曼菲斯 路沃這些城市最大的企業雇主是誰 多少 11/06 13:46
107F：→ GaryMatthews: 人全家老小靠他們吃飯 沒事去得罪方丈下次還要選嗎 11/06 13:46
108F：→ GaryMatthews: XD 11/06 13:46
109F：推 cs0001cs: 離題一下，767F載貨打貨盤應該有劣勢，是不是有在考慮 11/06 23:06
110F：→ cs0001cs: 生產787F？ 11/06 23:06
111F：推 GaryMatthews: 現在生產的767好像艙門有魔改了 主艙也可以塞LD3 11/06 23:19
112F：→ GaryMatthews: 不太確定？ 11/06 23:19
113F：→ acomp: 767F因為發動機不符合排放標準再過幾年就得停產 11/07 01:53
114F：→ acomp: 不過UPS FEDEX這兩大的767F也不老,787F似乎不可能2028 EIS 11/07 02:00
115F：→ taxlaw1991: 塞不下 但對UPS FedEx這種機隊數以打計而且送快遞的 11/07 15:14
116F：→ taxlaw1991: 能塞哪種櫃沒什麼差 11/07 15:14
117F：→ taxlaw1991: 地面設備影響比較大 787 330都要用更大的機坪 不能用7 11/07 15:15
118F：→ taxlaw1991: 67/M11可用的 11/07 15:15
119F：→ taxlaw1991: 所以兩大手上都還有未交貨的76F 11/07 15:15
120F：→ taxlaw1991: 而且兩家都對330F/330P2F毫無興趣 11/07 15:17
121F：推 g3sg1: FedEx的MD11現在不是天天來桃園嗎? 11/07 18:14
122F：→ twayabean: 昨天開始MD11機隊停飛 11/09 01:46
123F：推 chocho55: MD-11 全美機隊都停飛，大概將來復飛的機會也有限 11/10 10:38