作者mife103 (hibernation)
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標題[新聞] 國際航班運量恢復疫前95% 「3因素推動
時間Tue Jul 22 18:43:01 2025
[新聞來源/日期]
ETtoday 7/22
[新聞標題]
國際航班運量恢復疫前95% 「3因素推動」全年可望創新高
[內文]
https://i.imgur.com/JXr57Gn.jpeg
疫後旅遊熱度不減，今年上半年國際線運量已恢復至疫前同期95％，交通部民航局表示，下
半年包含暑假傳統旺季，加上連續假期增加、航線增加，全年運量預估落在5,498萬至6,178
萬人次，可望超越疫情前，甚至創下歷史新高。
根據民航局統計，今年1至6月國際線運量已達到2,848萬人次，恢復至疫前2019年同期95%。
民航局表示，從國籍業者機隊引進狀況、下半年連續假期增加、業者新闢航線與航班供給等
多項因素評估，今年全年運量有機會恢復至疫情前5992萬人次水準。
民航局指出，目前運作中的夏季班表，國際線飛航104個航點，航班數已增至平均每周2865
班，相較前期冬季班表多出83班。
民航局分析不同區域恢復情形，今年台灣往返日韓、中東、歐美與東南亞的航班數，均已超
越疫情前，其中以中東增加93%最多，主要受惠於阿提哈德航空加入，北美成長36%次之，日
韓則提升14%；港澳與大陸地區配合兩岸政策，僅恢復91%、51%，紐澳也僅恢復77%，其中，
大陸相較於疫情前53個航點，目前僅恢復15個。
若以各機場來看，民航局表示，松山機場目前已恢復疫情前90％、桃園機場恢復疫情前98%
、台中機場恢復97％、高雄機場恢復98％，其中，星宇航空明
天第一季也將進駐高雄機場。
民航局表示，下半年國定連續假期增加，進一步推升旅遊熱潮，且多家業者持續布局，為運
量復甦增添新動能，包括美國聯合航空已在7月新闢高雄—東京—舊金山航線，阿提哈德航
空將於9月新闢台北飛航阿布達比航線；長榮航空10月新闢台北—達拉斯長程航線，使航網
更綿密。
[原文連結]
https://bit.ly/3TUCLsF
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1F：推 kilmmy149: 機票價格要降了沒 07/22 19:25
2F：推 williechen: 7/5後日本促銷票就快速減少中了 前一波沒買到的 短期 07/22 19:55
3F：→ williechen: 應該很難像預言前殺那麼低 07/22 19:55
4F：推 yanzistart: 中國航點超多還沒恢復 07/22 23:36
5F：→ yanzistart: 都恢復 現在的桃機應該會爆 07/22 23:37
6F：→ ummmmmji: 所以我說那些九月底完工的gate呢 07/22 23:57
7F：推 arthur52: 北美成長36%，很多是星宇貢獻的 07/23 06:58
8F：推 countryair: 紐澳才77% 客源萎縮這麼嚴重嗎？ 07/23 10:34
9F：推 HenryLin123: 現在誰要去紐澳打工？ 07/23 11:26
10F：推 vestinland: 紐澳也不是打工族貢獻的...打工族哪能常常搭飛機往返 07/23 12:58
11F：→ vestinland: 台灣？ 07/23 12:58
12F：→ vestinland: 中國航點也不會恢復了，產業鏈都在外移，那商務需求 07/23 12:59
13F：→ vestinland: 遷移了誰還去？當然是飛新的地點例如越南、墨西哥之 07/23 12:59
14F：→ vestinland: 類 07/23 12:59
15F：→ vestinland: 中東則是拜轉機人潮跟新開發觀光，把這個地方做起來 07/23 13:01
16F：→ vestinland: ，歐洲成長這個地方也有幫不少，北美除了商務成長， 07/23 13:01
17F：→ vestinland: 做轉機客生意也不少才能這樣狂開 07/23 13:01
18F：→ vestinland: 中東還有一部分是歐洲客轉機到台灣的商務往返比以前 07/23 13:03
19F：→ vestinland: 頻繁（例如風電產業開始後多不少歐洲人來台工作） 07/23 13:03
20F：推 ldickee: 要降機票了嗎 07/23 13:48
21F：→ ahodes: 不懂,都幾年了,早就應該超過百分之百. 07/24 00:15
22F：推 countryair: 這幾年成長的還補不上中國線掉下來的吧 但也95%了 07/24 08:38