作者kabor (在那邊哭)
看板Aviation
標題[問題] 現在華航飛歐洲的轉降曼谷後要回台灣？
時間Wed May 7 12:47:29 2025
看flightradar24
CI75,CI67轉降曼谷後
現在跟著CI843的路線往我中華民國飛
現在掛著CI75D和CI67D的班號
大家有什麼資訊？
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1F：推 wedffcss0020: 難怪今天CI51換330 QQ 05/07 12:54
2F：推 citi: 表訂22:30到台北 05/07 13:01
3F：推 caloptics: 333真好用 05/07 13:04
4F：推 fd298: 長榮選擇去 VIE 加油，華航選擇返航，差有夠多 05/07 13:10
5F：推 sandiegopadr: A330MR(Mariano Rivera) 05/07 13:12
6F：推 huangjyuan: 只能說乘客好衰 05/07 13:28
7F：推 za755188: 屁股好痛 05/07 13:44
8F：推 ahodes: 因為長榮的空服不會超時？ 05/07 13:48
9F：推 arthur52: 華航怕組員超時？那長榮就不會超時嗎？ 05/07 13:51
10F：推 bbbb25487: 樓上兩樓 台灣的航空有在怕這種東西嗎 05/07 13:58
11F：→ bbbb25487: 顆顆 05/07 13:58
12F：→ iqeqicq: BR和CI都有泰籍空服員，在曼谷換班方便 05/07 13:59
13F：推 Answersn0w: 可是CI61法蘭克福好像沒回來 05/07 15:47
14F：推 js52666: BR在曼谷很好找另一批組員啊 第二主場欸 05/07 16:40
15F：推 pegaso: 每次都噁心的犧牲澳洲線 拿330真的是覺得客人是盤子 05/07 18:28
16F：→ coolfish1103: 剛剛看法蘭克福是改 CI61D 1515 從 BKK 返台。 05/07 18:30
17F：推 rais0615: 飛了15個小時回台灣好崩潰 05/07 18:37
18F：推 birdy590: 應該是機組員調度問題比較大~ 查泰航繞路大概多45分鐘 05/07 18:41
19F：→ birdy590: 新航甚至本來就有在飛波斯灣 看不出有什麼差異~ 05/07 18:42
20F：→ coolfish1103: 反正他今晚要再飛一次，明早起來就知道怎麼繞了。 05/07 18:43
21F：推 fd298: 目前 CI82 是走波斯灣回來，飛時應該會比平常再增加一些 05/07 20:11
22F：推 abyssa1: 突然發現長榮中停曼谷不是壞事？ 05/07 22:39
23F：推 nyrnu: 昨晚的TPE-AMS班機,過24hrs後終於即將回到原點桃機了 05/07 22:41
24F：→ coolfish1103: CI2061 已出現，這次要怎麼飛呢？ 05/07 22:42
25F：推 birdy590: 我猜改道波斯灣直接飛~ 事前就準備好應該不是問題 05/07 22:49
26F：→ birdy590: 只有LHR有問題吧, BR88現在在黑海上空 看啥時候轉彎 05/07 22:56
27F：推 abyssa1: 我看航程多不到一小時 怎麼會搞到要折返 05/07 23:02
28F：→ coolfish1103: 很多原因都可能吧？可能本來油帶的不夠會要轉降，轉 05/07 23:10
29F：→ birdy590: 飛到一半突然關閉 會需要折返很正常~ 05/07 23:10
30F：→ coolfish1103: 降就會有組員超時，也有可能酬載過高繞路飛不到..？ 05/07 23:11
31F：→ fd298: 之前有提到華航 A350 有性能上的限制 (比較早期的產品) 05/08 11:06
32F：→ fd298: 不知道是 901~918 都一樣嗎？還是比較後面的性能有改善 05/08 11:06
33F：→ fd298: 有改善的話拿比較新的跑 LHR/AMS 是不是比較適合 05/08 11:07
34F：→ taxlaw1991: MTOW都一樣 後2架+919只有升級版翼端帆而已 05/08 11:10
35F：→ pippen2002: 印巴激戰！ ??? 05/08 15:28
36F：推 kimi255085: 翼端帆只有918跟919是新的 05/08 20:54