作者hihihihehehe (遠離塵囂)
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標題[新聞] 史上第2繁忙年 亞城機場客流量破1.08億
時間Sun Mar 2 01:43:13 2025
[新聞來源/日期]世界新聞網 / 2025-03-01
[新聞標題]史上第2繁忙年 亞城機場客流量破1.08億
[內文]
記者林昱瑄／亞特蘭大報導 2025-03-01 01:00 ET
https://imgur.com/tmEQs93
2024年，亞特蘭大Hartsfield-Jackson國際機場的客流量達到1億810萬人次，創下該機場
史上第二繁忙的記錄。(機場網站)
2024年，亞特蘭大Hartsfield-Jackson國際機場的客流量達到1億810萬人次，是該機場史
上第二繁忙的一年，僅略低於該機場2019年創下的1億1000萬旅客的記錄。這也鞏固了亞
特蘭大作為全球最繁忙機場的地位。
亞特蘭大市長狄更斯(Andre Dickens)將機場的成功歸功於其堅韌不拔的員工們。
狄更斯表示，感謝臨時總經理列儂(Jan Lennon)和Hartsfield-Jackson全體團隊的辛勤工
作，「從高管到行李搬運工，數以千計的員工確保了亞城機場的的整體高水準旅行體驗和
卓越表現。」
列儂則表示，2024年旅客吞吐量突破 1億800萬人次，證明了Hartsfield-Jackson機場無
與倫比的網絡連通性、卓越的營運能力以及對旅客體驗的承諾。 「我們準備在未來五年
內實現每年1億2500萬名乘客的目標，並將繼續致力於加強與航空公司的合作夥伴關係、
擴大運力和推動創新，以確保亞特蘭大在效率、可及性和服務方面繼續引領世界。」
與2023年相比，該機場客運量增加了3%，其國內和國際旅行都推動了客運量的成長。該機
場共計飛機起飛和降落79萬6224架次，增加了2.6％。貨運業務也出現成長，比前一年增
長了6%。
隨著該機場持續擴張，Hartsfield-Jackson計劃透過航廈現代化、永續發展計畫和智慧技
術投資來提升客戶體驗。
[原文連結]https://reurl.cc/eGezqR
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1F：推 GaryMatthews: 亞特蘭 大機場 03/02 02:49
2F：→ ewayne: 亞城機場...這年頭還這麼堅持一定要自己搞個暱稱的新聞媒 03/02 04:18
3F：→ ewayne: 體，還真是不多了... 03/02 04:19
4F：推 sj4: 剛好前幾篇討論航站設計，這種廊廳設計感覺，是不是效率很高 03/02 04:39
5F：→ sj4: ？感覺同樣空間可以放很多飛機 03/02 04:39
6F：推 Dussek: 小弟孤陋，想請教這機場航廈間是怎麼聯通？走地下嗎？謝 03/02 07:32
7F：→ Dussek: 謝。 03/02 07:32
8F：推 Dussek: 自問自答，google了一下機場平面圖，原來地下有聯通鐵道 03/02 07:36
9F：→ Dussek: 。 03/02 07:36
10F：推 feybear: 亞城-美國中文媒體一直有這樣稱呼啊 03/02 08:18
11F：推 cityport: APM可以不要再壞掉好嗎！我跑過換航廈2次，差點斷氣 03/02 08:18
12F：推 pwseki206: 比起亞特蘭大簡稱亞城，大埠、二埠、三埠才令人感到鬼 03/02 08:22
13F：→ pwseki206: 打牆 03/02 08:23
14F：→ cityport: The Club已經不算大，還要切一區給其他航空做貴賓室用 03/02 08:23
15F：→ pwseki206: 只能說當年華裔在英文不好下對歐美城市取的暱稱，到現 03/02 08:24
16F：→ pwseki206: 大家都有英文底子的今天就是覺得很怪 03/02 08:25
17F：→ cityport: 阿城/亞城這種奇怪暱稱都是老僑搞出來的 03/02 08:34
18F：→ cityport: 客流量大也是航班起降數比別人多很多，不然大多是單走道 03/02 08:36
19F：→ cityport: ATL跑道運用的效率非常高，雙起後立刻雙降，沒有間隔 03/02 08:39
20F：→ cityport: DFW跟LAX也是雙起雙降，就沒有ATL這麼緊湊 03/02 08:40
21F：→ cityport: ATL轉機時間夠長的話，推薦去隔壁的達美博物館繞繞 03/02 08:41
22F：→ cityport: 運氣好的話可以上DC-3去坐坐，廁所的洞可以看星空XD 03/02 08:42
23F：推 tom86814: DELTA主場耶，賺翻了 03/02 09:08
24F：推 abian746: 大魔王集散地 03/02 10:03
25F：推 ntupeter: DFW的Fort Worth還被老華僑翻成福和市呢 03/02 11:23
26F：→ cityport: ATL未來還要再繼續擴建增加登機門 03/02 11:23
27F：推 eugene0315: ATL跑道多 登機廊多放飛起降效率也高啊 桃機今天起降 03/02 11:27
28F：→ eugene0315: 間距抓密一點也能提升跑道起降效率跟容量 但桃機的陸 03/02 11:27
29F：→ eugene0315: 側設施容量也不夠 提升起降量也沒什麼用 飛機下來還 03/02 11:27
30F：→ eugene0315: 不是要等機坪跟空橋 03/02 11:27
31F：→ SILee: 這年頭你講二埠、三埠應該沒幾個人聽得懂你在說啥鬼了 03/02 11:31
32F：→ SILee: 硬要說的話，舊金山這名子也只是個華工自己取的暱稱 03/02 11:32
33F：推 n3688: 幾年前搭ATL到仁川,國際航廈倒是沒什麼人潮 03/02 12:00
34F：→ cityport: 因為地鐵跟租車中心都在國內線航廈那端 03/02 12:51
35F：→ cityport: 除非去The Club，不然我也不會去F航廈 03/02 12:54
36F：→ MarchelKaton: 三藩市： 03/02 13:56
37F：→ coolfish1103: 不過官方文件基本上都是以舊金山跟三藩市為主，就連 03/02 14:01
38F：→ coolfish1103: 喜歡音譯的對岸也是括號(舊金山)，很少人用大埠了。 03/02 14:01
39F：→ ewayne: 其實我只是要說，這篇新聞弄得很糟...一個機場在這篇新聞 03/02 15:48
40F：→ ewayne: 稿裡有全稱又有簡稱 03/02 15:49
41F：→ dosoleil: 這種縮寫還是留在報紙時代就好 03/02 15:54
42F：→ dosoleil: 三藩還有人叫 中文真沒人會寫火奴魯魯 03/02 15:54
43F：推 n3688: 世界日報是給美國華人看的,所以會用亞城這個簡稱 03/02 16:42
44F：推 Kazamatsuri: 標題通常是編輯下的 加上字數有限 所以很常會跟內文 03/02 20:47
45F：→ Kazamatsuri: 的作者寫法不一致 XD 03/02 20:47
46F：→ Kazamatsuri: 記者 03/02 20:47
47F：推 TsukimiyaAyu: 三藩市一堆人叫 活在帕拉迪島喔 03/02 20:59
48F：推 feybear: 台灣每天有很多班機飛往羅省。XD 03/02 21:23
49F：推 velaro: @Dussek 我記得那個叫plane train 03/06 19:17