作者MrFatUncle (胖大叔)
看板Aviation
標題[分享] 中國國際航空CA196 TPE台北-PVG上海浦東 A330-300
時間Sun Oct 27 23:31:30 2024
消費時間:2024年/10月
圖文:
https://mrfatuncle.blogspot.com/2024/10/AirChina-CA196.html
中國國際、南方、東方航空的性價比高,一直都是很大的優勢,這次十月底的價差特別明
顯,長榮、華航差不多來回時段的公務艙都貴國航近兩萬,國航是一萬六初頭,國籍的近
三萬六。我想小資如我,即便是有軟硬體間的落差,但給我一百個屁股,一百次我搭的都
會是國航。
中國國際航空在桃園機場沒有派駐地勤,報到和登機是華航代理,櫃檯在二航最左邊最深
處。貴賓室基本會優先安排同屬星空聯盟的Silver Kris或長榮The Star,要使用華航的
梅苑或D4,需要向報到櫃台告知,拿貴賓室入場券。這種拿券的方式,不確定能否兩間華
航貴賓室都去。
國航飛台北浦東的CA195/CA196,是用機齡14年、編號B-6512的A330-300專用機執飛。這
架主要是上海浦東往返台北桃園,一天就一個來回,偶爾多塞個上海北京、上海成都來回
。有別於國航標準塗裝,這台前方機身沒有繪製中國國旗,大器的展現祖國對台灣同胞的
尊重。我倒是挺訝異在硬體方面,14年的機齡維護竟是如此不堪,座椅充滿各式粗糙的修
補痕跡,有些甚至就放著不修,像是小小的觸控屏幕,按了也是白按,於是回歸最初的嗜
好,看書。空乘小姐姐也夠貼心,看我還在地面就在看書,不知什麼時候默默把我頭燈打
開,戀愛了。
國航公務艙只有A350-900是1-2-1新版配置,8排共32個,其餘機種皆為2-2-2較老設計。
其中A330-300又分成6排和8排的兩版,飛台灣的專用機用是8排配置,實際硬體差異不大
。座椅有幾種模式切換,不能單獨部位做調整,平躺過程也挺有趣的,會先把身體升起再
下去。
雞肉沙拉三明治
和後方乘客求證這班餐點,公務和經濟主餐都是雞肉沙拉三明治,只是前艙多了水果和甜
點,擺盤也比較講究,沒有保鮮膜,改用瓷盤盛裝。不過食物終歸要看完成度和口味,咬
下一口,硬冷的麵包夾兩片起司和雞肉塊們,實在不怎麼樣。忍不住問空乘小姊姊這是帶
來回餐嗎?小姐姐可能也知道我的內心話,笑著回,都是台北上餐的,先生您要再來一杯
白葡萄酒嗎?
酒水飲料肯定長榮、華航的選擇性更多,國航的就是簡單經濟艙的選項,紅白酒各單一選
項,因為是倒好再送餐,甚至連自己喝什麼都不知道。在服務的細節上,國航是徹底的未
達水平。不過每位空姐都是親切有禮,還沒遇過臭臉的,年紀普遍也年輕,讓人整趟身心
能保持愉悅。
雖說各方面都輸國籍航空,但想想同樣價錢CA196能搭商務艙,長榮或華航得搭經濟艙,
實在也沒什麼好挑剔。住台北的人,國航同樣有TSA台北松山-SHA上海虹橋的CA197/198。
最後,搭乘國航,強烈建議就在貴賓室裡吃飽喝足,機上的餐食不期不待,就沒有傷害。
胖大叔 : ★★★☆☆
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※ 編輯: MrFatUncle (58.114.188.66 臺灣), 10/27/2024 23:31:55
1F:推 Andosinjo: 兩岸航司不掛載旗,是當時直航約定好的啊 10/28 02:22
2F:推 ilovejesus: 推樓上專業 10/28 07:10
3F:推 gman1975: 原來如此!感謝1樓的知識分享 10/28 08:53
4F:噓 erty2852: 讚 留言 分享 10/28 09:09
5F:推 pdms: 推 10/28 09:35
6F:推 tyuiop: 這個三明治是華膳空廚代工的,經濟艙拿的有時候還是半解凍 10/28 13:41
7F:→ tyuiop: 狀態,這個三明治超級難吃 10/28 13:41
8F:→ tyuiop: 然後中國國際家松山機場出發的餐食是長榮空廚代工的,基本 10/28 13:44
9F:→ tyuiop: 上飛虹橋也是起司三明治,但比桃機這個好吃些xD 10/28 13:44
10F:推 t340081231: 這餐真的不行 10/28 14:35
11F:推 jxigjll: push 10/29 00:33
12F:推 taxuan: 推 10/30 18:14
13F:推 pippen2002: 兩岸航司不掛載旗!!?推專業!! 10/31 15:41
14F:推 hun820723: 因為不載旗,國航飛台灣的硬體設施大都一言難盡 11/01 23:40