作者ahodes (宇宙護衛隊)
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標題Re: [閒聊] 空中浩劫S24E05 中華航空676號班機
時間Fri Apr 26 20:01:28 2024
※ 引述《ttnakafzcm (tt大)》之銘言：
: 【【ACICFG】空中浩劫S24:中華航空676號班機https://b23.tv/nH39OED
: 1994年造成200多人遇難的名古屋空難發生後，華航著手對公司的飛行安全進行大規
: 模革新。然而4年後的1998年2月16日，同樣的機型，同樣的悲劇再次上演，而背景換
: 成人口更稠密的台北市。電視現場直播那慘烈且血腥的景象成為眾多台灣民眾多年無法
: 擺脫的噩夢，所造成政經影響更為深遠。背後真相到底如何？
: 久等了!《空中浩劫》s24:中華航空676號班機(高清 雙語字幕) 現正呈上!
: 請隨時關注https://forum.chineseaci.com/ 。原片下載請移步論壇。請隨時關注論壇
和
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看完了，頗生氣：
1.只是把飛安會的英文版照拍，沒有新的、未揭露過的資訊。
其中最重要的「謠言」： 正機師把歪機師罵到失能那一段，都沒釐清，
傳說中罵三字經、錄音譯文部分的真假，完全沒講，
為何會高於下滑道那麼多的原因也沒講，
講的好像就單純歪機師幫不上忙、正機師全攬在身上致overload而已，
太清描淡寫。
2.沒有說明正機師去壓機頭為何會認為沒有解除自動駕駛的心理原因，
此原因與名古屋空難有關。
3. A300-600在全馬力重飛時，會造成強烈pitch up的設計問題，
現在的空巴全馬力之下沒有動桿子，已不會有“必須推頭才能維持pitch up 角度的
問題，
裹面的專家分析說全馬力重飛必須推桿子這件事，已非現代客機的問題。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 153.211.64.183 (日本)
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※ 編輯: ahodes (153.211.64.183 日本), 04/26/2024 20:11:22
1F：噓 temu2035: 錯字也太多04/26 20:33
2F：噓 keineAhnung: 歪機師04/26 21:08
3F：推 lc85301: 就第一點來說，ACI 一直都是照著飛安會的報告拍啊04/26 22:01
4F：→ ttnakafzcm: 明明是CAA.......04/26 22:02
是的是的，那個時候仍然是民航局才對，
劇中也是說民航局.
5F：→ lc85301: 他們的節目就是負責把落落長的報告配上畫面，有點像擺盤04/26 22:02
6F：→ hazel0093: AF4590拍得更草哈哈 ACI大部分都照報告跑劇情04/26 23:25
那款飛機在那種狀況下，
速度表會全部變成紅黑相間的樣子，
但報告也是全部沒有講. 推給飛行員還是最快的！
7F：推 twayabean: 如果我是國外劇組 不會把不確定的東西放進去 沒意義04/27 00:14
唉，但
就跟看了公務員出國報告感覺差不多.
8F：推 domago: CVR應該很精彩 沒有公布？04/27 06:21
※ 編輯: ahodes (153.211.64.183 日本), 04/27/2024 07:20:28
※ 編輯: ahodes (153.211.64.183 日本), 04/27/2024 07:23:59
9F：推 bird1968: 太老說駡就是駡！ 04/27 09:13
10F：推 zeta: 全馬力下pitch up已非現代客機問題....737MAX的MCAS表示： 04/27 09:52
11F：→ zeta: 啊不過73M的問題還是有點不一樣 04/27 10:00
12F：推 ttnakafzcm: CVR我有看完報告裡面的阿 Bravo.... 04/27 12:33
13F：推 twayabean: 話說676報告是只能去民航局查閱是嗎 04/27 15:07
14F：→ a5mg4n: 現業機關的公務出國報告至少間接透露很多事情 04/27 18:50
15F：推 ben108472: 你的需求應該是拍成影集電影而不是紀錄片 04/28 07:19