完整圖文介紹: https://pse.is/5n4dpt https://i.imgur.com/7n3Wp9a.jpg 越捷航空 Vietjet 河內-高雄 | A320 河內內排國際機場離河內市區大約30幾公里, 在沒有捷運的狀況下 , 計程車 Grab 是最方便的選擇 河內機場是一個非常新的機場, 門口的規劃設計跟香港國際機場有幾分像, 整個明亮又現代化的感覺~ https://i.imgur.com/ouYmwBf.jpg 我一直都在看越南航空機長詹姆仕的直播 有特別注意越南機場的亂象 XD 但其實我去過峴港跟河內, 我覺得裡面不會太亂 可能亂都是胡志明XD 至少我沒有奇奇怪怪的人一直叫你搭車買東西, 而且河內機場其實有點小香港機場感, 明亮環境又很新, 指標也算蠻清楚的~ https://i.imgur.com/VnFqi2S.jpg 越捷航空在河內機場是採用單一櫃檯check in的方式 也就是不分航班3個小時前才可以Check-in 有些人想說要早一點來機場進去貴賓室, 基本上是不能太早的櫃檯是不會容許你寄艙行李 這點要特別注意一下~ 離境櫃檯部分, 需要按照自己的登機門前往A區或者B區 這個規劃上比較特別, 包含我自己還有很多其他看到的旅客幾乎都是走錯XD https://i.imgur.com/65H86HT.jpg 機場餐飲選擇其實蠻多的, 尤其是在非管制區的範圍,無論是漢堡王, 咖啡廳, 價位來講也不會像泰國這麼誇張我覺得是OK~ 安檢跟移民官的部分總共花了大約20分鐘, 當天航班其實不少效率其實還算可以 越南較麻煩的是過安全檢查跟美國一樣需要脫鞋子, 接著3間貴賓室, 就剛好在B區安檢區的旁邊, 如果有臺灣發行的JCB信用卡, 每年兩次貴賓室額度, 可以使用這邊的Song Hong 貴賓室, 這是幾乎沒門檻的, 另外貴賓室也支援PP, 美國Diner Club , 龍騰卡等等 https://i.imgur.com/kzgESnV.jpg 機場建設是由日本大成建設與越南Vinaconex 聯合承包, 在東南亞看到是日的承包商規劃建設品質就是很到位, 像是泰國曼谷地鐵原本的地下藍線, 整個動線 , 明亮度就是非常的人性化, 不會走到一個地方很窄突然很擁擠的感覺~ 河內內排機場登機門數量足夠, 所以就算像越捷這種廉價航空也可以不用搭接駁車, 可以有空調使用, 自然採光非常的漂亮, 兩邊也有足夠平面輸送帶, 就算是在最遠的登機門基本上10分鐘就可以到達~ 遠方可以看到越南空軍內排基地, 根據我現場詢問地勤人員還有回家查的資訊, 內排基地並不屬於河內內排機場範圍 , 所以河內機場是可以拍照的 , 今天原本的班機是 A321, 早上臨時被更換成A320, 原本A321都已經選好雙人逃生位置, 變成我們又要隔壁多一個人, 越捷在網路上的評價並不是這麼好, 但是我搭的感覺還不錯, 主要是他們很喜歡在一個月前取消班機, 造成有些人的不方便 , 所以我自己看法如果你請假很難請, 基本上廉價航空 , 規模小的航空公司都不要考慮, 航班調度太常見很容易造成困擾, 但有時候回歸現實, 像我們高雄飛河內越南航空1萬1 我越捷航空加上20公斤行李跟選最貴的位置不到6000, 都是使用一樣的飛機, 一樣沒有電視 , 基本上沒坐商務艙根本都一樣XD https://i.imgur.com/5H5Oxwh.jpg 來回都覺得前往河內的臺灣人不多 , 主要是越南的旅行團還有前往工作的越南人 河內機場的設計幾乎Check-in 到上飛機都是不用走樓梯, 像泰國bkk機場的設計就很不好, 需要上去安檢然後再下來通關, 然後有些登機門需要走20分鐘才到達~ 前往登機橋的斜坡有鋪上地毯, 就算老人家小朋友也比較不會容易滑倒, 完全就是日本機場的規格跟貼心~ 隔壁是要前往東京的越南航空787-9 可以感受到越南航空這10年進步真的很多, 它的產品競爭力上面未必可以跟東亞航空公司競爭, 但至少現在已經慢慢可以搶到別的國家轉機客等級~ 單走道客機登機多少都會有點塞車, 不過越捷航空的飛機基本上都是非常的新 畢竟航空公司2009年才成立, 現在主要是使用A320/1 , A330-300 的飛機, 未來會加入波音737 Max 還有A330-900 也希望未來可量足夠可以加入廣體客機來飛臺灣航線 越捷航空選擇逃生門座位價錢並不會很貴, 大約就是兩~三百左右看航線, 其實這也是很多人對於一般航空公司跟廉價航空的誤區 一般航空都除非是常客, 或者你都搭商務艙, 否則現在很多經濟艙產品, 選位也是要付錢 長榮來說, 基本上特價買到的機票都是要付$600臺幣 像這種加長座位基本上都是$1500, 星宇, 國泰航空也是幾乎普通經濟艙都是不能預選, 都只能出發前48小時check in的時候碰運氣 坐這邊空姐在逃生安全示範的時候還會跟你聊聊天 是不是超值回票價XD 河內回高雄大概2個小時, 像我們今天遇到大順風, 1個小時50分鐘就到達, 要下降高雄前, 第一次看到回臺飛機噴殺蟲劑, 以前有降落溫哥華前看過 , 但從來沒看過入境臺灣的飛機有這個要求, 據說可能是要消滅登革熱, 但是我個人的感覺是越南其實沒什麼蚊子 , 反而泰國蚊子超多以前搭過20幾趟都沒看到他們噴過XD 然後這個噴劑噴完真的超不舒服, 有看到記得先深呼吸忍一下~ 第一排的空間也很大, 但是越捷航空第一排好像是要留給 SKYBOSS 商務艙販售 需要直接買商務艙票價才能選, 應該也是那種歐洲商務艙的概念中間留個位置吧哈哈 回到小而精美的高雄機場, 在現在的出國熱潮裡小機場真的是很棒 而且高雄機場其實這一年有適度的改裝, 一些比較舊的裝潢都有換掉~ 在入境層除了有手提行李推車外現在也有提供嬰兒車, 整體還蠻貼心的, 入境前還是保留量體溫的設備, 後方免稅店可以做最後的免稅品購買~ 現在疫情後國際航空公司也比較回來高雄, 希望多一點國際航空公司回來增加下午出發的選擇 也可以平衡一下南北票價差異~ 高雄機場行李領取的地方這次螢幕都有更新 過期廣告也有重新更改, 東南亞回臺航班都是稽查重點, 尤其是肉品, 毒品部分, 所以很容易就看到緝毒犬工作, 但也不要太介意,p果帶的是肉, 在行李轉盤這邊被找出來是不用被罰錢 如果通過海關後, 就會有至少20萬元的罰款 覺得大家回國的時候還是千萬要小心~ 最後就是, 現在臺灣機場還沒有任何可以電子叫車上車的合法位置, Uber , Yoxi 在高雄都是教你走出機場範圍停車場, 算是一個灰色地帶, 其實不要說什麼美國歐洲 , 去年去馬來西亞, 新加坡, 越南, 國際旅客都是可以選擇自己要搭什麼車, 實際上在高雄直接叫車的人也是比較多, 以一個遊客立場來講, 我能夠用我熟悉的軟體搭車當然才是最方便安心 希望這部分是可以加強~ --

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