[媒體名稱]工商[新聞日期]2023年4月28日 [網址]https://ctee.com.tw/news/industry/852680.html [內文] 星宇航空熬過疫情，迎來報復性旅運潮，董座張國煒26日透露，「我不擔心沒有客人，而 是擔心客服與空服。」他說，疫情期間客人少，星宇可以做到最好，疫後解封突然爆量， 所有航空公司都面對壓力，但星宇是新創公司壓力更大，「我需要時間，訓練更多人員上 線，但客人不能等，我只能說很燒腦！」 從多個航班延誤或取消、星宇特調暫停經濟艙供應等，隨著意見、投訴越來越多，網路上 開始出現許多星粉轉黑粉，張國煒霸氣回應，「就去黑，我本來就沒有粉」，有困難、有 問題、有挑戰會去解決，「我不是為了那些人活，星宇也不是為了那些人開。」 星宇成立至今累虧逾百億元，被質疑為「錢坑」，張國煒直言他也不想這樣，所以一開始 曾向同業遞出橄欖枝，本來星宇地勤想找桃勤或長勤，飛機維修想找長榮航太，可是同業 不是不報價，就說沒辦法，逼得他只好自己做。 張國煒自覺已經盡力了，他的父親張榮發創立長榮航空，當年有長榮海運挹注，龐大後勤 資源撐腰，如今他創立星宇，只有遺產，有些遺產還不見得拿得到；星宇發展的速度也比 長榮航空當初還快，長榮也花了二、三年才開航美國，但沒有疫情衝擊。 星宇現正辦理現金增資，為了擴張機隊、新增航點等籌資，未來隨規模擴大、業績與現金 流增加，將緩解壓力。張國煒估計，目前航空市場復甦只恢復到疫前的六、七成，若有需 要可能還會增資。 外界好奇，張國煒的二哥張國明、姐夫鄭深池會不會參與這次現增？張國煒認為，重點在 於參加、不在多寡，他們在上次現增已經是星宇的股東，不希望讓家人有壓力。 張國煒指出，疫情三年很傷，疫情期間突然沒有生意，星宇不減薪不裁員撐住，疫後大解 放又湧進那麼多人，星宇無法像一般企業慢慢養成，但再快還是需要時間；反觀長榮航、 華航分別是逾30、60年的企業，各有約4,000個空服員，人員已經訓練好，疫後隨時回來 上班。 他說，顧客滿意就是要達到標準，星宇服務、流程、熱誠具備，就是需要時間培養人才， 但客人不能等，在這兩個衝突點間找到一個平衡點，是他最大的挑戰。 [心得] 近期隨著星宇航空航班增加，陸續出現負評，甚至有黑粉出現。星宇航空董事張國煒公開 表明，目前客服跟空服員的問題是率先要解決的，疫情後旅客大增，需要時間，訓練更多 人員上線，但客人不能等 --

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