作者derfa (OZY)
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標題[情報] 原復興航空上海線 華航、長榮最晚6月接飛
時間Fri Apr 7 05:58:22 2017
工商時報 2017-04-06 記者:張佩芬
華航高階主管指出，今年兩岸夏季航班雖然比去年同期少了105班，但是比剛結束的冬季
班表多了12班，另大陸方面4月起重新開放上海航點增補班申請，復興航空遺留的13班，
預計最晚6月華航與長榮集團都可以完成接飛。
復興航空在上海每周原有13個航班，包括松山－上海虹橋每周2班、松山－上海浦東每周3
班另桃園－浦東每周5班、台中-浦東每周3班，華航與華信航空取得松山-虹橋2班、桃園-
浦東1班、台中－浦東3班，長榮與立榮航空取得松山-浦東3班、桃園－浦東4班。
大陸民航局華東地區管理局因為上海機場準點率太低，之前暫停接受航班申請，4月1日重
新接受申請，華航與長榮已經開始申請作業，預計快的話5月底就可以接飛興航留下的航
班，最慢暑假前應該可以順利飛行。
華航高階主管分析，兩岸每周共有890班可飛，但即使在兩岸關係惡化前，每周也僅飛到
680班左右，當時是因我方不肯增加陸客來台配額，客源不足，去年年中陸方對於陸客來
台開始限縮，因此去年11月開始的冬季班表，減到剩620班，到了今年2月，已剩下572班
。
由於大陸有些航點冬季原就不適合飛行，或是冬季客量太少，例如張家界、烏魯木齊原就
有冬季停飛慣例，進入夏季班表（3月底至10月31日）後都已復飛，目前兩岸是每周共飛
航584班，預計6月加上上海13班，至少可達597班。
華航表示，兩岸減班後對於航空公司營收獲利影響有限，因為減的都是二、三線城市航點
，這些航點原本就很難獲利，甚至是虧錢航線，而華航原則上不減航點，是採取減班與換
小型機措施，例如無錫、青島、威海、煙台早就換單走道小型客機飛行。
至於即將增飛的上海航點，因為是商務航線，也是兩岸最大航線，其中松山-虹橋是好中
之好，估計載客率可達9成。
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1F：推 kodamahope: 蘇錫常那麼多台勞拱不起無錫線？印象中載客率都很好啊 04/07 07:41
2F：→ kodamahope: ？怎麼會做到虧 04/07 07:41
3F：推 ting445: 無錫怎麼會這樣載客少... 04/07 07:53
4F：→ countryair: 無錫的時間帶對在那工作的台灣人吸引力不夠? 04/07 08:21
5F：推 AH977: WUX本來就是單走道 去年二月才申請330 週五日偶爾用330 04/07 08:36
6F：推 kodamahope: 我自己也在當地打工的台勞，華航無錫的時間段其實對台 04/07 09:35
7F：→ kodamahope: 勞很棒，下班直接去機場，當晚到家，我和同事搭509/51 04/07 09:35
8F：→ kodamahope: 0返台也都是客滿…所以我真的想不透為什麼會虧… 04/07 09:35
9F：推 edward10703: 搭過無錫線很滿呀～ 04/07 09:39
10F：推 tobbywolf: 對岸X匪這停止申請是甚麼理由 兩岸航權在上海機場難道 04/07 11:31
11F：→ tobbywolf: 不是對等數量？復興減少的當然應該可以馬上讓華航長榮 04/07 11:32
12F：→ tobbywolf: 補上 憑甚麼要等這幾個月？我們也應該讓中籍航空減少復 04/07 11:32
13F：→ tobbywolf: 興的數量才算對等阿，而且航班數越少不是越容易準點？ 04/07 11:32
14F：推 tobbywolf: 客滿大概因為是週五日囉 原來復興的一三六爛時間常常 04/07 11:47
15F：→ tobbywolf: 不滿XD 04/07 11:47
16F：推 zzzz8931: 網址勒？ 04/07 11:56
17F：→ fastech: 上海暫停受理是對全世界的航空,捷星日本也是最近才被核准 04/07 11:58
18F：推 tobbywolf: 只是這種做法太下流啦 中國自己的公司開航以後就找理 04/07 12:03
19F：→ tobbywolf: 由不讓國外的公司開？雖然我是很不看好捷星開浦東成田X 04/07 12:03
20F：→ tobbywolf: D 相同時間有一班全日空的788到羽田而且常有特價 還有 04/07 12:03
21F：→ tobbywolf: 樂桃的羽田……而且當時沒批準捷星樂桃倒是開了也很有 04/07 12:03
22F：→ tobbywolf: 意思 04/07 12:03
23F：→ prussian: 印象中中國民航總局一直有在針對指標未達標的機場給予限 04/07 12:13
24F：→ prussian: 制。 04/07 12:14
25F：推 shen5035: 中國民航局對誤點嚴重的機場禁止申請加開航班. 04/07 13:55
26F：→ skizard: tobbywolf廠廠 04/07 14:32
27F：推 tobbywolf: 這不是加開耶～是本來就有的然後公司不開了 04/07 16:21
28F：→ tobbywolf: 拜託版主刪掉我那兩個字 雖然我是在指中共政府啦（版龜 04/07 16:23
29F：→ tobbywolf: 好像沒有說不可以罵對岸政府……） 04/07 16:23
30F：→ aahome: 記得上海不是有綁花蓮? 04/07 20:14
31F：推 ptarmigan: 有事嗎？就擠不進時間帶，你是在哭什麼勁？人家大陸國 04/08 02:45
32F：→ ptarmigan: 線光排隊要放行到上海一帶就要排上一兩個小時，你了嗎 04/08 02:46
33F：→ tobbywolf: 樓上還是先回國小把國文學好再嗆吧 04/08 07:35
34F：推 Danjor: 樓上 熱門商品不為個人保留你懂嗎？ 復興不玩說不飛就 04/08 09:01
35F：→ Danjor: 不飛 其他公司要接也有程序要跑 你要不要去國台辦拍桌子 04/08 09:01
36F：→ Danjor: 抗議啊 虹橋浦東的熱門時段 中國國內的航空公司都擠不進 04/08 09:01
37F：→ Danjor: 去了 準點率不夠的航空公司連申請都別想申請 04/08 09:01
38F：→ Danjor: 談對等 你跟中國談對等.....傷敵一千自損八百 直航取消 04/08 09:02
39F：→ Danjor: 你覺得誰比較痛 04/08 09:02
40F：推 toojooken: 兩岸航線在過去被視為和平紅利的時期，老共其實默默給 04/08 09:23
41F：→ toojooken: 了一些特權，現在比較照著規矩走就要哇哇叫，是誰在小 04/08 09:23
42F：→ toojooken: 鼻子小眼睛? 04/08 09:23
43F：推 iyyaaa: 綁花蓮的是杭州 04/08 18:41
44F：推 tobbywolf: D大 你真的對浦東的所有時間飛配瞭解的話就知道原來不 04/08 23:17
45F：→ tobbywolf: 是施捨 是刚好而已，你有興趣可以看看上海-東京（航權 04/08 23:17
46F：→ tobbywolf: 受限）和上海-美國（航權受限/額度用滿）的航線歷史就 04/08 23:17
47F：→ tobbywolf: 知道了 04/08 23:17
48F：→ tobbywolf: 而且中國國際航空的桃園浦東線也有減班，時間帶咧？ 04/08 23:18
49F：推 tobbywolf: 2015年開放的浦東-羽田白天時段，日本和中國完全給對 04/08 23:25
50F：→ tobbywolf: 方一樣的時間，全日空拿到的時間段是浦東晚上9點到在 04/08 23:26
51F：→ tobbywolf: 浦東過夜，早上8點20發，日航冬夏班表不一樣，但都是下 04/08 23:26
52F：→ tobbywolf: 午到上海，中國東方航空拿到兩班，一班在羽田過夜，一 04/08 23:26
53F：→ tobbywolf: 班下午到羽田 04/08 23:26
54F：→ tobbywolf: 那個時候浦東早就是延誤到天怒人怨了，而且中共當時一 04/08 23:27
55F：→ tobbywolf: 直在檯面上對日本叫罵，但這幾班飛機還是加進來了～ 04/08 23:27
56F：→ tobbywolf: 中國國內的公司擠不進並不是時間帶徹底滿了XD 而是不想 04/08 23:33
57F：→ tobbywolf: 給你 04/08 23:33