作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)
看板Aviation
標題[閒聊] BAE-146發動機
時間Sun Feb 10 00:27:59 2013
其實A340-300卡關原因是CFM56的推力很難在變大，就其本身來說發動機冷段是法國
人跑去美國求來的（時間點聽說是美國200年國慶，法佬為了發動機的事，200年
前法國贊助獨立革命都可以拿來說嘴）GE給了一個發動機某一段（是前段還是
後段我有點忘了），外加合組一個公司，所以CFM-56大概就是推力兩三萬磅上下
GE不可能又再給法國人大推力的設計。
GE90-115B光一顆就可以把它叭在後面。
回到BAE-146，BAE-146是採用Lycoming ALF502現在是漢寧威集團的，ALF502源自於
Lycoming T55，T55發動機用在CH-47直升機，就是T55前面放一個的扇葉就是ALF502
，所以這樣發動機只有六千九百磅的推力阿，還真的很沒力...XD
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◆ From: 1.34.204.76
1F：推 azulito:講到340的爬升率，只有慘而已 02/10 01:05
2F：推 imprezasti:熱段是GE的F101 中文的wiki CFM56條目還滿完整的 02/10 01:13
3F：→ imprezasti:某大國拿到CFM56後 便出現了擁有自主知識產權的太行 XD 02/10 01:16
4F：→ imprezasti:可是還是大買AL-31FN 02/10 01:17
5F：推 rocky9137No2:PW2000不知道爬升率多少 02/10 11:39
6F：→ cgy:PW2000 已經三萬多磅至四萬磅的推力，不差了XD 02/10 11:42
7F：→ cgy:發動機沒有人算爬升率 算推力的XD 配不同的飛機有不同爬升 02/10 11:43
8F：→ flyover01:某大國拿到新飛機以後第一件事就是"全機測繪";我本以為 02/10 11:56
9F：→ flyover01:WS-18是山寨CFM56,結果我錯了,是仿D-30,真是難以置信 02/10 11:57
10F：→ flyover01:再來,我以為仿D-30是拿到Il-76之後的事,結果我還是錯 02/10 11:58
11F：→ flyover01:上世紀老共就拿到Tu-154了 02/10 12:07
12F：推 ATR72:感謝cgy大的分享 02/10 13:57
13F：推 MichaelHsin:拿到新玩具從頭到尾拍一遍好發開箱文錯了嗎 XD （誤） 02/10 14:07
14F：→ Guis:A340不如全改RB211吧... 02/10 17:08
15F：推 rocky9137No2:拍謝 02/10 22:42
16F：推 Bcl2:A330就幾乎可以視為是A340的推力增強版.. 02/11 10:17
17F：推 Ecclestone:那是A340-200/300吧 A345/6就好很多 02/11 13:32