: ◆ From: 111.252.16.135 : ※ 編輯: PatrickStar 來自: 111.252.16.135 (02/06 13:58) : 推 Whelsper:之前板上不是有人問要怎麼買飛行學校O.o 02/06 14:18 : 推 h2ono1:聽說前三年只能收ABC~ 02/06 14:26 : → asosan:問個笨問題，不設在在國內的原因是? 空域?法令? 02/06 14:31 : → fatmay:也想知道，日本有下地島空港，台灣如果私人要出錢蓋有 02/06 14:38 : → fatmay:法令上或是國防上的疑慮嗎？ 02/06 14:38 沒有法令限制飛行學校設立 事實上台灣現在也有飛行學校籌備中，也就是民航局前局長在籌備 也有購機計畫。 目前只欠東風....買飛機要錢 但是這個市場...為什麼那麼不好 其一，台灣的民航事業市場不是這麼的大和完整... 其二，氣候問題，長榮不想設台灣應該是考量一年可飛天數，根據氣象局30年統計 的雨天數，台東平均一年為143天雨天，也就是一年大概將近5個月不能飛。 但是我們看看世界氣象組織統計長榮這個飛行學校所在地沙加緬度，平均一年雨天為44天 一來一往跟台東差了三個多月。 很可惜台灣尚無此標準的，台南和高雄90天的標準老早就被空軍先佔住 啦，退而求其次嘉義 新竹 台中 恆春，前面三個應該會被打槍，噪音問題，恆春很可惜 也曾經有候選為飛行學校場地，但是那座機場，成天都在吹者與跑道垂直的風，不利於 初學者，所以就是台東。 要知道訓練員都是在吃公司的老本，可飛行天數太少對於公司不是好事。 空域是比較擁擠啦，但是這個問題沒有很嚴重，到最後候選台東，也是考量空域不是 這麼擁擠。不過台東現在非管制空域也很熱鬧，除了氣球之外，某UAV應該也會在那 個地方飛，到底還有多少空間能用，還要去思索。 當然也有人說菲律賓能為什麼台灣不能，但是你要看你的飛行學校只是讓人圓飛行夢， 拿個ppl就滿足還是要以培育民航事業的專業飛行員的取向，如果台灣自己要栽進去 搞自用的，我們跟菲律賓的區隔在哪裡？ 至少台東未來會有熱氣球飛行學校... 有網友提到私人機場，台灣是沒有限制私人不可以擁有機場，事實上台灣也有一座私 人機場，可搜尋陳木元，他有一架R-22直升機，原本都丟在松山，現在放在他自己的飛 行場，也就是其實可以開放民營機場。 : 推 EmiruKitty:學日本上地島一樣開在太平島如何呢? 會被中國漁民用 02/06 14:38 : → EmiruKitty:火箭筒射下來嗎XD 02/06 14:39 : 推 mzwj:梅花表示： 02/06 16:17 : → court0043:光是Cross Country 在台灣就會是問題(直線100n.m.以上) 02/06 16:41 185.2KM 台灣也沒小到那樣XD : → illuna:這不是去年十月的新聞? 02/06 18:22 : 推 cloud7556:去年就有消息，現在應該是拍定了。 02/06 19:01 : 推 nyrnu:去年是意向，現在是付諸實際行動 02/06 19:31 -- 運輸視野粉絲專頁（歡迎按讚！！） http://ppt.cc/Mhgz 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.204.76 不好意思眼殘了，以修正為沙加緬度，也更新為沙加緬度的氣候資料 ※ 編輯: cgy 來自: 1.34.204.76 (02/06 22:41)