嗨大家好，我在波士頓唸書，八月初臨時決定今年寒假回台灣， 但之後想去倫敦，行程大概是兩個點各待兩週，考慮到回程停留 的關係所以班機長這樣： 12/15 BOS-LHR (next day) delta 12/16 LHR-MUC, MUC-HKG (next day) lufthansa 12/17 HKG-TPE tbd 目前已經訂好BOS-LHR和LHR-HKG兩段，我查到華航官網上的香港 台北來回最便宜，約港幣2120，不過它的去程航班時間選擇，只 給晚上八點後的，八點前的航班都是打叉叉不能選。 我大概下午四點到香港，請問華航官網之後有可能開放賣早一點 的航班嗎？又或這個價位算低，接下來會不會只漲不跌？ 另一個問題是，我在慕尼黑轉機等九個半小時，這樣想進市區看 一下可以入關嗎？ 因為三段都是分開買，就算在波士頓delta可以幫我直掛下一班， 很可能在香港我也要去領行李重新check in（已經跟lufthansa 詢問），但我查不到各家飛機停在HKG的航站，只知道有兩個航 站，請問一下香港機場轉機大概是怎麼樣的情況呢？感謝。 最後分享一下我買多段的方式。 爬了一下板上的文章好像沒有多點航班的方法，我又習慣自己買 就一直在priceline亂翻。 以我的情況來說，往西飛是比較近沒錯，但BOS-TPE就快兩千鎂， 加上BOS-LHR的non-stop九百鎂太貴，最後還是找多點來回。 BOS-LHR這段我一定要直飛，通常直飛就是晚上飛隔天早上到， （剛好LHR飛亞洲也多是白天出發）所以這段比較簡單，每天都 有航班直飛又早上到。 大致決定日期後剩下的問題就是怎麼訂，LHR-TPE通常要停兩次 （歐洲一次、亞洲一次），一方面最便宜的是中國幾家航空約一 千鎂但看過板上評價我不敢搭，一方面停留的時間都很長要過夜 就不考慮。而且priceline訂票很奸詐的是，可能去程我選了德 航是1500鎂，下一頁它同價位搭配的航班卻是中國的航空，如果 搭配同樣德航就會衝到2500左右。 既然中間一定要停，我試過分段找LHR-xxx和xxx-TPE，xxx代入 上海、廣州、香港、曼谷、新加坡、東京，幾乎每個都天價，最 後湊12/16-30搜到一個去程是德航在慕尼黑轉機、回程是瑞航在 蘇黎世轉機，雖然蘇黎世只有55分鐘我有點擔心，但它都敢賣了 那就搭吧。這段是980鎂。 接著訂BOS-LHR很幸運訂到七百鎂，這真的只能碰運氣了，搜了 幾天發現直飛價位都在九百左右，禮拜一有掉個十元，但禮拜二 早上冒出一個新航班delta只有七百而且全部都是空位（官網同） ，我下午才訂完，它晚上立刻漲到890，隔天變成960，現在有降 到940停著，整個過程很神祕。 現在想到要飛長途就覺得好累噢。 感謝各位耐心看完， 也麻煩請好心人順便回答我的問題，感謝！ --

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