YES! 登機扶梯上的「恆春」無誤，就是你了... blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/46028961 or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-1284.html == 2012年5月30日，在分享「華信AE390 台東=台北」的筆記時 和ATR72大討論到松山=恆春的事情，然後一不小心... 搭這條航線就變成在下的作業了，嗚嗚～ 其實牛奶杰確實本來就蠻想試試看這條航線的 不過因為諸多理由一直沒有成行 那感覺可能就像很多人嚷嚷很久，但還沒起身環島一樣 我老想著要在它停飛前至少搭一趟，卻遲遲沒有出發 如今出現了最後一隻駱駝，終於把稻草都給壓垮了（咦？） 於是我就來到松山機場，準備搭上立榮的B7351航班囉 端午節隔天的禮拜日一早，來到松山機場向立榮航空報到 櫃台前的乘客還不少，不過多是往金門、南竿和北竿的旅客 航班訊息也顯示金馬的航班目前都是訂位額滿的狀況 誰叫「捧金馬」就是現在國內線的人生勝利組代名詞呢... 至於華信取消高雄航班之後據說想轉戰的台東... 還有此行的南國恆春... 嗯嗯，大家要多捧場唷！ 利用立榮的kiosk機順利完成報到 沒有排隊，也算不出所需要的時間，拿到登機證就閃了 值得一提的是，立榮的kiosk只能選「靠窗」或「靠走道」 不像另一家國內同業的機臺軟體可以指定要哪排的位子 另，立榮現在有個活動是8月底前集滿8張自助劃位的登機證 就可換一架MD90的模型機（櫃台報到可沒有唷） 但是恆春航空站沒有設置kiosk自助報到機 所以搭恆春=松山的旅客，就累計不到這一段囉！ （8張必須是同一名字，有沒有哪裡有賣陳怡君的舊登機證？） 拿到立榮自助報到機吐出的登機證 當下第一個感想是：「哇！質感還不錯唷」 改建後的松山機場國內航廈 如果是搭腿短的螺旋槳客機，都是直接從1F踏出航廈 不像國內、國際對調前，是從2F的候機室走樓梯下樓 再由屋簷底下的長廊轉彎登機 （嗯嗯，爺爺，那好像是好久好久以前的故事囉...） 登上了接駁車，今天的B7351只有18個人搭機 但臺灣航勤還是派了一輛大型的接駁巴士 今天的B7351由機身編號B-15217的DASH8-300客機擔當 1998年7月1日大華航空正式併入立榮航空而消滅時 大華原有的機隊也於同日加入立榮旗下 B-15217是繼215與221之後第三年長的班機 如今隨著B-15215與B-15221已相繼出售 於是B-15217就成為立榮機隊中最資深的戰將啦！ 從登機門到停機坪約莫只花了1分鐘的時間 其它飛機還沒拍過癮，就到目的地了 接駁車打開側邊的兩扇車門，讓乘客紛紛下車 但人不多咩，不花10秒就完成清車了，哈哈 從停機坪上看，台北的天氣不太好咧！ 其實早上前往機場時還不錯的 在候機室等呀等的，雲就慢慢出現了... 看起來似乎是會下雨的唷 但反正台北要怎樣就隨便吧 我已經要飛往一個「那兒風光明媚」的地方了，哈哈哈 （希望是如此囉，我不想轉降到高雄、東沙或佬沃的...） Q300的L1主要艙門旁，有一枚小小的Q300 logo 令牛奶杰感到好奇的，是在兩扇方窗之間的圓形小窗戶 以及第二方扇窗底下的長方型盒子 印象中從剛出廠的DASH8-300變身為強調Quiet的Q300 這中間是得經過一些對於原機的小改裝 那麼這個圓窗和方盒子，跟DASH8進化為「Q」300有關嗎？ 介紹完了Q300狐狸機的外觀和身世 下一篇我們就要進入狐狸機的體內啦 看看她那吾家有女初長成的18歲青春玉體 是否如想像中的那樣令人垂涎欲滴呢？ 當然，我們也得真的起飛，往HCN前進了啦！ == 取材時間：2012-06 -- 杰水 輕喃 http://starscreek.pixnet.net/blog --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 42.73.35.76