作者kikkansya (機關車)
看板Aviation
標題Re: [問題] 為何台灣航空不開發新航點?
時間Sun Jul 22 00:53:46 2012
※ 引述《tachikoma (塔奇庫馬)》之銘言：
: 歷年中華民國國民出國目的地人數統計
: 法國 德國 義大利 荷蘭 英國 奧地利 歐洲其他地區 歐洲合計
: 23,518 32,797 9,726 84,535 50,621 34,829 191 236,782
: 23,960 31,975 7,719 43,955 36,142 26,081 1,654 172,405
: 31,337 35,378 9,355 85,238 36,376 35,901 4,063 239,062
: 去美洲的大約是50萬
: 歷年來台旅客按居住地分
: 法國 德國 西班牙 俄羅斯 歐洲其他地區 歐洲合計
: 98年 25,245 39,533 5,652 - 35,094 197,070
: 99年 26,455 42,446 5,770 5,457 28,727 203,301
: 100年 29,082 44,644 6,196 6,667 29,546 212,148
: 美洲大約是50萬
: 應該沒賺頭吧....
有關國人出國目的地的人數統計，如果資料來自境管局/移民署；
那麼證照查驗櫃檯只能判斷登機證上的目的地,
亦即所有轉機旅客的目的地，都會在轉機國。
舉例：某甲是國泰航空的愛用者，經常搭CX經香港轉東南亞/歐洲/美洲
但是他的資料在台灣的移民署/政府統計資料內只會顯示成香港...
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◆ From: 220.134.121.155
1F：推 mididoka:那就不難理解為何列的只有法德義英荷奧了 因為台灣有直飛 07/22 01:00
2F：→ mididoka:(包括中停)國家剛好就是這些 07/22 01:00
3F：→ kikkansya:其中VIE很有趣,亞洲飛的公司不多,但台灣兩大到齊 07/22 01:06
4F：→ kikkansya:CX的DME撐得起來我想「香港人去俄羅斯免簽」是重要因素 07/22 01:08
5F：推 nyrnu:當航空公司有慕尼黑與維也納兩個選擇時,多優先考慮前者 07/22 01:15
6F：→ tachikoma:關鍵在於來台旅客也沒多少..... 07/22 05:40
7F：推 vestinland:其實去歐洲,芬蘭是個不錯的中轉點,只是回台灣部分旅客 07/22 07:45
8F：→ vestinland:應該沒辦法載太多,所以歐洲還是集中火力在幾個點 07/22 07:45
9F：推 sivoco:期待外交部也可以弄個俄羅斯免簽，這簽證實在有夠麻煩的. 07/22 10:04
10F：→ CORSA:芬蘭是不錯的中轉點,只是對臺灣來說不適合(要經過俄羅斯領空 07/22 10:06
11F：推 tonmeister:BR的VIE站重點應該不是臺灣人，應該是奧地利人去BKK吧? 07/22 12:50
12F：→ coolfish1103:不過 TPE-VIE 可以撐得起來也真的是靠附近都沒人飛？ 07/22 14:39
13F：推 danic:SQ&MH的VIE停掉後 能選的是真的變少了.... 07/22 16:30