到這個月開始，我才真的覺得我真正是私人飛機的空服員。 一切都始於，我又辭職了一次。 經過了一年的磨合，我終於發現台灣人相較於投奔阻國的懷抱， 可能為萬惡美帝或是八國聯軍效勞還比較覺得開心。 在阻國公司的最後三個月，我經歷了被小人陷害，被真正的恐嚇到報警， 以及空降部隊將已經任命給我的職位拿走之後，我終於下定決心離開， 回到我所孰悉的商業環境裡面。 所謂的外企，不是陸企。 揮別了阻國的懷抱，終於，我開始覺得這才是Leaving on a private jet. 所有的機上餐食，飲料全都改變了，外站住的酒店跟薪資待遇， 快速的上升到了邪惡美帝的等級，這腐化人心的奢華生活我現在才開始領略。 於是我不得不承認，這種腐化人心肥到漏油的奢華生活， 在長期高度社會主義的薰陶的祖國，可能必須還要一定的時間才能超英趕美的腐化， 但不求上進的我真的再也吃不了苦，所以決定在十里洋場的上海， 重新當起了說著兩種語言的買辦，我是飛機製造商的空中服務員， 我賣你的是我真心的服務，希冀你從這個美好經驗裡去幻想擁有自己飛機的甜蜜夢幻。 私人飛機產業鏈十分龐大，我也只能就我看到的冰山一角與大家分享， 記下這些的原因是希望當我老了之後回憶， 因為老了之後我可能剩下的，只有這些回憶。 飛行員們 有別於一般商用航空的飛行員，私人飛機的飛行員做的事情要更多， 除了開飛機之外，其他像是熱餐點，吸地毯，拿垃圾出去丟，折毛毯..... 等等...這聽起來不是空姐的工作嗎? 是的，在私人飛機上面，飛行員也分擔這些工作，但是那是歐美的飛行員才會做的事情。 在中國，飛行員還是跟大航班的飛行員一樣，是一個老大爺， 讓他們去做這一些事情那你乾脆自己先去自殺好了。 等等，那為什麼歐美飛行員這麼卑賤?肯做這一些dirty job? 因為在歐美，飛行員的想法是一架飛機上就三個人，但飛行不單單只是一個人的事情， "work as a team"是在正常不過的事情，所以很自然的會幫忙空服員的工作。 空服員 這一次沒有姐姐可以幫我了，也沒有chief。 事實上是，在去年8/3號我到了上海的第一天，我就成為那一家公司的chief FA, 只是我一直都沒把我自己太當一回事，然後到我自己當一回事之後， 人家也不把我當一回事了。 幾乎所有的公務機公司都有chief FA就像是每一家公司都有chief pilot, 但因為每一個航班上面只會有一個乘務員，所以每一個人都是chief. 一個人的好處是按自己的風格作事，但壞處是當需要人幫忙的時候還真的是焦頭爛額。 那怕飛行員都很給力，但最終人家還有飛機要開，總不能伸出一隻手出來幫你泡烏龍茶， 因為只有自己一個人，所以你最好去過很多地方，吃過很多種東西， 知道每一家飯店的好壞長處，每個城市裏面的米其林餐廳， 了解南甜北鹹知道深圳安檢很嚴，長春沒有水果切片。 除了吃，還有玩，提供最新的影片，最好越洋航班還可以看甄嬛傳， 飛越富士山時記得幫客人拍張相片，如果在夏威夷巧遇戰鬥機起飛更是絕妙攝影點。 時時都必須要充實自己，入住洲際萬豪必須要點客房餐點， 除了做Q/C之外，有機會順便認識餐廳經理，以防哪一天不時之需， 回到基地去唱品茶課程，考慮報名侍酒師， 想再行業裡面成為翹楚，必須成為一個時時成長的乘務員。 出得了廳堂下得了廚房，除了是當老婆的條件，更是一個私人飛機空姐的基本要件。 客人們 買得起飛機的人，比我想像的要多。 三千萬到五千萬美元區間的飛機，不是只有胡潤富豪才買得起，大陸有一句話， 高手在民間，絕對說明了這一件事情。 所以客人常常深藏不露，有時候還讓你跌破眼鏡，就算是連銷售經理都不得不說， 今天的客人.....是....農夫。 農夫不見得就買不起，有時候還答應得特別乾脆，反倒是胡潤富豪，卻再三琢磨。 班表 從來都沒有固定的班表，生活就是一顆出奇蛋。 目前我在吃的這一顆不知道為什麼越吃越多，感覺返家的時間越來越往後延。 從7/13出發到7/27號，我將經過了下面這些機場; SHA-HKG-IEV-GVA-CDG-BOD-WAW-HKG-KMG-NNG-HKG 是的，還沒有跡象顯示有出現SHA/PVG的可能，所以目前我還不知道何時我可以回家。 以上是關於私人飛機的兩三事，巴黎夜已深，先一鞠躬睡覺去。 -- 我只能這樣讓你走，流淚也要讓你走，多麼不捨也要讓你走，唯有讓你這樣走了， 才能完成某種事情，才能從這長長久久無止無盡的悲哀之河中流出。 看著你愈來愈模糊的背影，即將消失在我的視線，我流著淚，努力記住你最後的樣子， 這或許是整個宇宙裡，我們最後的一點關聯。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 46.245.240.48