Peach的飛行筆記來到最後一篇，要從新千歲回關空囉 這趟MM108延誤22分鐘才開始登機，那可以準時抵達嗎？ blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/44381080 or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-1141.html == 延續上一篇提的，這趟從札幌往關空的MM108出現延誤 晚了22分鐘才開始讓乘客登機 途經空橋時見到平時慣用這道門的ANA之手寫看板 不過原本要呈現的「ON TIME」變成了「在堤姆身上」... 嗯，相信這應該不是造成這班Peach延誤的原因 開放乘客登機之後，MM108在17:07:48關艙 並於2分鐘後開始往右後方PB，一副要把時間追回來的氣勢 神聖又不可侵犯的kiosk這次分給我的位子 是右側靠窗的20F席，因此在後推時可以見到航站的設施 停機坪上的地勤為ANA組員，亦使用ANA的車輛設備 完成後推作業之後，MM108於17:14:19開始滑行 有3位ANA的地勤組員在停機坪邊緣揮手+鞠躬說掰掰 在滑行的同時，Peach的空服員們親自進行安全示範 今天的MM108有三位桃子姊姊與一位桃子哥哥服務 致意與示範時是由一位桃子姊姊在L1的門邊發聲 另兩位桃子姊姊一前、一中進行動作示範 桃子哥哥則待在機尾的門邊待命 其實我還蠻好奇桃子姊姊是以屈膝禮的方式致意 那如果換成桃子哥哥，他的動作會是...... 鞠躬嗎？ 桃子哥哥北川先生的服裝，是白襯衫搭深灰長褲（非黑） 外面再套上淺灰色的西裝外套，領子外緣有白色飾帶 桃色則出現在襯衫領子內、水平部份、外翻能看到的位置 以及襯衫垂直開襟，左襟內部與右襟外扣子互壓的部份 同樣的，女生的白襯衫，也會在圓領內水平的部份 以及垂直被右襟扣子押著的部份，襯桃紫色底 總之就是整體蠻好看的，但不太會穿上街的那種設計 升空後29秒右轉，大致沿著JR室蘭本線與海岸往西南飛行 起飛約3分鐘後可以見到一條筆直的道路通往山中的湖泊 17:24:09 班機爬升達10000英呎，開始使用電器用品 不過安全帶的燈號仍是亮著的，至17:25:49才解除 通過津輕海峽之後，接下來隨著雲層與天色的影響 大概就看不出地表的位置了，不過可以欣賞夕陽倒也不錯 話說Peach的班機上不能使用手機 也沒有任何娛樂設備或機上雜誌 所以睡覺或看文庫本書籍的乘客還不少 也有不少乘客會自己帶吃的、喝的東西上機享受 在取材時Peach未禁止攜帶外食，因此這點是OK的 至於牛奶杰，則以優惠價格品嚐了美味的照燒雞肉飯 話說當天的餐飲生意還不錯，推車從前、後廚房出發 經過了10多分鐘還沒辦法抵達我坐的第20排 我原本猜想，關西空港的進場會從和歌山方面接近 方向大概是西轉西北，最後再轉往東北 不過當天的飛行方向卻是從東南東轉東 再於19:04:50轉東北東，約莫是朝著060的跑道走向 此時在右側已可見到地面的燈光了 19:07:31放襟翼，三分鐘後放起落架 19:13:28可以從右窗看到臨空城的摩天輪 24秒後於關西空港的06R跑道著陸，觸地後37秒脫出 遠端停機坪則有達美的763，與ANA的737 MM108離開跑道後滑行了約4分鐘 在19:18:32抵達遠端停機坪，推測為108號坪 已經有一架Peach的A320下班在家了 抵達的接駁巴士路徑，和出發時不太一樣 在19:37:47抵達航站北1門外的團體巴士下車處 這裡正是搭桃子航空的乘客抵達處 此處雖然是有屋頂的，不過下雨或下雪時還會有些麻煩 至於托運行李的部份，是由專用的貨車送達 在我的巴士抵達時已經有部份行李送達了 Peach也有部份勤人員會在這裡幫大家搬行李 接下來如果要搭JR或南海電鐵離開 就是沿著航站外緣往關空的車站前進啦 途中經過的第一支巴士站牌 是近來傳出生意不太好，要倒要倒的渡輪之接駁車 不過當天的生意看來很不錯，約有30人排隊吧 牛奶杰的桃子航空飛行日誌就暫時寫到這啦 簡單說，桃子航空雖然是一個嶄新的廉價航空品牌 不像捷星日本或日本亞航，從一開始就有專業的招牌奧援 但整體來說桃子的搭乘感覺是很棒的 不虧是出自ANA的名門之後 如果準點率也能向ANA看齊就更棒啦 期待桃子在9月開闢的台桃線唷！ == 取材時間：2012-03 -- 杰水 輕喃 http://starscreek.pixnet.net/blog --

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