作者paipan (白虎才是王道)
看板Aviation
標題Re: [問題] 降落許可頒發問題
時間Thu Apr 12 06:19:33 2012
重飛的決定可以由飛行員來下~~也可以由ATC下~~
但通常在ATC給重飛的指令前~~飛行員大概心裡有數這一把會不會重飛了~~
米國機場有時候落地許可會很晚才給~~有遇過100"~200"中間才給的~~
東京成田也有幾次很晚才給~~
不過這種情況都是等前機脫離跑到後才給後機許可~~
而進場的飛機大概也看的到前機的位置~~
所以會對晚來的許可有預期~~也會自己計算與前機的間隔是否足夠~~
有時候ATC直接會跟你說expect late landing clearance...
如果飛行員沒有把握就會自己重飛~~
或者ATC看到前機動作比預期的慢~~也會給予重飛指令~~
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決定重飛的高度並沒有規定~~
要先分清楚重飛(Go Around)與迷失進場(Missed Approach)的差別~~
重飛是一種放棄落地的動作~~原因有千百種~~
而迷時進場是在儀器進場時到達DA或MDA時~~無法目視跑道進行落地的情況~~
然後也是以重飛來做處置~~
所以能說迷失進場是重飛的其中一個理由~~
至於重飛~~可以在有高度的時候做~~也可以在低高度的時候做~~
甚至於飛機輪胎觸地了也可以做~~不過一般大概REV拉起來就沒機會重飛了~~
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以上~~報告完畢~~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 50.95.221.23
1F：推 william9:推一個 不過其實美國機場都是早早就給落地許可 不管前面 04/12 06:22
2F：→ william9:有幾架要起飛或是落地的 有問題TWR會叫你GA囉~ 04/12 06:23
3F：推 kimic:正解，推一個 04/12 06:42
4F：推 kevinpoeer:推一下！ 04/12 10:17
5F：推 m28:推~假設MD90通過karans頭頂時ATR才脫離跑道,MD仍然是合法落地 04/12 11:12
6F：推 flyover01:有看有推 04/12 11:13
7F：推 m28:在台桃我也做過100ft給落地許可, 都是合法且安全的 04/12 11:15
8F：推 Chiardy:推正姐 04/12 12:02
9F：推 summerleaves:有推有看! 04/12 13:47
10F：推 karans:推~很清楚的解說，感謝 04/12 21:02
11F：推 Coaltit:應該不會怎樣吧~就正常狀況只是不那麼常見罷了 04/12 21:49
12F：→ Coaltit:希望不會又有[熱心民眾指出]就好.....唉.... 04/12 21:49