作者nyrnu (~告別兔年,迎接龍年~)
看板Aviation
標題[新聞] 華航:目前有研究採購737MAX的可行性
時間Fri Apr 6 15:51:24 2012
滑航: 就先下訂CFM International LEAP-1B 發動機準沒錯.反正CFM是兩家通吃!
至於要買A320neo 還是 737MAX 就交給大家投票決定來配合顧客喜好.
(以上大誤)
鄉民: by 2019年,我們期待可以看到
復捷的A321neo (with PW1100G engine)
常融的A321neo (with CFM Leap-1B)
滑航的737MAX (with CFM Leap-1B)
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能省油 中小型飛機看俏
2012-04-05 01:03 工商時報 記者張佩芬／台北報導
波音行銷副總裁蘭迪．廷賽斯來台推介可載客126、162與180人座的737MAX新型機。
圖／張佩芬
歐美景氣不佳，加上油價高漲，航空公司洲際長程線難以獲利，國內各大航空公司都著
重兩岸與亞洲區間航線地開拓，將擴充機隊重點都在放在中小型機，美國波音公司民航機
行銷副總裁蘭迪．廷賽斯(Randy Tinseth)本周專程來台介紹升級版的737MAX新型機，可
從台灣直飛大陸任何航點與東亞主要城市，
中華航空與長榮航空都表明不排除引進該型機。
蘭迪．廷賽斯指出，兩岸直航後台北已定位為區域主要航空交通樞紐，兩岸每周有超過
500班的直航班機，估計未來單走道飛機是兩岸航線主力機種，波音737MAX該機耗油量較
現有737系列最省油機種還要少10到12％，航程長達6小時，飛東亞各國都沒問題。
因為油價高漲，航空公司對於機隊汰舊更新意願提高，737MAX因配置新型發動機與做了
細部改良，波音估算，客機耗油量每節省2％，航空公司一年可節省約1百萬美元的燃油成
本，737MAX一年可以節省5到6百萬美元油料支出。
蘭迪說明，波音飛機明年會確定外型並開始細部設計，2015年製造第1架，2017年服役
，目前已經有16家航空公司超過1千張訂單，其中確認訂單有451架。
華航高階承認，目前有研究採購737MAX的可行性。
http://money.chinatimes.com/news/news-content.aspx?id=20120405000090&cid=1210
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航空/鐵道/都市資料找不到?
Well, the opinion may be on the way!
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◆ From: 140.112.4.189
1F：推 yuliwang:第一句BR一樣適用XD 少東似乎對波音比較有愛 04/06 17:39
2F：推 ATR72:希望至少有一家買737MAX 04/06 22:47
3F：→ robinlee528:研究/不排除... 04/07 00:39
4F：推 ttnakafzcm:紅梅買的機會比綠地球高吧 會不會B社先給一些738撐到MA 04/07 01:46
5F：→ ttnakafzcm:X進來呢XD 話說744後繼還是沒個底......... 04/07 01:47
6F：→ Bilthe:說好的A380呢XDDD 04/07 04:32
7F：→ nyrnu:樓上推錯了吧,CI何時說好要買A380?744後繼機種可是最高機密~ 04/07 08:59
8F：→ flyover01:曾經最接近過的是BR吧,DiscoveryA380特輯裡客艙模型落成 04/07 11:39
9F：→ flyover01:空巴經理陪著參觀的大老裡就有發哥 04/07 11:39