http://ppt.cc/e2ms 印度唯一獲英國航空業諮詢公司Skytrax評鑑為五星級的翠鳥航空驚爆財務危機，已取消近 250航班。董事長馬爾雅向政府求援，但他的億萬富豪背景，使政府出手正當性受質疑。 翠島航空公司（Kingfisher Airlines）9月28日宣佈旗下廉價航空公司Kingfisher Red即 將結束營業，之後自上週以來，母公司已取消近250個航班。巿場擔心這家公司接近破產， 股價上週暴跌近2成。 據「經濟時報」（The Economic Times）的數據，翠鳥航空經債務重整，負債已自今年稍 早的750億盧比（約新台幣451億2800萬元）降為650億盧比，董事長馬爾雅 （Vijay Mallya）上週向政府尋求紓困。 執政的國大黨（Congress）和最大反對黨印度人民黨（BJP）口徑一致，都表示民營航業者 應自謀生路，無法維持營運就該關門大吉。民用航空部部長拉維（Vayalar Ravi）更絕口 不提「紓困」兩字。 儘管如此，上週結束南亞區域合作協會（SAARC）峰會的總理曼莫漢（Manmohan Singh）， 還在馬爾地夫時就公開表示，政府會設法協助業者渡過難關。 據報導，翠鳥航空董事會正考慮出售部分資產，使負債減半成為300億盧比。消息一出，公 司股價今天早盤應聲上揚4.33%。 馬爾雅的聯合啤酒集團（UB Group）所屬聯合酒業（United Spirits）是印度最大酒品製 造商，旗下烈酒、啤酒品牌，在印度巿佔率分別達59%、53%。 荷蘭啤酒品牌海尼根（Heineken）進軍印度巿場，就是由聯合酒業釀製、銷售。其自有品 牌翠鳥啤酒，在印度更是最受歡迎啤酒之一。 生產酒品起家的聯合啤酒集團，1983年由不到30歲的馬爾雅接手後，事業越做越大，2003 年更跨足航空業，成立翠鳥航空，2006年並在印股上巿並開始獲利。 少年得志的馬爾雅在印度有「順境王」（King ofGood Times）稱號。隨事業成功，他也開 始玩起體育事業。 馬爾雅先在2007年以逾61億盧比買下一級方程式賽車（F1）世爵（Spyker F1）車隊，並更 名為印度力量（Force India）車隊；2008年又以逾46億盧比買下印度板球超級聯賽 （Indian Premier League,IPL）皇家挑戰者班加羅爾（Royal Challengers Bangalore） 隊。 2009年3月，馬爾雅在紐約的拍賣會砸下180萬美元，搶下印度國父聖雄甘地（Mahatma Gandhi）的招牌圓框眼鏡等遺物。 馬爾雅旗下6大企業目前巿值達2285億盧比，還擁有世界最大私人遊艇之一，長312呎、價 值45億盧比的「印度女皇號」（Indian Empress）、16部骨董車、1座超過200匹賽馬的馬 場。 據「印度人報」（The Hindu）數據，成立8年的翠鳥航空累計虧損高達820億盧比。業者 批評航空燃油價格高、配合政策飛行賠錢航線導致困境。但億萬富豪旗下事業經營不善， 便向政府伸手，不但引來政界批評，業界也有人看不下去。 對於馬爾雅向中央政府尋求紓困，印度汽車製造商巴加吉汽車公司B（Bajaj Auto）董事長 巴加吉（RahulBajaj）認為，民間企業應自負盈虧，政府不該出手，「該倒的，就讓它倒 吧」。 印度政府仍未就是否或如何協助翠鳥航空渡過難關，做成決定 話說,不是翠鳥買A380? --

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