作者Bqqqa (風雲)
看板Aviation
標題[新聞] 直飛歐洲少一點！ 華航3月倫敦撤點
時間Tue Jan 10 20:12:42 2012
http://n.yam.com/view/mkvideopage.php/20120110662025
直飛歐洲少一點！ 華航3月倫敦撤點
TVBS 2012-01-10 19:22
台灣直飛歐洲的航點，可能要少一個了！華航傳出將在3月底，撤掉「倫敦」的直飛航點
，這麼一來，想去英國的旅客必須多花4個小時，從香港、曼谷或新加坡轉機；華航高層
證實，開航倫敦直飛2年下來，平均載客率不到6成，表現偏弱、且戰且走，對旅遊業者來
說，沒有直飛英國，出團總數可能受到波及。
廣告片段：「我呀，去了大笨鐘、白金漢宮，還去了聖保羅大教堂。」
直飛倫敦，玩更多景點，華航2年前高調拍廣告，現在華航的這張「全球航點圖」，可能
從4月開始要重印，拿掉倫敦。
半年前，消息在旅遊界傳開，華航似乎還在「ㄍㄧㄥ」，遲遲沒動作，年度檢討後證實，
倫敦載客率「低於6成」，等於一架飛機有100多個空位，而且大部分是團體客，根本沒賺
頭；華航坦言且戰且走，對旅行社來說，少一個直飛城市，就少了一個賣點。
旅行社發言人游國珍：「(去年)申根開放免簽之後，部分原本要去英國的旅客，可能開始
導向歐洲其他觀光大國，所以我想這個部分，可能也有影響到倫敦市場的銷售。」
華航從台灣直飛倫敦，單買機票超過4萬，乘客可以省下將近4小時的轉機時間，如果搭外
籍航空，從香港或新加坡轉飛倫敦，卻能省下5千到1萬6，再轉二級城市也更方便，加入
天合聯盟的華航，希望透過合作夥伴，吸引更多從倫敦轉飛北歐的旅客，但航點偏弱，就
算暑假倫敦辦奧運，也不能保證航點熱飛一整年。
其實長榮在5年前，忍痛砍過載客率8成5的「巴黎」航線，原因就是燃油太貴、領空費過
高，拖到2009年才復飛；華航可能撤飛倫敦，讓台灣直飛歐洲的航點，只剩法蘭克福、維
也納跟巴黎。
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◆ From: 114.42.102.185
1F：→ frankliang:哀 可惜了 01/10 20:21
2F：推 boyinblue:噗噗 才剛再講 就出新聞... 01/10 20:24
3F：→ starbuckser0:記者的消息也蠻靈通的,該不會也是看___ 01/10 20:26
4F：→ coolfish1103:這樣又多一架 343 可以飛區域航線了？ 01/10 20:32
5F：→ alecjao:如果改中停阿布達比或其他點,不知可行度如何? 01/10 20:35
6F：→ coolfish1103:不可以中停攬客 @@" 01/10 20:35
7F：推 kenny53:國籍航空真的賣好貴.. 01/10 20:46
8F：推 FrankLP:華航: >.^ 2012年將增加多個大陸城市航點 01/10 21:10
9F：→ FrankLP:日本點也增加 靜岡/鹿兒島/富山等 01/10 21:11
10F：推 kolen:賣那麼貴 也難怪了 01/10 21:38
11F：→ ahyang:華航倫敦有直航以後，這兩年倫敦飛台北華航的票反而比以前 01/10 21:43
12F：→ ahyang:難買。說是直航可是花的時數比起國泰在香港轉最快的安排快 01/10 21:45
13F：→ ahyang:頂多半個小時，價格沒有比較便宜就算了，更沒有價值。以前 01/10 21:48
14F：→ ahyang:來回飛兩趟第三趟就有足夠哩程可以升等，現在門檻調得那麼 01/10 21:49
15F：→ ahyang:高，到底是誰會想搭華航啊？ 01/10 21:50
16F：→ coolfish1103:還是 343 要改來飛 ORD (誤) 01/10 22:20
17F：推 yuliwang:A343天生弱勢：吃油+慢 01/10 22:31
18F：→ Bcl2:如果當初選擇777 或許每架的單位成本比較高 但長期會比較好用 01/10 23:01
19F：推 yuliwang:SQ有個前車之鑑不參考，現在囧很大... 01/10 23:09
20F：→ mykorianda:若要期待復航 真的要等到新機到手了...A343......... 01/10 23:25
21F：推 yumin:還是 343 要改來復飛 IAH？ (誤) 01/11 05:08