復興航空 前3季每股賺1.54元 短期內走區域型經營策略 不擴大貨運市場 2011年 10月17日 【陳慜蔚╱台北報導】復興航空（6702）將於11月1日正式上市，昨自結前3季稅前盈餘 7.38億元，每股稅前盈餘1.54元，雖較些微低於去年同期，不過在上半年有日本大地震以 及油價高漲等不利因素，仍維持高獲利水準，表現優於航空雙雄。 至於營收方面，復興航空前3季營收65.3億元，年增4.54%，因貨運佔比小、再加上客運表 現優於去年，因此不同於市場同業今年以來營收幾乎都呈現衰退，復興航9月單月營收年 增6.91%。 9月營收年增6.91% 對於營收能持續成長，復興航空總經理陳嘉分析，主因復興航空以客運為主，貨運佔比僅 達2%至3%，在今年以來航線調派得宜、第3季客運旺季表現明顯帶動下，帶動整體營收。 此外，相較於另兩家上市航空公司華航（2610）與長榮航（2618）握有多條長程航線，在 油價高漲時反而侵蝕獲利，復興航因自我定位為區域型航空公司，在油價飆高時較不易受 到拖累。 以復興航空前3季稅前盈餘高達7.38億元，毛利率維持在17%以上，表現亮眼，隨著下半年 以後國際油價回跌，陳嘉看好全年可望維持高毛利率不變。而為了維持獲利，陳嘉分析， 復興航空短期內還是會繼續走區域型航空的經營策略，也不會擴大投入貨運市場，「主要 還是以獲利為主，不會盲目擴充。」 油價飆高不易拖累 相較於復興航空年底前受客運推升，全年營收可望繼續成長。航空雙雄對於年底前貨運旺 季看法則相當保守，長榮航總經理張國煒日前就表示，對於今年貨運旺季表現相當看淡。 展望全年，雖然復興航空營收可望持續成長，但復興航空內部評估，國際油價飆漲雖對復 興航空影響不大，但油料成本仍墊高至佔總成本28.2%，加上8月新開3個新兩岸航點，包 括桃園對飛浦東、高雄對飛長沙以及桃園對飛無錫，因仍屬於初步投入培育成本的階段， 航線效益無法立即顯現，全年獲利將較去年些微衰退。 法人分析，復興航空新取得的兩岸航點大都是年吞吐量超過千萬人次的省會級、高發展潛 力城市，且除了這個月已經新加入一架A320客機，明年3月還會有一架，未來營收成長可 期。 目前積極籌備私募 加上擁有的ATR與空中巴士機隊(A320、A321)，向來以高燃油效益著稱，法人看好未來復 興航空燃油成本仍將維持在30%以下。 復興航空目前也正積極籌備私募案及現金增資發行新股，其中私募案已於近日由董事會通 過將發5130萬股，每股定價17.5元，共募集8.98億元。 http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33743479/IssueID/20111017 -- 取/用/住公婆血汗錢的媳婦 vs. 養女--> 兩者的行為 & 處境--> 十分"雷同"┐(─＿─)┌ [新聞] 養兒(女)開銷大（約675萬新台幣）南韓少子化 http://tinyurl.com/25mpbo6 [新聞] (台灣)性別失衡嚴重 10個郎搶7個妹 (3郎搶不到妹) http://tinyurl.com/3orcx65 [新聞] (台灣)未滿40歲者 女性教育程度高於男性 http://tinyurl.com/4kbhg3d 當男人或當女人 哪種人比較爽？ 生理期痛/不便？ 當兵？ 二選一吧！ 別樣樣都要挑爽的 本來是公主->偽裝窮"灰姑娘"取/用/住公婆->被夫家"監禁"&過"養女"般生活->超級大白目! --

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