作者sinohara (kinu)
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標題[閒聊] 各間航空公司部份航線八月份載客率
時間Thu Sep 22 22:56:14 2011
大阪 均84.9%
華航 25831 79.9%
長榮 14188 90.8%
國泰 19013 82.4%
JAL 20579 87.1%
捷星 10228 91.6%
札幌 均85.0%
華航 16572 86.3%
長榮 15227 83.6%
名古屋 均76.6%
華航 16524 85.1%
長榮 5702 88.5%
國泰 11852 59.7%
JAL 7765 87.0%
松山羽田 均89.1%
華航 34199 88.1%
長榮 28255 90.4%
JAL 26491 90.1%
ANA 23361 88.0% <<=====
桃園成田 均81.7%
華航 39110 79.3%
長榮 19437 87.6% <======
國泰 13577 70.7% <======
聯合 13658 85.7% <======
達美 19618 81.4%
JAL 19608 83.1%
ANA 11840 89.2% <<=====
沖繩
華航 15444 80.5%
福岡 均75.7%
華航 17176 88.5%
長榮 12788 84.6%
國泰 11392 56.7%
廣島
華航 7280 87.2%
小松
長榮 2256 87.4%
宮崎
華航 1821 71.4%
高雄東京 均78.2%
華航 3087 81.4%
JAL 11129 77.3%
高雄名古屋
華航 2412 84.8%
其他航點
釜山 均85.0%
復興 5484 75.7%
釜山 8723 92.2%
新加坡 均65.9%
華航 22921 58.3%
長榮 15889 75.7%
復興 3569 35.1%
捷星 13976 75.4%
新航 30461 67.6%
虎航 8043 80.1%
沙巴 均70.7%
馬航 6628 75.5%
復興 2226 81.5%
馬亞 7180 64.3%
吉隆坡 均78.2%
華航 16321 84.7%
長榮 7813 75.1%
馬航 8915 69.0%
亞航 18623 79.3%
首爾 均89.7%
華航 23632 90.4%
長榮 18837 93.4%
大韓 19385 89.2%
韓亞 19895 95.0%
國泰 17606 82.8%
泰航 16877 87.3%
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日旅,狗,拍照,飛機
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◆ From: 220.139.205.174
1F：推 PCH800618:復興的新加坡線真不是普通的難看...不知道會不會收攤 09/22 22:58
2F：→ PCH800618:是說這個月新加坡普遍表現不佳，華航的早班機不知會如何 09/22 22:59
3F：推 danic:新航真的把台灣吃得死死的 復興的市場定位再不調整 冬季..XD 09/22 23:05
4F：推 lawson:新加坡航線明顯供過於求 復興還能撐下去?? 09/22 23:19
5F：推 AdPiG:不知道TSA的MFM怎樣 09/22 23:32
6F：推 toast520520:首爾線的每間搭乘率都很高 09/23 00:05
7F：→ lega:TSA的MFM？ 新加坡之前的載客率都很高，供過於求與否待觀察 09/23 00:13
8F：推 tonys1126:除非復興提供TPE-SIN-SYD 不然很難搶客 09/23 00:19
9F：推 Kazamatsuri:最近韓國首爾變的很熱門 無論是跟團或自由行都很滿 09/23 00:22
10F：推 ppstation:某航空的旅客糾紛新聞接連爆，我覺得會間接影響載客率。 09/23 00:23
11F：推 jurassic:TPE-SIN-SYD要搶甚麼客?到SYD的轉機客?還是後段的SIN-SYD 09/23 00:29
12F：→ jurassic:兩段都看不出復興有甚麼優勢, 尤其後段被扒假的 09/23 00:30
13F：推 AdPiG:TNA的MFM啦... 打錯了XD 09/23 00:32
14F：→ coolfish1103:SIN 之前 GE 還沒進入前 CI 兩班載客率跟 SQ 的都沒 09/23 00:33
15F：→ coolfish1103:有這麼糟，是 SQ 改成三班後來抗衡才通通都垮下來... 09/23 00:33
16F：推 PCH800618:新加坡的增班是SQ三月底+4，CI四月中+7，GE六月底+7 09/23 00:39
17F：→ PCH800618:我不確定胎哥、捷星增班的時間點... 09/23 00:39
18F：→ sinohara:還有3K 8月(不過已經出現減班),TR 最近+3/week 09/23 00:40
19F：推 PCH800618:不過回頭找，SQ的載客率難得跌到70%以下... 09/23 00:41
20F：推 danic:雖然載客率下滑 但價格卻也沒啥鬆動... 09/23 01:12
21F：推 f1234564290:因為載客率跟獲利非線性相關 09/23 01:17
22F：→ danic:復興大概不知道自己在和誰競爭吧 載客率這麼低 也不見啥促銷 09/23 01:24
23F：→ danic:要傳統沒傳統業者品質 要廉價沒廉價業者靈活 看還可以撐多久 09/23 01:26
24F：推 danic:不過復興的釜山改成當天來回後 好像也跟著成長了說 09/23 01:46
25F：→ Danjor:GE之前的說法是主打新加坡客人及韓國客人 新加坡跟釜山的 09/23 05:05
26F：→ Danjor:時間串在一起 有一說是撐著等330進來延遠飛 聽聽就好 09/23 05:06
27F：推 f1234564290:ge買了 330 RR發動機的維修服務@WSSS 09/23 05:27
28F：推 suzukihiro:福岡線的國泰時間不是跟中華差不多嗎..怎麼載客率差 09/23 09:11
29F：→ suzukihiro:那麼多阿 @@ 09/23 09:11
30F：推 Kazamatsuri:華航有團體客撐著吧 XD 09/23 09:44
31F：推 cityport:CI的NRT是有幫人集客嗎,量這麼大,不過TSA-HND真的很熱門 09/23 09:44
32F：→ PCH800618:CX的FUK線數字看起來低是因為沒有計算到HKG上來的客人 09/23 10:22
33F：→ suzukihiro:原來如此 謝謝解答! 09/23 11:32
34F：推 kenny53:所以只算由台灣入境的旅客囉？ 09/23 12:59
35F：→ yaayaa:運量大不表示集客吧 很多是兩點間的旅客阿 另外華航好多載 09/23 13:27
36F：→ yaayaa:客量最大 可是載客率不是第一的航線 這樣是相對賺還是虧阿 09/23 13:28
37F：推 wudanny:全部改用ATR飛,應該都會100%吧XDD 09/23 15:12